BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Het ene ritje rijd mijn 530i als een zonnetje en de andere keer dan trilt het stuur tussen 90 km 110 km.
Vreemde is dus dat het niet altijd zo is.
Het trillen kun je omschrijven als van links naar rechts i.p.v. vibratie.
Bij 130 km en up heb ik nergens last van.
Banden & wielen / balancering zijn al nagekeken.
Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

remschijven krom? misschien voel je het alleen als ze warm zijn

D- Merk banden??

had hetzelfde probleem met Accelara's ofzo.
3x gebalanceerd/ uitgelijnd bleef dramatisch.

Nu met Michelin nergens meer last van

Als er onder de 120 km/u trillingen zijn op het stuur, dan zijn het bijna altijd de achterwielen die uitgebalanceerd dienen te worden!
Boven de 120 km/u zijn het hoogstwaarschijnlijk voorbanden.
Omdat het in jou geval niet altijd is, kan het eventueel ook een remklauw zijn die een beetje blijft hangen!
Dit kan je controleren door een eind te gaan rijden, en vervolgen stoppen en dan de temperatuur van je velgen voelen! Als er een remklauw een beetje blijft hangen dan is dat wiel echt een heel stuk warmer dan de andere...
Ik heb het zelf een keer met mijn vorige auto gehad, de zuigers van de remklauw gingen wel eruit maar niet meer terug, waardoor hij de remblokken constant tegen de schijf aandrukte...
remklauw en blokken vervangen en alles was opgelost!

Succes, en hou ons aub op de hoogte!

Trillingen bij 90 km/u : eerst zoeken aan de voortrein.

Trillingen bij 140 km/u : eerst zoeken aan de achtertrein.

Vergelijkbaar probleem gehad op mijn X3. Bleek draagarmrubbers te zijn die linksvoor volledig kapot was en rechtsvoor grotendeels al gescheurd. Remschijven waren daardoor ook krom die helaas 25K km daarvoor vervangen waren. Je zult de rubbers wel moeten demonteren om te zien of dit het probleem is.

Dit uitte in het volgende:
- Onder de 100km/h de ene keer een trilling in het stuur, de andere keer niet. Op dezelfde weg. Vaak na het nemen van een afslag kon dit probleem ineens weg zijn of er ineens wel weer zijn.
- Tijdens remmen altijd tussen 80 naar 60 trilling in het stuur.
- Soms op hogere snelheden 120km/h ook met remmen vage trilling waarneembaar.

Na vervangen van de draagarmrubbers en schijven is het helemaal opgelost.

Bij mij bleek het een stuurkogel te zijn. Was voelbaar door het wiel heen en weer te bewegen (opgekrikt).

Bedankt allen voor de reactie.
Ik ben intussen weer naar de garage geweest heb namelijk nog Bovag garantie. Toen de monteur een testritje met mij ging doen kwam natuurlijk het probleem niet naar voren :-( Hij dacht aan de banden i.c.m. verschillende asfalt. Met andere woorden ze kunnen het niet vinden. Echter als ik de post van h3b lees dan lijkt het mij misschien een goed idee om naar de draagarmrubbers te laten kijken. Ik heb namelijk ook het onderbuikgevoel dat nemen van een afslag of wijzigen van rijbaan invloed heeft.

Ik heb hetzelfde probleem (gehad). Draagarm rubbers voor vervangen. Banden en velgen laten super balanceren (Hunter). Remschijven vervangen.

Draagarm rubbers heb ik trouwens zelf uit de arm geperst. Constructie gemaakt met in het midden een pot krik en voila!

Hele waslijst, nu merk ik dat bij bepaalde type asfalt (wegdek) het stuur nog licht trilt. De banden expert geeft aan dat om het perfect te maken de velgen moeten worden herstel (zitten tegen grenswaarden aan van toelaatbare afwijking).

Ik heb nog niks aan de velgen laten doen. Zit in twijfel of ik dat wel ga doen.

COUPEDOC schreef:Trillingen bij 90 km/u : eerst zoeken aan de voortrein.

Trillingen bij 140 km/u : eerst zoeken aan de achtertrein.

Sorry, maar dit is helaas niet waar!
Trillingen Onder de 120 duiden altijd op een probleem aan de achterzijde van een auto, en boven de 120 altijd aan de voorzijde....
Ik weet het, klinkt niet logisch. Maar is echt het geval!

Hierbij even een update.
Intussen naar de garage geweest en remklauwen laten smeren en de ophanging na laten kijken.
Helaas het heeft niet geholpen. Ik had wel een lichte speling in de stuurkogel maar de monteur geeft aan dat dit niet overeen komt met de klachten. Nu ik er wat langer in de bmw rijd is het mij ook opgevallen dat de auto soms bij lage snelheid t/m 50 km heel erg smooth over de weg rijd maar soms wat minder. Een beetje te vergelijken met het soms hebben van een kleine slag in je band bij een fiets en dan weer niet. Vooral als hij super goed rijd valt dat dan in een keer erg op. Ik vraag mij af of het gerelateerd is met de vibratie van het stuur. Kan het een probleem in de aandrijflijn zijn?

Beste Jeroen,

Heb je inmiddels al de achterwielen en voorwielen laten balanceren?
Dit is het relatief goedkoop, en kan je dan ook meteen uitsluiten.
Daarna kan je weer verder kijken naar eventuele rubbers en/of kogels die versleten zijn.

Martijn van Tilburg schreef:Beste Jeroen,

Heb je inmiddels al de achterwielen en voorwielen laten balanceren?
Dit is het relatief goedkoop, en kan je dan ook meteen uitsluiten.
Daarna kan je weer verder kijken naar eventuele rubbers en/of kogels die versleten zijn.

Dit raad ik je ook echt aan. Ik heb hetzelfde gehad en mijn wielen waren uit balans, 1 wiel zelfs 40 gram
Na het balanceren reed ie weer perfect, en dat kostte me 20 euro.

Was alles maar zo goedkoop te fixen