BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo ik heb een E39 van 1996 facelift. Ik probeer de computer uit te lezen met allemaal verschillende uitlees apparatuur maar met geen enkele lukt het om uit te lezen. Ik heb zelfs een speciaal voor deze auto de BMW Diagnose Scanner (B02) gekocht maar geen contact met de auto. Accu los gehad voor 30min dat hielp ook niet. Alle bedrading na gelopen en zekeringen (zijn er 2) zelf dat was het niet. Is er iemand die weet wat er kan zijn? En er zit maar 1 connector in deze auto.
Alvast bedankt voor de reactie.

Heb je de auto wel op contact staan?

Ja dat heb ik idd wel ja. Contact uit/aan/gestart alles al geprobeerd. Enig ander idee?
Bedankt voor je reactie.

Een E39 uit 1996, facelift Denk dat iemand er misschien achteraf facelift koplampen (en achterlichten?) heeft ingezet, want in 1996 was er geen facelift (die kwam in 2000-2001 pas). Kijk even naar je nieren; hebben die een dikke chrome rand, die een beetje 'op' het plaatwerk ligt? Of is het dun, en ligt het er juist een beetje 'in'? In het laatste geval heb je gewoon een pre-facelift.

Ik neem aan dat je een DCAN stekker hebt, en dus geen ronde? Want er zit in je motorruimte (als je er voor staat links, bij de ABS pomp) nog een ronde interface voor de computer. Je moet de stekker er wel echt vrij diep in steken, maar ga er vanuit dat je alles goed hebt aangeduwd. Misschien heeft je voorganger de DCAN interface per ongeluk losgetrokken achter het dashboard (misschien per ongeluk wegens werkzaamheden aan het dashboard), het is maar een idee..

Ik zou even langs een specialist rijden, die wil hem vastwel even gratis proberen uit te lezen (en anders is het geen goede specialist )

Goede middag allen,

Om precies te zijn, is de Facelift er gekomen, de 8ste maand van 2000.

Ook zijn er systemen om uit te lezen die niet geheel correct werken of invloed hebben bij bepaalde merken.

Soms kan het ook zijn, dat een systeem niet uitgelezen kan worden, door de wispelturigheid van het systeem.
Het is immers micro electronica!

Niets is zo complex als de micro electronica van een auto, soms werkt het perfect, en soms is het zo nukkig als een koppige ezel.

En het gebeurt zelfs ook, dat er valse meldingen weergegeven worden.
Terwijl er niets aan de hand is!

Je moet het toevallig maar net treffen.

Maar ook komt dit zelfs voor bij de dealer en de specialist.
Daarbij zeg ik er wel bij, de aanhouder wint.

Succes.

Met vriendelijke groet,
Ad

Ik zou toch eerst INPA proberen. Scanners geven zelf ook vaak problemen.

Heb je een KKL protokol genomen ? ADS kun je namelijk niet gebruiken.

Wat is de exacte foutmelding die je krijgt ?

Anders moet je modules gaan loskoppelen. Ik zou beginnen met je kombi los te gooien (teller unit). Dan moet je iig de DME kunnen uitlezen en ABS dacht ik zo. De rest zit in de nood na je kombi. Deze is dus onderbroken.

Wat ook kan zijn is dat je pin 7 en pin 8 in de interface stekker nog moet samensolderen. Anders kun je namelijk niets uitlezen. Ik zou dit als eerste controleren.

Iedereen bedankt voor de reacties. Ik denk dat ik dan een pre-facelift heb. In ieder geval zitten er wel chrome randen bij de neus. Ik heb onder de motor ruimte de ronde stekker en geen een onder het dashboard. En die pen 7 en 8 samensolderen dat heb ik nog niet gecontroleerd. De verkoper zei mij dat deze scanner iedere BMW tussen 89 en 2003 kan uitlezen. Maar ja ik dus niet. Hij zei ook dat mijn computer ook stuk kan zijn. Maar ja dat lijkt mij niet waarschijnlijk. Deze auto is altijd vanaf nieuw bij de BMW dealer geweest. Ik ga nog wel even kijken naar die stekkerpennen in de interface. Ik heb net de stekkerpennen nagekeken in de stekker van de auto maar pen 8 zit geen busje in.

Je moet een stekker hebben onder je dashboard, links onder je lichtschakelaar: http://cdn4.pelicanparts.com/BMW/techar ... /pic04.jpg

Dustman, dat is pas vanaf 2000. daarvoor was er alleen de 20 pins aansluiting onder de motorkap.

Pin 7 en pin 8 moeten beiden in gebruik zijn, anders kun je niets uitlezen.
Pennetje zou er wel in moeten zitten, dan kun je eenvoudig een soldeerbrugje met pin 7 leggen. ontbreekt pin 8 in zijn geheel dan kun je deze niet gebruiken.

Koop toch een INPA kabel, dan weet je zeker dat je goed zit. Vergeet niet dat je aan een auto van >15 jaar werkt, dat werkt net weer iets anders.

Hallo Marcel bedankt voor je reactie. Maar die INPA kabel kun je weer gebruiken met INPA software. Maar kan ik hem dan wel uitlezen zonder dat pennetje 8 dan? Want ik had even gekeken maar volgens mij heeft ie er ook nooit gezeten. De kabel was netjes getaped zoals orgineel en ik kon niet ontdekken dat er aan geprutst is.
En ja auto is 20jaar idd maar nog in super conditie en heb altijd VW en Audi gereden maar dit is wel echt veel lekkerder rijden. Ik ben wat dat betreft helemaal om.

Nee, je hebt pin 8 ook nodig om uit te kunnen lezen.
Dus als deze er niet is dan zal de kabel niet functioneren. Ik vermoed dat de kabel die jij hebt voor de nieuwere modellen zonder pin 8 aansturing is.

Hallo Marcel. Ik begrijp het helemaal. Wat ik alleen niet weet waar die pin8 normaal naar toe loopt.
Weet jij dat toevallig?

Ik zie op internet ook niet dat die pin 8 gebruikt wordt in zo een ronde stekker.

Pin 8 in de 16 polige stekker is pin 15 in de 20 pins aansluiting en leest je L-line uit
Je ziet dat pin 7 niet in gebruikm is in de 16 polige stekker, maar wel pin 8. Vandar dat je 7 en 8 moet samensolderen.

Ah oké ik zie wat je bedoelt. Maar die sub9 heb ik er niet tussen zitten ik heb die ronde stekker naar direct een OBD2 stekker. En 17 en 20 zitten aan elkaar met die interface kabel. Maar ik las ook over ADS module die je nodig hebt met die oude modellen tussen 1995 en 2000. Misschien moet ik dat ook nog hebben om de auto uit te kunnen lezen?
Ik heb nml verbinding nodig met de auto om mijn airback lampje te resetten omdat dat matje stuk was. ( het bekende matje )
Met vriendelijke groet
Richard

ADS is voor de e36 en ouder. Vanaf 1996 is dit OBD1 en vanaf 2000 OBD2 geworden.
Als je de tekening leest klopt dat ook, 20 en 17 is k-line.

Jij hebt een verloopkabel van 16 naar 20. Zorg dat je pin 8 erin zet en doorsoldeert met pin 7 en dan zul je wel verbinding hebben.

Wellicht iemand in de buurt die wel INPA heeft ? Die kan ook zo voor je resetten.