BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Niet zo lang geleden begon het waarschuwingslampje van mijn 320i te branden. Deze auto heeft nu ca 160k op de teller staan, dat is dus nog vrij bescheiden. Mijn garage is op zoek gegaan naar de oorzaak van het verlaagde koelvloeistofniveau en constateerde aanslag op cylinders 3 en 4. Een test met een toevoeging aan de koelvloeistof toonde die markering duidelijk aan in de genoemde cylinders.
Volgens de monteur was er een grote kans dat een scheurtje in het motorblok bij de cylinders 3 en 4 de oorzaak was of wellicht de koppakking. In het eerste geval zou ik weinig meer aan mijn auto hebben volgens de monteur. Er is eerst een "pil "tegen de lekkage ingedaan. Tot nu toe heb ik geen daling meer van de koelvloeistof kunnen vaststellen. Ook komt er geen waterdamp uit de uitlaat bij hete motor en blijven de slangen zacht. Ik heb overigens met die pil nog maar ca 500 km gereden met als langst afstand ca 150 km.
Wat nu? Hoe groot is de kans dat het de koppakking is i.p.v. lek in het blok? de methode om dit uit te testen zou nogal kostbaar zijn. Is het de moeite waarde de gok te nemen en de koppakking te laten vervangen?

met hartelijke groet, Ben

Kop vlakken is toch niet zo heel erg spannend lijkt me.
Vraag eens wat prijs offertes op bij je in de buurt bij diverse garage's.
Of misschien heb je een handige vriend?

Weet niet hoeveel je waarde je hier aan kan hechten maar doe eens een aanvraag.
https://www.carsom.nl/koppakking-vervangen/bmw

vroeger, denk nu ook nog wel, gooide malafide handelaren ook die pillen in het motorblok om lekkage, koppakkingsproblemen etc te verdoezelen, alleen dan is na een jaar zeker je motor kapot....zal tijdelijk ff helpen maar uiteindelijk wordt het een dikke smurrie wat vast loopt.
Hoop voor je dat ze er niet zo een ''pil'' in hebben gegooid

Grote kans dat het je koppakking is, komt vaker voor dan een scheur in het blok.

Beter een scheur in je blok dan andersom.

Het is beide pijnlijk, maar wel op een andere manier

Bedankt voor jullie reacties.
Inmiddels langsgegaan bij BMW specialist. De kosten voor alleen koppakking zouden al gauw 1000 of meer Euros kosten. Dat valt dus niet mee.
Mocht blijken dat er een scheurtje in de koppen zit, lopen de kosten al gauw op tot 3 of 4k. Een ruilmotor wordt ook kostbaar ca 20 uur arbeid + kosten ruilmotor wordt dus ook al gauw 3 mille.
Naar de sloop rijden?

Niet naar de sloop rijden. Iemand zoeken wat handig is met auto's en vragen voor hulp. Gewoon ander blokkie erin voor 5-600 euro. En karre met dat ding. Dan op je gemak de oude blok openschroeven, kijken hoe het zit en het kapotte deel vervangen.

Beste Zheng, Uit welke regio kom je? (mag per PB), ik ken wel een adres met ervaring op dit gebied die voor een redelijk bedrag dit soort reparaties uitvoert (of het nou koppakking is, een kop wissel, of een complete motorwissel)

Tot nu toe twee bmw specialisten gevraagd in resp. Zuid Holland en Noord Holland. Beide begroten het op caa 2000 euro!
Mijn vakgarage blijkt er K seal in gedaan te hebben. Nu na ca 800 km geen niveau daling meer gezien. Op internet zijn veel positieve ervaringen hierover te vinden, zelfs voor langere termijn.Een koppakking reparatie lijkt me echter beter, maar dan wel voor behoorlijk wat minder dan die twee ruggen.
Een adres suggestie is me dan zeer welkom. Zelf woon ik in Zuid Holland, maar de een blokje om zou zo maar honderden euro's kunnen gesparen.

Neem eens contact op met http://petermolenaarautosport.nl/

Super bedankt! Inmiddels al contact gehad met deze man. Komt vriendelijk over en is beduidend voordeliger dan bmw specialisten in mijn regio.
Zelfs eventueel met ruilkop blijft het de moeite waard. Komende tijd rij ik even langs die garage.

Inmiddels in reparatie. Er bleken wel degelijk haarscheurtjes in de kop. Bij een ruilkop bleek dat ook al het geval. Toeval, of is dit een vaker voorkomend euvel wat niet opgemerkt wordt omdat de lekkage te gering is om direct op te merken?
Ik laat de afloop weten!

De afloop:

Bij Peter Molenaar laten repareren. En zoals Dutchie al voorspelde voorspelde: voor een zeer redelijk bedrag. Ik was in totaal zo'n kleine 1200 Euro kwijt inclusief nog een APK. Dat is wel wat andere koek dan de BMW specialisten hier in de regio (zuid Holland). Deze zouden geen ruilkop geplaatst hebben zoals Peter Molenaar, maar een nieuwe en dat scheelt al een slok op een borrel.
De auto rijdt prima en de koelvloeistof blijft waar deze hoort. Het zou ook wel erg zonde zijn geweest deze BMW af te schrijven. Hij staat er schitterend bij. Geen gebruikerssporen, beige lederen binnenbekleding die nieuw lijkt en natuurlijk het geweldige rijgedrag. Ik ben weer een blije rijder. Nogmaals bedankt voor het advies

Haar scheurtjes in de cilinderkop komem wel vaker voor in een zes cilinder van BMW.
Hebben al problemen mee vanaf M20 blok.