BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik wil mss op ten duur een short shifter laten installeren op mij BMW E36 320i, doordat ik de schakelwegen te lang vindt; maar kunnen shortshifters zorgen voor nadelen zoals beschadigen van een versnellingsbak of koppeling anders stuk gaan van een shortshifter?

Dit is de shortshifter die ik heb liggen:

Een shortshifter zoals een die jij hebt liggen die kan niet zoveel kwaad, aangezien deze nog in het originele schakelmechanisme zit.

Een 'chassis mounted' shortshifter (die je dus op het chassis vast schroeft), zorg op langere duur voor schade aan de synchromeshen.

Dit is een chassis mount shortshifter:

Spoiler: Laat zien

Dat ding zou ik gewoon weg gooien

Iets meer uitgeven en een schakelstang van een z3m of e60 545i short shift kopen.

Dutchie schreef:Een shortshifter zoals een die jij hebt liggen die kan niet zoveel kwaad, aangezien deze nog in het originele schakelmechanisme zit.

Een 'chassis mounted' shortshifter (die je dus op het chassis vast schroeft), zorg op langere duur voor schade aan de synchromeshen.

Dit is een chassis mount shortshifter:

Spoiler: Laat zien

Dankjewel voor de informatie, dus dat wordt op ten duur mss toch maar installeren.

mikespek schreef:Dat ding zou ik gewoon weg gooien

Iets meer uitgeven en een schakelstang van een z3m of e60 545i short shift kopen.

Dit is ook mogelijk, dat eerste dan

Die epman schakelstang zorgt namelijk dat je pook ver uit het middenstaat, je pookknop staat een paar graden gedraaid. Heb toen ook het onderste gat uit moeten boren anders paste het niet. Veerklip krijg je bijna niet vast. Je pook hoes past niet goed meer omdat dat gedeelte veel dunner is waar die hoes moet opvallen.

Vandaar dat ik zeg gewoon weg gooien. Levert meer frustratie op dan je wil. Heb hem zelf gehad en ondertussen is die van mij vervangen voor 1 van een 545i en gelijk alle schakelrubbers meegenomen

mikespek schreef:Die epman schakelstang zorgt namelijk dat je pook ver uit het middenstaat, je pookknop staat een paar graden gedraaid. Heb toen ook het onderste gat uit moeten boren anders paste het niet. Veerklip krijg je bijna niet vast. Je pook hoes past niet goed meer omdat dat gedeelte veel dunner is waar die hoes moet opvallen.

Vandaar dat ik zeg gewoon weg gooien. Levert meer frustratie op dan je wil. Heb hem zelf gehad en ondertussen is die van mij vervangen voor 1 van een 545i en gelijk alle schakelrubbers meegenomen

Je hebt wel gelijk, maar ik ben er op dit moment wel tevreden mee. Verder is het toch wel een wereld van verschil; veel korter en strakker dan voorheen. Bij mij was de gat ook te klein, waardoor ik het met een vijl de gat groter heb gemaakt aan beide kanten en daarna moest de plastic stuk bij de gat ook korter aan een kant; hierna kon de klipje gewoon weer erop. Enige wat mij niet lukte was; de borgring vastmaken aan de onderzijde van de shortshifter door tijdgebrek. Ik heb iedergeval een geweldig dag gehad bij de doe het zelf garage.

Dit is troep, door deze bende heb ik eens 350 km in z'n 3 naar huis moeten rijden omdat de boel afbrak.

Beter zet je een Z3M shortshifter in de auto. Die heeft zich na duizenden kilometers op de Ring bewezen

witje schreef:Beter zet je een Z3M shortshifter in de auto.

Hier wil ik wel even op inhaken, of je een daadwerkelijke Z3M shortshifter bedoelt of een normale Z3M shifter.

Ik had de Z3M Shortshifter in de E46, en deze was dusdanig lang dat deze de cardanas raakt in neutraal. De 'normale' Z3M shifter is voldoende.

(geen idee overigens hoe dat bij de E36 zit)

De standaard stang van de Z3M.

Schakelwegen zijn kort en precies

waar kun je die shifter van een z3 standaard bestellen? ik moet sws de shifter vervangen namelijk

Gewoon bij de dealer

Schmiedmann verkoopt ze ook, maar andere BMW shops vast ook wel. google is uw vriend.