BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,
Ik heb een BMW 320ci een super fijne auto alleen zijn er een paar dingen waar ik niet helemaal achter kan komen wat het is.
De auto heeft 277.000 km gereden.
De problemen zijn:
-Sterke olie lucht als de motor loopt ook moet ik olie bij vullen liter per 1800km.
heb klepdeksel pakking al vervangen.
-Als het vochtig is start hij wel maar in het begin zakt het toerental naar 400 auto begint te trillen maar hij trekt het daarna weer recht. (koude start)
- Soms lijkt het in de versnellingen 1 en 2 of ik gelanceerd word en de toerenteller begint ligt te schommelen.
Heb daar voor de LMM vervangen klacht is stuk minder maar nog zeker aanwezig.

Weet misschien iemand wat dit kan zijn?
Ik hoor het graag

Met vriendelijke groet,
Dave Knippels

Heeft iemand een idee?

Ik denk valse lucht, controleer de lucht aanzuig slangen na de lmm.
Controleer tevens alle vacuum stuur slangetjes op scheuren en poreusheid.
Olie lucht, controleer de carter ontluchtings slangen.
Tevens kan de pakking van het oliefilterhuis olie lekken.

Sterke olielucht duid op een lekkage. Zou je de auto op de brug moeten zetten en moeten bekijken wara het nog meer lekt. Meestal carterpan of oliefilterhuis. Misschien dat er olie lekt op de uitlaat(spruitstuk) die de geur versterkt door de warmte.
CCV (carterventilatie) verstopt?

Idd carter ontluchting is ook mijn grote vermoeden.
Laat de wagen eens goed nakijken door een specialist.
Ook gezien de kmstand denk ik dat de vanos ook een heel eind versleten is.

http://www.pmotorsport.nl/

Update: heb de CVV vervangen sinds dien geen last meer van het lanceren en olie lucht is ook verdwenen.
Alleen het start probleem is wel een dingetje hij valt nu ook wel is uit.
Misschien nokkenassensor?

Bij vochtig weer heb ik dat ook na een koude start. Waar het aan ligt weet ik niet, maar wat wel werkt is de motor zelf rond de 1000rpm houden als je bijvoorbeeld net na de het starten bij een stoplicht komt. Als er op een gegeven moment een beetje warmte in de motor komt blijft ie mooi draaien.

Als de nokkenassensor kapot zou zijn, zou ie veel slechter lopen of niet eens van zijn plaats komen (been there, done that). Misschien een kwaaltje met die kilometerstand, de mijne heeft nu 290k op de klok.

Ik denk persoonlijk niet dat het een kwaal is met de kilometerstand. Zit ook te denken aan een vervuilt gasklephuis of slecht werkende temperatuursensor. Of toch nog ergens valse lucht volgende week ga ik hem laten uitlezen en ik hou jullie op de hoogte.

Ik heb een tijd geleden de CCV laten vervangen en toen heeft de monteur meteen het gasklephuis schoongemaakt. Het mocht niet baten met betrekking tot een onregelmatige koude loop.

Als je valse lucht zou hebben, zou het ook moeten voorkomen met een warme motor. Is dat ook het geval?

Nee als de motor warm is heb ik er geen last van. Maar hij fluit bij hogen toeren (4.000-6.000).
Heb vandaag de inlaatslangen erafgehaald geen scheurtje of gaatje te vinden. Morgen ga ik hem uitlezen en laat ik meer weten
Mvg
Dave Knippels

Het start probleem is verholpen.
De koelvloeistofsensor radiator uitgang was kapot.

Mvg,
Dave Knippels