BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een vraagje.

Bij een koude start fluit de turbo van mijn auto (320d) een korte tijd even flink bij het gasgeven (bij lage toeren). Je hoort dit ook binnen in de auto.

Is dit iets waar ik me druk om moet maken of is dit gewoon de turbo die even op temperatuur moet komen en in de olie moet komen?

Het duurt maar heel even (zeg een kilometer oid) en daarna is het weg.

Je moet ook niet flink gasgeven met een koude motor. Zeker geen turbo motor. Altijd netjes warm rijden...
Een beetje fluiten van de turbo zou geen kwaad moeten kunnen.

Er zijn mensen die zeggen dat als de turbo begint te fluiten dat deze dan geen lang leven meer is beschoren,bij mijn 320d deed hij dat ook al toen ik hem kocht en nu ruim 70 duizend verder nog steeds,ook idd bij het oppakken van de toeren.
Maak me er niet druk over, al hij gaat,gaat ie.
Ben trouwens wel wat gewend kwa fluitende turbo's, bij m'n cos fluit het wel wat harder,deze draait dan ook wel meer dan 2 bar

Mijn 150pk versie heeft hetzelfde als Morris hierboven beschrijft.
Alleen gaat het bij mij niet helemaal weg.
Turbo heeft er nu ca 45.000 op zitten, maar doet het al zo lang ik de auto heb. (30.000)
Totale kmstand: bijna 150.000

PIR3lly schreef:Je moet ook niet flink gasgeven met een koude motor. Zeker geen turbo motor. Altijd netjes warm rijden...
Een beetje fluiten van de turbo zou geen kwaad moeten kunnen.

+1

Flink gas geven die ik sowieso niet met een koude motor. Geloof ook niet dat ik die indruk wekte in mijn startpost.

De fluit begint zo rond de 1500 toeren en is best redelijk goed te horen (harder dan dat mijn Ibiza FR diesel floot in ieder geval maar die floot altijd). De fluit gaat na een minuutje rijden zo'n beetje weg en is dan niet meer te horen.

Moet wel zeggen dat de fluit pas echt aanwezig is geworden na het afkoppelen van de EGR. Ik verdenk het vacuumsysteem al een tijdje van suboptimaal werken (de slangen voelen ook erg broos aan) dus mogelijk staan de schoepen niet helemaal goed bij lage toeren.

Als de motor eenmaal een paar minuten gelopen heeft is de fluit compleet verdwenen overigens. Ik geef op een koude motor maximaal zo'n 2500 toeren (omdat ik vanaf mij werk toch op de 100 moet komen op een virj korte oprit) maar zeker niet meer. Mag hopen dat dat geen probleem is. De motor loopt op dat moment al een minuut of 4.

Ik heb dit ook constant met facelift motor en nieuwe turbo sinds 80 000 km. Volgens specialist is er niks aan de hand!

We gaan het meemaken. Gewoon maar afwachten wat er gebeurd.

Ik merk ook niets aan vermogens problemen oid dus ik denk wel dat het goed komt. Vond het alleen zo'n vreemd geluid.
Bij m'n vwa diesel was het meer een bescheiden fluitje en dit is bij koude motor echt een regelrechte huil te noemen.

Ik heb er bij mij naar aanleiding van dit topic ook even beter op gelet.
Wat blijkt, bij koude motor ook behoorlijk fluiten (ook al kom ik maar tot 1500 toeren)
En met warme motor is het een acceptabel niveau. (licht hoorbaar in de auto)

Zelfde is ook bij mij..

een gok: ik denk dat de turbo met een koude motor meteen begint met werken zodat het motor sneller warmer kan worden? goede vraag trouwens voor op school! zal ff kijken of ik dat vandaag of morgen aan een leraar kan vragen.. weet het vast wel!

Moet een turbo harder werken als de motor koud is dan? Kijk eens naar de principe van een turbo. Een turbo is een door uitlaatgassen aangedreven turbine. Deze zorgt aan de andere kant van de turbine voor een drukopbouw die richting de inlaat gaat. Heb je enig idee hoe het materiaal uitzet als hij van koud naar warm gaat? Uitlaatgassen zijn behoorlijk heet, in ieder geval wel bij de turbo.
Wat ik denk dat je hoort is de turbo die dan nog koud is en nog niet optimaal kan functioneren. Waarom niet? Omdat hij gebouwd is op temperatuur, hij moet nog uitzetten. Ik denk dat er dan in de turbo nog iets teveel speling zit op de turbinebladen waardoor de lucht wat gaat wervelen en dat je dat hoort. Speling ten opzichte van de turbine wand.
Overigens fluit bijna elke turbo, die van mij ook. Wat ik smorgens erg goed hoor is vooral als ik opschakel dat de overtollige turbodruk wordt afgeblazen. Ik heb altijd het idee dat als je de turbo niet hoort hij kapot is. Maar dat is mijn mening.

ik heb exact hetzelfde als de topicstarter.

ik dacht dat er misschien een pakking niet goed was bij de in of uitlaat gedeelte van de turbo.Als de motor warmer word dat deze wel goed sluit door uitzeting....
Mijn specilist zegt dat het geen kwaad kan. Hij heeft voor mij ook nogmaals alles gechecked en alles zit goed.

Hallo ik heb dit euvel ook aan de hand gehad na het vervangen van de turbo.
Dit bleek het flexibel stuk te zijn , wat door de-monteren grotere buigbewegingen heeft gemaakt dan normaal.
Het flexibel stuk vervangen en opgelost.

flexibel is bij mij ook al nieuw dus daar ligt het niet aan.

ach na 2 km is het weg. en tot die tijd geef ik toch niet echt gas. Ik ben besloten me er niet meer te druk om te maken...

Pfjoei .. gelukkig ben ik niet de enige die soms denkt gek te worden

na de oilservice begon ik dat gefluit te horen ... en ja wel.. john wordt weer paranoia |p

Dus ...
1) nix aan t handje?
2) flexibel uitlaatstuk tjekken
3) gewoon rustig doorrijden (en uiteraard pas vlammen na warm en rustig uitrijden)
4) duimen dat ie niet stuk gaat