BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo,allemaal ondertussen rijd ik geruime tijd met een 320cd cabrio baujahr 2005 euto 4

vervangen tot hier map sensor ,maf sensor (luchtmasssa) die was al 5 jaar gebruikt.
waterpomp beide thermostaten, carterventilatie
gisteren noch gloeibougies en relais

maar sinds 2 weken een nieuwe turbolader met actuator elektrisch
na montage trok hij meestal eerst na 2500 rpm, maar soms op autosnelweg in 5e of 6e ook al rond de 2000 rpm
alls ik bijv in 3e optrek al vanaf 1500 touren krijg ik geen boost ook niet na 2500rpm laat ik rond 2500 het gas los en trap weer in krijg ik opeens weer boost en trekt goed

de reden vervangng turbo was foutcode op elektrische actuator dus ik dacht bij de nieuwe turbo zullen ze waarschijnlijk nog een slechte actuator gemonteerd hebben , zo mn oude actuator erop gevezen maar helaas er verandert niets . iemand hier raad?

gevezen????

google
vijzen

[Belgisch Nederlands] schroeven

ah nu is het me duidelijk

Reed hij voor de wissel helemaal goed? turbo kwam in rond 15-1800 toeren?
Heb je zelf de actuator omgewisseld? dit moet wel getimed worden, heb je dit gedaan?

Waarom heb je voor de turbo de MAP en MAF vervangen?

hoe moet deze getimed worden ? voor de turbowissel trok hij vanaf ongeveer een 1600 rpm dus eigenlijk redelijk normaal dankje voor het meedenken

ja die sensoren heb ik gewoon vervangen uitvoorzorg van de maf sensor had ik wel eens ee n oude fout gezien , de turbo actuator was geistaleerd opdeze nieuwe gereviseerde turbo maar daar had ik dit probleem dat ik geen vermogen heb in ondere toerental bereik , zo heb ik men oude atuator erop gezet maar helaas zonder resultaat.
wat zou er moeten gebeuren? de atuator timen? hoegaat zo iets lg hans

martinus83 schreef:Reed hij voor de wissel helemaal goed? turbo kwam in rond 15-1800 toeren?
Heb je zelf de actuator omgewisseld? dit moet wel getimed worden, heb je dit gedaan?

Waarom heb je voor de turbo de MAP en MAF vervangen?

heb je ook enig idee hoe zoiets getimed worden moet? mvg hans

Klinkt een beetje alsof de wastegate niet helemaal dicht staat in rust.

hj2 schreef:Klinkt een beetje alsof de wastegate niet helemaal dicht staat in rust.

zodra ik boven de 2500 toeren kom gaat hij zoiso, behalve als ik van bijv 1800 toeren in 1 beweging door wil trekken doet hij nog niet veel dan moet ik gas lossen en weer op het gas en dan gaat hij weer als een speer
ik heb de vtg al losgemaakt de 3schroeven en probeert te verschuiven doch weinig verschil, er lijkt me niet veel anders in te stelen toch?