BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo!

Ik had een vraagje betreffende de tussenbak. Ik heb mn touring naar de garage gebracht voor een voelbare en hoorbare klonk.

Het blijkt dat mijn tussenbak stuk is. Nou zouden de kosten bij mijn garage voor een nieuwe tussenbak met 5 uur werkloon uitkomen op 2900 euro.

En voor een gereviseerde tussenbak op 2535 euro.

Dat zijn bedragen die erg hoog zijn, en dan rijst de vraag; is dat de auto nog waard?

Zou een tweedehands tussenbak ook nog een optie zijn? Of is het risico groot dat deze ook het euvel zou kunnen hebben? Is het een bekend probleem? Of gaan over het algemeen de tussenbakken lang mee en zou een tweedehands een goede optie zijn?

Een tussenbak gaat niet zomaar kapot, de oorzaak van de klachten zijn vaak op andere vlakken terug te herleiden.
Wanneer hoor je die 'klonk' Is dat met name in de langzamere bochten?
Houdt er rekening mee dat die ook je banden kunnen zijn. Rondom moeten dit dezelfde merk/type banden zijn met ongeveer hetzelfde profiel. Bij voorkeur ster banden, maar is niet noodzakelijk. Breedset kan en mag maar dan MOET je ster banden hebben!
Daarnaast is de olie van de tussenbak ook erg gevoelig voor ouderdom. Bij voorkeur bij elke beurt deze vervangen of anders maximaal 50.000km meer rijden. Als deze nog niet vervangen is zou ik dat eerst doen.

Ik heb ook een bonk gehad bij mijn X3 en zoals h3b zegt kan dat zeker door de banden komen.
Als je banden profiel voor/achter een te groot onderling verschil krijgt komen deze geluiden vaak voor.
Ik heb toen 4 nwe banden erop gelegd, inderdaad met ster markering en het gebonk was compleet verdwenen (nu alweer 80.000 km geleden).
Heb toen info opgevraagd bij: http://bmw-x3.joop-goedkoop.nl/l/stf/4x ... /korea.htm
Jouw 4x4 systeem is gelijk aan de X modellen, dus info opvragen kan altijd.

Er zit net een nieuwe set banden onder, dus dat kan t niet zijn. Eerder is al de aandrijfas linksvoor vervangen. Probleem bleef toen bestaan. Het is ook niet de hardy schijf. Het is ook niet gescheurde ophanging achter.

De klonk is te horen bij schakelen. Bij het op laten komen van de koppeling. Ook bij indrukken van de koppeling alleen is een klonk te horen.

Ondanks dat zou ik een second opinion vragen bij een 4x4 specialist, die hebben vaker met het bijltje gehakt (zie mijn aangepaste post met link naar website eventueel)
Is het niet een beetje opvallend dat het gebonk dan ontstaat na het plaatsen van een nieuwe set banden? Hebben deze banden ster markering? Het komt vaak voor dat banden zonder deze markering een te groot omtrekverschil hebben, daar zijn de 4x4's echt heel gevoelig voor.

Is dat het zelfde bedrijf als deze: http://www.saris4x4.nl/
Kon het adres nl. niet zo snel vinden op die andere site.

Het gebonk was er overigens al lang voor de bandenwissel hoor.

Nieuwe banden is in de basis goed. Zoals JdM zegt. Banden met ster heeft zeker de voorkeur, al zijn er ook alternatieven maar zoek daar eens goed naar op internet. Niet elk merk/type is geschikt om te monteren.

Heb zelf na aanschaf van mijn X3 ook een bonk in de aandrijving gehad, echter die kwam pas na 15 minuten rijden. Resetten adaptie waarden gaf geen oplossing, ook het vervangen van de banden niet. Wat wel gelijk het probleem oploste was het vervangen van de tussenbak olie.
Wanneer is de olie van de tussenbak ververst geweest? Indien dit nooit is gedaan zou ik daar als eerste mee beginnen. Dit kan dus zeker een verschil maken. Vervangen stelt niets voor. Aftapplug los, olie aftappen. Vervolgens nieuwe afsluitring er op en vastzetten en nieuwe olie erin gieten tot het moment dat deze overstroomt. Dat is ongeveer 0,7L. Kosten olie is rond de 20 euro voor een liter.

Saris4x4 is inderdaad DE specialist om naar je probleem te laten kijken mocht je er niet verder mee komen.

Qua banden heb ik Michelin CrossClimate 205/50 R17 93W XL er nu onder zitten

Hoe kan een auto dan eigenlijk gaan bonken door oude olie?

Heeft te maken met de kwaliteit cq ouderdom van de olie als deze er te lang in zit.
Volgens BMW is dit lifetime olie, echter in de praktijk is dat zeker niet het geval.

Of de auto het waard is ligt aan jezelf wat je nog met de auto wil doen en hoe lang je de wagen nog wilt houden.
2900 euro is een bak geld, maar ik zou wel graag van een ander een bevestiging willen krijgen dat het werkelijk kapot is want als jij voor 2900 gaat vervangen en de bonk is er nog......
Ik weet niet uit welke hoek van het land je komt maar ik zou Marcel limpens van MLCarservice eens een belletje geven. Nette prijzen en een kenner.

200% zeker dat het niet in je cardanas zit? Ik heb namelijk zelf dit probleem gehad, Hardy schijf leek bij mij ook ok in eerste opzicht maar wanneer je hem hard probeerde te buigen, en dat kan alleen wanneer hij gedemonteerd is, zie je minimale scheuren. Dit kan al voor erge trillingen zorgen en check vooral je kruiskoppeling in het midden van de as. Speling hierop heeft dezelfde symptomen! Persoonlijk zou ik het niet zo snel in je bak of sper / banden zoeken.

De tussenbak wordt enorm beinvloed door de gemonteerde banden en de olie. Het klapperen of bonken van de bak wordt vaak aangezien voor een defect in de tussenbak zelf, maar ik durf wel te stellen dat in ruim 90% van de gevallen de oorzaak gevonden kan worden in de gemonteerde banden of in de olie van de tussenbak.

Tussen bak gaat niet zomaar kapot.
Heb meer dan een jaar met nieuwe voorbanden en bijna versleten achter banden gereden.
Heb hierbij geen problemen gehad.
Ik zou het eerst eens zoeken in de aandrijf lijnen voor en achter.
Daarna eens goed de wiel lagers controleren.
Ik heb namelijk verschillende dingen moeten repareren waarbij steeds een aandrijf as los gemaakt moest worden.
Steeds bleek een wiel lager slecht te zijn.
Reparatie werkzaamheden zijn uitgevoerd tussen 195 en 205 duizend km

Ik sluit mij volledig bij stefans aan

En ik sluit me volledig bij h3b aan, succes Groovemaster met verder uitzoeken