BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bij deze mijn BMW E46 325i Executive automaat uit 2001
In de kleur grijs.

Exterieur:
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Lichtmetalen velgen
Mistlampen voor
Buitenspiegels verwarmbaar
Getint glas
Metaalkleur
Park Distance Control
Verstelbare Bilstein schokbrekers voor met Eibach veren en achter ook Eibach veren
Verlaagd
Schuifkantel dak

Infotainment:
Audio installatie
Radio-cassette

Interieur:
Airco (automatisch)
Armsteun voor
Cruise control
Elektrische ramen achter
Hoofdsteunen achter
Houtafwerking interieur
Regensensor
Stuurbekrachtiging
Armsteun achter
Boordcomputer
Elektrisch rolgordijn voor achterruit
Elektrische ramen voor
Hoofdsteunen voor
Lederen stuurwiel
Stuur verstelbaar
Voorstoelen in hoogte verstelbaar
Parrot MKi9200

Milieu:
Verbruiksmeter
Veiligheid:

Airbag bestuurder en passagier
Airbag(s) side voor
Anti Blokkeer Systeem
Elektronische remkrachtverdeling
Airbag(s) hoofd voor
Alarm klasse 3
Electronic Stability Program
Traction control

Dit is mijn eerste BMW ik heb eigenlijk altijd Ford gereden en dan met namen de Ford Sierra.
Hieronder 1 foto van mijn oude Sierra



Hieronder een foto van de BMW zoals ik hem kocht.



Inmiddels heb ik er een ander luchtfilter ingelegd van K&N en ik heb er andere wielen onder gezet.
Zo staat hij er nu bij!!

Mooie wagen Danny, mooi motorblok ook! Heerlijke vermogensopbouw, vind het misschien wel leuker dan de M54B30. Je moet namelijk hoger in de toeren om er kracht uit te krijgen, wat evenredig staat aan plezier.

Wat ga je met je oude velgen doen?

mooie auto!

groeten loentje

Jeremy schreef:Mooie wagen Danny, mooi motorblok ook! Heerlijke vermogensopbouw, vind het misschien wel leuker dan de M54B30. Je moet namelijk hoger in de toeren om er kracht uit te krijgen, wat evenredig staat aan plezier.

Wat ga je met je oude velgen doen?

Oude velgen zijn allemaal krom en er is er zelfs 1 lek.
Nou hoor ik mensen denken een velg lek tja helaas wel.
Schijnbaar een klein scheurtje onstaan door het richten ongeveer in het midden van de velg.