BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

In mijn voorsteltopic heb ik aangeven een probleem te hebben na het vervangen van mijn thermostaten. Toen ik vorige week dmv het geheime menu de temperatuur vd koelvloeistof opvroeg, bleek deze veel te laag. Om die reden vandaag beide thermostaten vervangen.

Nieuwe geïnstalleerd, verse kvs in het systeem, en ontlucht zoals hier op het forum beschreven: auto starten, egr ontluchten tot er kvs uit komt. Vervolgens een stukje gereden waarbij de temp opliep tot 93 graden... te warm dus... De slang vanaf de gewone thermostaat is dan nog koud, terwijl de slangen bij de egr wel echt warm zijn

Iemand enig idee wat er aan de hand zou kunnen wezen? Niet veel wijzer geworden na zoeken met de zoekfunctie. Heb ik dan toch niet correct ontlucht? Of gaat de splinternieuwe thermostaat niet open?

Alvast bedankt!

Probeer je verwarming eens voluit te zetten stationair en niveau blijven bijvullen tot lvl, als het goed is ontlucht het koelsysteem dan vanzelf op je expansie vat/ vul opening door rond te pompen.

rond de 90 graden moet gewoon goed zijn.

93gr is volgens mij niet te warm, dat wordt die van mij namelijk ook al 2jr (na vervangen thermostaten) . Althans hij schommelt zo tussen de 89 en 93 denk....

Thanks voor de replies! Was beetje huiverig aangezien dit mijn eerste keer was met werken aan het koelsysteem. Vanochtend weer wat bijgevuld en temperatuur schommelt nu tussen de 90 en 94 graden. Lijkt dus ok

Wel loopt de temperatuur op tot 103 graden bij stationair loop. De ventilator slaat dan (nog) niet aan, dus allicht is die wel overleden. Even in de gaten houden komende tijd!

Moeilijk om zo over te oordelen maar 103 vind ik wel hoog, het is tenslotte niet warm. Het is niet te heet, maar eerder ongewoon. Check idd zeker die ventilator.

Bij stationair heb ik het eigenlijk nog niet gecheckt maar tussen de 90 en 94 is gewoon prima

Bij 103 graden mag je wel verwachten dat je fan aan gaat , probeer te meten of je wel spanning heb op de aansluiting naar je fan voordat je deze gaat vervangen, zou zonde zijn als blijkt dat dat niet de oorzaak is, kan ook een sensor zijn of zekering.

Ik heb een 545i dus geen diesel maar de mijne loopt op tot 105 graden voordat de fan aan slaat. Heb onlangs de thermostaat vervangen en daar staat op bij welke temperatuur hij opengaat.

Weet niet of dat voor een diesel hetzelfde is omdat een benzine er maar een heeft.

Benzines blijken steeds warmer te lopen dan de diesels.

Thermostaat van de diesel gaat open bij 90°C, om hem echt warmer moet ge al goed U best doen.

Onlangs ook beiden thermostaten vervangen van mijn 520d M47, inderdaad iets boven de 90 graden ging de thermostaat open. Koelfan sloeg aan bij 97/98 graden. (HIDDEN MENU waardes)
105 graden klinkt als een probleem, slaat hij wel aan als je airco aan is? Dan gaat hij standaard op een lage stand draaien.
Btw, waar lees je de graden af? Zelf heb ik tijdens het vervangen ook INPA ernaast gehouden waar een andere temperatuur stond als in het Hidden Menu. Er zijn dus verschillende meetpunten die je niet moet verwarren..

De 103 graden die ik afgelezen heb kwam uit het hidden menu. Gebruik van airco had ook geen invloed, de ventilator besloot in alle gevallen niet aan te slaan.

Uiteindelijk een nieuwe besteld en die doet uitstekend zijn werk vanaf iets meer dan 90 graden

Top, mooi om te horen! Wel duur geintje wederom...