BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedemiddag allemaal. Ik ben net met junior in de E61 520i automaat naar het tuincentrum gereden voor een kerstboom, en tijdens ons verblijf daar is het behoorlijk gaan sneeuwen. Op de terugweg brak de achterkant behoorlijk uit in de bochten. Ik voelde me net Colin McRae, maar dan zonder diens skills. Ik heb nog de DTC knop geprobeerd, er verscheen 'DTC' op het dashboard, maar qua weggedrag merkte ik weinig verschil. En voor zover ik weet zou het DSC automatisch ingeschakeld moeten zijn, maar ook daar heb ik niet veel gemerkt. Onder de auto zitten Goodyear Eagle NTC5 runflats, maat 245/40 R18.

Vandaar mijn vraag aan jullie: hoe gaan jullie hiermee om? Andere banden (all seasons misschien)? Of toch een bepaalde setting?

Geen winterbanden gemonteerd zeker?
Daarnaast is de combinatie brede banden en sneeuw geen goede combinatie. Met sneeuw kun je beter smallere banden hebben waardoor je meer druk krijgt op de sneeuw waardoor je ook meer grip hebt. Kijl maar eens naar rally rijders in de sneeuw. Altijd smalle banden gemonteerd.

BMW zonder winterbanden in de sneeuw is vragen voor problemen.
All season zijn altijd een compromis. Maw nooit zo goed als winterbanden.
Koop een set velgen met winterbanden of zet er winterbanden op. Continental TS-860 (vroeger TS-850) zijn aan te raden. Best max 17inch 225 breed. zoals hierboven gezegd ga voor een smallere band in de sneeuw.
Ik rij zo al 6j rond, nooit problemen gehad, nooit vastgezeten en wagen voelt perfect veilig.
DTC helpt niet meer als er geen grip meer is.

Duidelijk, winterbanden dus. Ik had begrepen dat de Continental All Season Contact wel goed is, op niveau zomerband. Als ik de tweejaarlijkse wissel kan vermijden is dat het me wel waard.

All-Season eindigen onderaan in de wintertests, en in de zomertests. Wat logisch is. Ze slijten daarbij nog eens sneller in de zomer. Het is nu eenmaal een compromis en dus niet optimaal.

Waarom staat dit in de M5 sectie

Exact wat tom_il zegt; All-season banden zijn een compromis. Deze zullen nooit op alle vlakken goed kunnen presteren. All-season dus links laten liggen en gewoon kiezen voor de optimale setup; Aparte zomer- en winterset!
Doet dit ook al jaren en op deze manier is het wisselen ook zo gebeurd. Als je eventueel zelf een krik hebt ken je 2 wielen in 1 keer wisselen. Dan ben je 15 tot 20 minuten maximaal kwijt met de wissel. Krik voor 2ton gewicht koop je rond de 50 a 60 euro. Mogelijk zelfs goedkoper. Dus dat zijn de kosten niet.

Banden wisselen op dezelfde velg zou ik persoonlijk niet doen. 1. De kosten van de wissel 2. De tijd die hiermee gemoeid is.

Ik begrijp jullie punt, heb een paar jaar geleden met allseasons proefgereden en alleen de herrie was al reden om dit niet te willen. Maar kennelijk zijn er dus wel degelijk ontwikkelingen geweest in de bandenwereld.

tom_il schreef:All-Season eindigen onderaan in de wintertests, en in de zomertests.

Continental heeft een nieuwe band die recentelijk door Autoweek is getest (https://www.autoweek.nl/artikel/18762/v ... 2017#login, artikel is helaas betaald dus ik kan het niet hier delen), en die band scoort op een aantal winterse onderdelen beter dan een winterband, en op een aantal zomerse onderdelen beter dan een zomerband. Ook de Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 en de Michelin CrossClimate+ doen het heel goed. Alleen... ze zijn getest op een Golf. En in een andere maat kan het weer een heel ander verhaal zijn.

Marktplaats staat vol met winterbanden. Misschien toch maar eens kijken of er een net setje met genoeg profiel bij zit...

Anni schreef:Waarom staat dit in de M5 sectie

Omdat ik een M pakket heb ;-). Nee, was foutje. Maar: waar moet dit onderwerp eigenlijk wel staan?

Hier
"Chiptuning, turbo's, onderstel, remmen, banden? Bespreek het hier."

Een BMW in de winter hoort op winterbanden.......punt uit. Hoe groter het vermogen van je auto is des te belangrijker en veiliger is het om op winterbanden te rijden, vooral ook vanwege de achterwiel aandrijving, dan speelt het nog meer een belangrijke rol. Ik spreek uit eigen ervaring, een keer een 360 graden tol gemaakt tijdens de winter van 2013 terwijl ik heel rustig reed. Tot een mm van een muur tot stilstand gekomen. Met een bonzend hart toen meteen besloten om winterbanden aan te schaffen.
Keep on driving!

Als je een keer een serieus slippertje maakt dan ben je genezen.
Ik praat uit eigen ervaring.
Bij mij gaan elk jaar de winterbanden set erop. 17"
Daarna weer de 19" met goed weer.

Seb83 schreef:Marktplaats staat vol met winterbanden. Misschien toch maar eens kijken of er een net setje met genoeg profiel bij zit...

Bij het volgende bedrijf heb ik mijn 2e hands winterset recent gehaald voor mijn F20 Noordwoud banden en velgen
Fijne mannen en goede prijzen. Bieden o.a. gebruikte sets aan met nog voldoende profiel.
Uiteraard zijn er ook nog andere bedrijven die dit doen, dus even zoeken als je iets specifieks wilt.

Seb83 schreef:Continental heeft een nieuwe band die recentelijk door Autoweek is getest .

Even serieus Autoweek
Schaf gewoon een set echte winterbanden aan. Is dat niet mogelijk om wat voor reden dan ook dan voorzichtig rijden. Rijd je de auto in de prak dan niet zeuren en gewoon doorgaan met leven.

Haha die situatie willen we natuurlijk voorkomen Setje winterbanden komt eraan.