BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ja dames en heren hoe lang gaat hij eigenlijk mee?
Ik ken verhalen van ruim 250dkm met dezelfde ketting.
Maar ken ook een verhaal dat een dealer het advies gaf bij 170dkm.
Bij mij gaat het om een 520/4

Ik heb me laten vertellen dat een ketting nooit vervangen hoeft te worden. Wel de ketting spanners. Na hoeveel tijd dat moet, geen idee. Ik heb er nog niks aan gedaan (220dkm).

ik heb de ketting van mijn 520i recent door de dealer laten controleren. Ze lezen dan de signalen van de nokkenas en de krukas af waaraan je kunt zien of er sprake is van rek. Niets aan de hand bij 210dkm.

Je vermeld niet of het een diesel is of bouwjaar.
Is het een 520d van na sept 2007 ?
Dan heeft hij de N47 motor die bekend is voor de problemen met de distributie ketting. Zoek maar eens op.
Zaak is dit in het oog te houden. Want kosten kunnen hoog oplopen als je te laat bent.
Gezien de motor eruit moet word de ketting of geleiders zelden preventief vervangen. Mogelijks is jouw motor reeds binnen geweest voor dit probleem, check eens na bij de dealer.

Denk dat je de N47 bedoeld. Dat is het 2 liter diesel blok met de distributie problemen. De N46 is een 2 liter benzine.

Sorry correct. N47, post aangepast.

inderdaad niet geheel duidelijk. in mijn geval gaat het om de n43 motor.

Bedankt voor de reactie.
Het gaat om een benzine.
Het valt mij dus mee Hoe lang hij meegaat, ik bedoel het is formaat fietsketting.
Een dan zoveel omwentelingen......

Er staat geen leeftijd op zoals reeds vermeld door meerdere leden.
Vraag eens aan de dealer wat het kost om ze te vervangen. Dit zal je zeker helpen in je beslissing.

Ik heb wel de spanner laten vervangen, deze was niet direct slecht maar preventief. ik zag dat er in de oude spanner wat olieresten zaten vastgekoekt dus om te voorkomen dat hij straks even niet goed werkt en de ketting een tand verspringt. Kosten bij de dealer was minder dan 100,- incl montage.
rek-check doen ze via de obd, ze lezen hem dan uit op de twee sensoren. in hun uitlees software is hier een speciale functie voor.

Dan neem ik aan dat deze goed bereikbaar vooraan op de motor ligt bij de 520i/4cyl.

dat klopt, hij zit vooraan. De spanner is vrij simpel aan de zijkant uit de motor te draaien, alleen de koelwaterslangen wat aan de kant duwen en je kunt er al bij.
De ketting zelf is ook vrij makkelijk te zien via de oliedop, al kun je daar natuurlijk niet echt opmaken wat zijn conditie is.

Eigenlijk is het voor de dealer een koud kuntstje dus, het vervangen van de hele distributie.

Het is en blijft natuurlijk een flinke klus, er moet een hoop worden weg gebouwd voor je er bij kunt maar de motor kan in de auto blijven zitten. Een monteur bij de dealer vertelde me eens dat het allemaal wel meevalt, veel werk maar absoluut niet moeilijk.

Wat zijn de sympthomen van kettingrek? Misschien heb ik dat wel. Als ik gas geef of loslaat zit er een kleine vertraging in en hoor ik een licht 'tok'-geluid. Zit over de 380.000.