Automaat gaat niet in lockup

[stefans]

Beste forum leden, ik heb een probleem met mijn automaat bak.
Schakelen gaat zeer goed, komt alleen niet meer in de lockup.
Ongeveer 2000 km geleden olie ververst en nieuwe filter geplaatst, hiervan de eerste 1500 km geen problemen.
Daarna ging automaat niet meer in lockup, heb de laatste 1500 op de snelweg gereden.
Iemand een idee wat het probleem kan zijn.
Naar mijn idee gaat hij wel in de lockup als alles koud is.
Ben nu met vacantie en ik kan nu niet het olie peil controleren.
Vermoed zelf te weinig olie.
Alvast bedankt.

[Dutchie]

welke olie is er voor terug gekomen? misschien dat de olie te dun wordt als het warm wordt.

[bmwhans]

Te weinig olie kan heel goed de olie mag niet warmer dan 40 graden zijn met het vullen en peilen.

[stefans]

Te dunne olie denk ik niet omdat hij het ongeveer de eerste 1500 km welgoed deed.
Ik zal proberen of ik hier iemand in bosnie kan vinden die het olie niveau kan controleren.

[stefans]

Hierbij een update.
Oliepeil gecontroleerd, is goed. Zelf gezien.
Na een beetje op google gezocht te hebben, denk ik dat de frictie platen van de lockup versleten zijn.
Ik ga maandag een bedrijf in nederland bellen voor meer informatie.
Ik denk zelf dat mijn automaat bak toe is aan een revisie.
Lockup zit in de koppel omvormer.

[stefans]

Hierbij nogmaals een update.
Volgens een automaat revisie bedrijf in landgraaf is dit een veel voorkomend probleem bij een A5S390R / GM 5L50E automaat.
Het is volgens hun tevens niet verstandig om alleen de koppel omvormer te vervangen.
Hun advies is om gehele automaat te reviseren.
Verdere informatie volgt nog.

[Quadrantz]

In m'n vorige auto (E46 320D) had ik ook een GM bak zitten, heb alleen olie een x laten vervangen en verder van 188K (aanschaf) tot 326K (verkoop) zonder problemen mee gereden. Wellicht geluk gehad maar ik zou toch nog even een 2nd opinion vragen voordat je een paar K uitgeeft aan revisie .

Wellicht kun je hier ook ZF voor benaderen (deze zit in m'n huidige 530D), in het verleden deden ze geen GM bakken maar tegenwoordig weer wel dacht ik. Ze zitten ook in Delfgauw (en DLD).

Succes ermee

[stefans]

Ik zal zeker een second opinion vragen.
Alleen Delfgauw is niet in de buurt van mij.
In woon namelijk in Limburg vlakbij VDL- Nedcar

[stefans]

Hierbij weer een update.
Volgens het revisie bedrijf bedraagd de revisie kosten 2930 euro.
Hierbij wordt de gehele automaat bak nagekeken. Nieuwe filter en olie.
Tevens wordt er een nieuwe olie koeler gemonteerd.
Ik zelf vind deze prijs aan de zeer hoge kant.
Als ik de bak zelf demonteren en dan bij hun laat reviseren doen ze niet ivm verwachte vervuiling van de olie koeler, geven dan geen garantie.

[Robbrand89]

Voor dat geld koop je ook een andere denk ik.... man wat een geld

[Quadrantz]

Damn FLINK bedrag idd!!

Ik zou zeker voor een 2nd opinion gaan. Je kunt ZF in DLD benaderen maar heb ook goeie verhalen gehoord over: http://www.autrans.nl/

[stefans]

Wordt waarschijnlijk automatic gear uit andelst.
Volledige revisie met uit/inbouw 1750ex btw is dus 2117,50 inclusief.

[stefans]

Voor dat geld koop je ook een andere denk ik.... man wat een geld

Bij BMW kost deze bak ongeveer 5000 euro.
Zal hem dus misschien ergens anders voor ongeveer 4000 krijgen
Revisren blijft goed koper.
En voor een tweede handse ga ik niet. Je weet dan niet wat je koopt.

[Purm]

nieuwe kost zelfs 5600 incl.
reviseren 1750

[stefans]

Hiebij weer een update.
Heb van tevoren veel op het internet gezocht wat vorrkomende problemen zijn met deze bak.
Ben naar huis gereden door hand matig te schakelen ( ongeveer 1500 km )
Mij viel op dat als ik ongeveer 3500 toeren maakte in de 4 en hem een paar seconden hierop liet lopen hij wel in de lockup ging als ik dan naar de 5 schakelde.
Toeren tal was dan bij 130 dan ongeveer 2500, wat normaal is.
Moest ik nu langzamer gaan rijden door omstandigheden, ging de lockup slippen ( bij ongeveer 110 ).
Mijn conclusie is dus nu iets anders.
Lockup werkt.
Stuurdruk om de lockup in teschakelen is te laag.
Versleten oliepomp in de bak of de oliedruk regelaar werkt niet meer goed.
Hierdoor kan het zijn dat hij in alle versnellingen te weinig stuurdruk krijgt en daardoor de frictie platen ver afgesleten zijn.
Conclusie blijft hetzelfde, bak moet gereviseerd worden.