BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Begin juni heb ik de overstap moeten maken van e36 naar e39. hierbij heb ik mijn e36 323i welke bijna in perfecte staat was op een paar minimale schoonheids foutjes na, moeten verkopen. de reden hiertoe was dat ik te veel kilometers moet maken en mijn 323i niet meer uitkon ( ca 5000 kilometer per maand ). ik ben opzoek gegaan naar een bmw op gas. ik weet diesel was een betere optie maar ik heb toch liever een benzine dan een diesel ( persoonlijke voorkeur ) tijdens mijn zoektoch kwam ik niet veel geschikts tegen. ik had wel enkele criteria:
de wagen moest in redelijke staat zijn en max 250.000km op de teller. mijn voorkeur ging uit naar de oudere modellen ( e34-e36-e39-e38) airco cruise control en rondom electrische ramen waren een must voor mij.
leer was een leuke extra optie net als alle andere mogelijke opties.
uit eindelijk vond ik een e39 528i op gas in bonn een dorp vlak bij Stutgaard. hier ben ik wezen kijken en de wagen was redelijk er was wel wat werk aan en had geen keuring sinds september. de wagen had geen roest maar wel wat plekjes ( wat niet gek is voor een auto van 1996 ) wel had hij bijna alle opties die ik mij maar kon wensen, van elektrisch verstelbaar stuur tot zonnedakje,

2 week later hebben we de auto met aanhanger opgehaald.
maar eenmaal bij de tuv bleek ik aardig voorgelogen. de wagen had roest onder bij het reservewiel, en in plaats van 2 mankementen kwam de TUV met een lijstje van 15 mankementen voor de keuring.
natuurlijk gaf het bedrijf waar ik hem kocht geen gehoor meer dus ben ik maar begonnen aan reparatie. na 2 week alles goed gekregen voor de tuv en kon ik eindelijk rond rijden en alle overerige mankementjes aanpassen.

zolang de e39 rijdt is het echt een heerlijke wagen! echter heb ik nog niks anders dan problemen gehad, zo erg dat ik al ruim 2000 euro aan onderdelen in de auto heb moeten steken. en dan heb ik ook nog alles zelf gedaan met een paar maten dus geen loonkosten gehad...

maar dat mag de pret niet drukken. zoals gezegd inmiddels rijdt de wagen bijna als nieuw, zodra hij weer rijdt wat dat doet hij nu al 2 week niet


hopelijk heb ik straks voor de komende 2 jaar geen problemen meer
details:
e39 528i 1996 eerste tenaamstelling, maar bouwjaar is 09/1995
kleur: aspensilber metallic
opties:
elektrisch verstelbaar en verwarmbaar stuur
komfort stoelen met memory en stoel verwarming
leder aubergine
elektrische ramen rondom
electirsch verstel en verwarmbare buitenspiegels
verwarmde ruitensproeiers
MFL stuur
orginele buisiness cassette radio met uitgebreide MID
in stapverlichting in de onderzijde van de deuren.
bekerhouders voor en achter
rondom chromen sier lijsten
elektrisch glazen schuifdak
en ik vergeet vast nog wel iets

foto's volgen nog ik krijg ze nog niet geupload

Leuke upgrade is toch wel een stukje luxer, stiller, en relaxter rijden als een e36 Al weet ik zeker dat je het speelse van de 3er e36 gaat missen, en zeker de e36 323i wat een lekkere motor ligt daar in mis mijn ex 323i coupe nog steeds elke dag, dat loopt wel 10x mooier en soepeler als de 328i zeker met die koppel die al lekker laag in toeren vrijkomt.. Ben momenteel bezig met mijn 96er e39 540i die compleet uit elkaar ligt momenteel en weer opgebouwd wordt inclusief een swap naar een hand geschakelde 6 bak, ik reed em als daily voordat ik deze beslissing nam, wel tof dat jij ook een 96er model hebt gekocht want die zie je niet veel meer meeste staan allang weg te roesten op de sloop! Heb toch weer een e36 328i touring aangeschaft als daily blijf er iets mee houden, totdat de 540i weer ready is dan ist twijfelen welke binnen mag genieten haha

Veel plezier er mee iig,

T luxe gevoel gaat je zeker bevallen, voelt alsof je de koning op de weg bent voordat je t weet rij je op veel te hoge snelheden zonder ook maar iets in de gaten te hebben, vindt de mijne zo rondt de 180/200 t lekkerst cruisen wat natuurlijk ook niet gek is met een 4.4 v8 die vaak al meer leverd als de 286 op papier zeker met de upgrade's die aan het blok zijn gedaan 250+ doet ie met 2 vingers in mijn neus loopt de teller uit zowel de toeren teller als de km teller tot aan t pinneke wat gewoon beest is Met een 5er speel je iig al snel met uwe rijbewijs ze rijden nou eenmaal t lekkerst op hogere snelheden dus houd dat tellerke maar in de gaten van je 5er want ook die 2.8jes rijden zonder moeite 230 echte km's op je gps!! En dan ben ik nog niet eens over de m50 mod begonnen die em veel rev happy'er maakt als je de limiter naar 7k/7,5k laat zetten dan zit je zo tegen de 250 echte op top

Rij je een automaat of handbak?

Greets,

Bamiee

ja zeker een stil stiller en relaxter, en ja dat speelse... dat had ik alleen in de 318, de 323i was een heerlijke autobahn cruiser ( top op gps van 238 kmh) al die leasbakkies trok je zo weg haha.
na de inlaat mod zal de 528i idd nog wat fijner zijn in reactie. en wat meer kracht mag ook wel met het gewicht van de wagen.
ik ben jammer genoeg gebonden aan een automaat ivm een auto ongeluk. maar dat mag de pret niet bederven. ben al aan het kijken naar schakel flippers voor aan het stuur!
en tot nu toe wou de 528i niet boven de 220 uit tikken nog op de gps maar dat gaat zeker nog wel komen haha!