BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Heb de volgende problemen met mijn BMW 316 e46 m43

- motor ratelt bij koude start
- toerental schommelt tussen de 500 en 900 bij stationair
- trilt bij optrekken. alleen bij lage snelheid, laag toerental
- motor tikt, lijkt boven uit het blok te komen
- motorlampje gaat telkens weer branden na wissen foutcodes. Kan toeval zijn maat telkens tijdens het stationair draaien gaat hij weer branden. (wachten stoplicht, spoorovergang)

Hij geeft foutcode 171 brandstofmengsel instelling
code 141 lamda regeling is inmiddels (gister) vervangen. deze code gaf hij vandaag dus ook niet meer
Ook zou ik graag willen weten of werkelijke draaiwaarde cyl wel klopt! (zie foto) cyl 3 springt telkens van 1 naar 0 en cyl 4 blijft op 0 staan.

Weet niet of deze problemen door het zelfde probleem worden veroorzaakt.
Ik probeer nog een filmpje te plaatsen van de ratel in de motor bij het starten.
hoop dat jullie mij kunnen helpen

Kettingspanner/ketting ??
Wil helaas nogal eens voorkomen bij deze motoren volgens mij.

De 171 code geeft aan dat er een arm mengsel wordt gedetecteerd. Dit is meestal veroorzaakt door valse lucht of de carterventilatie. Verder is alles na de LMM verdacht.

Het tikken kan divers zijn. De kettingspanner die leegloopt of de hydraulische klepstoters die leeglopen. Als het tikken binnen een paar seconden weg is, is dat niet ernstig. Repareren is een hele klus bij deze motor.

Succes,
Rob

bedankt voor jullie reacties.

Hoe kom ik er achter of het de kettingspanner/ketting is of de hydraulische klepstoters?
Het is bij het starten gedurende een paar sec afhankelijk van hoe koud het is. Hou kouder hoe erger.
En boven uit de motor tikkert hij snel, weet niet of dat daar dan ook weg kan komen?

En is er een manier om te controleren of er sprake is van valse lucht? en hoe controleer ik de carterventilatie?

Carterventilatie kun je op een aantal manieren controleren.
Met remmenreiniger spuiten op het inlaat traject en de carterventilatie. (Controleer ook vooral die harmonica buis)
Kijk visueel of je ergens een gaatje oid ziet.
Wat je verder nog zou kunnen proberen is om tijdens het lopen de oliedop eens eraf te halen en kijken of ie daarop reageert.