BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ik hoor nogal wat verhalen of opgerekte kettingen.
waardoor komt dit, en is dit een productie fout vanuit de fabriek?
is dit een kwaal van een n20b20 motor. lees nogal wat berichten omtrent gebroken/opgerekte kettingen van verschillende types bmw met de n20b20 motor.

kan iemand mij hier iets meer over vertellen?

ik dacht dat dit alleen bij de eerdere versies van de n47d20c motor voorkwam, hopelijk laat BMW mensen niet aan hun lot over en organiseren ze een terugroepactie, bij de n47d20c is het namelijk niet gebeurd (zover ik weet)

Soepboer, enig idee bij welke kilometer standen dit euvel ontstaat, bij onze vorige bmw 116i uit 2005 was dit op 130.000 km het geval ( uitgerokken en versprongen ) gevolg 3000 euro kosten

sorry voor de late reactie, mijn auto een 320i uit 2012 met 94000km op de teller heeft nu inmiddels een nieuwe distributie-inrichting. het ging hier om de distributie en olie ketting.
als je het internet bekijkt en zoekt op n20b20 motor problemen krijg je genoeg zoekresultaten. niks nieuws dus..........
op het internet staan verschillende verhalen dat verschillende types bmw met de n20b20 motor tussen de 40000 tot 100000km, gebroken of opgerekte ketting problemen hebben.

Hier nog een distributie ketting + olieketting die vervangen moet worden. Betreft een f30 328i uit 2012.

Gelukkig nog een garantie geval. Auto heeft 80.000 gelopen. Klacht was trouwens een vrij hoog geluid wat steeds luider werd tussen de 1500 en 2000 toeren, waarna deze diagnose werd gesteld om de onderdelen te vervangen.

Dit probleem komt voor omdat de service interval op 30.000km staat.
Dit is ten 1e veel te lang als je lang wil profiteren van je blok. De distributie ketting onder aan de krukas kan te weinig olie aan als het olie peil zakt.
Dit wordt niet aangegeven door een te laag olie peil. Maar is wel funest. Ook de smerende werking wordt minder bij >15000km . Als de ketting dus te weinig smering krijgt is het logisch dat ze kapot lopen.
En zo is het zelfde met de long life olie van de ZF. Gewoon om de 50.000km verversen en de bak loopt veel langer probleemloos. Er bestaat geen long life oil. Al houden ze vol van wel.....werk hebben is geen kunst maar werk houden wel.....snap je ???

Je kunt beter op newtis.info kijken om handleidingen te vinden.
Onderdelen zoek je bijv op https://etkbmw.cc/
Vervolgens ga je naar ekris.nl om de prijs op te vragen en evt te kopen.
Leebmann24.de kan ook...

@muktrans, als dat echt de oplossing is/was had BMW de service interval wel aangepast.

Wel met je eens dat de interval aan de lange kant is.

De fabrikant bij wie de onderhouds interval het hoogst is....is degene die het laagst scoort bij de km prijs.
Bij veel bedrijven wordt hier naar gekeken bij de aanschaf van nieuwe voertuigen.
Daf is bv bezig met een interval van 200.000km. ( bizar)
Dus hoe korter je zelf de interval houd, hoe langer het product heel blijft.
Probeer zelf de marathon maar eens te lopen met 1 bekertje water......

Weet iemand een adres waar je de kettingen preventief kunt laten vervangen voor een normale prijs ipv bij de dealer?

@Bimmerfam, heb je al in dit topic gekeken ?

@Bart70

Bedankt voor dit tip! Ga even contact leggen met autohan.