PerfektOne - BMW E36 320ci '98
Geplaatst: 24 okt 2018, 15:29
Naam: Niek
Gebruikersnaam: PerfektOne
Regio: Limburg
Welke BMW je rijdt: BMW E36 320ci '98
Autogeschiedenis: Mijn allereerste auto was een leaseauto tijdens stage. De auto werd niet gebruikt door het bedrijf en daardoor kon ik voor een vriendenprijsje rijden tot het leasecontract was afgelopen. Het was een Volkswagen Golf MK6 Station - met een snelle 2.0 liter diesel en veel opties zoals Navigatie, Bluetooth en Cruise Control was het geen slecht begin. Toen het leasecontract was afgelopen en de auto was ingeleverd had ik aardig wat kilometers gereden, zo'n 15.000 op een half jaar tijd. Dit was in een periode waarin ik eigenlijk helemaal geen auto nodig had en alleen met uitstapjes gebruik maakte van de wagen. Die auto beviel ontzettend goed.
Nadien, toen ik een auto nodig had om naar werk te rijden had ik gekozen om daardoor voor een (betaalbare) Volkswagen te kiezen, namelijk de Golf MK4. Ik ging voornamelijk af op het uiterlijk en de kilometerstand en ben zodoende terecht gekomen bij een parelmoer groene MK4 uit 1998 met nagenoeg géén opties. De velgen en de kilometerstand hadden de doorslag gegeven om voor die specifieke MK4 te kiezen. Met mijn eerste salaris had ik al snel een aftermarket radio gekocht en kon ik via een kennis voor een mooi prijsje aan goede speakers komen. De MK4 heeft mij goed altijd goed behandeld en ik de auto ook met poetsen en boenen. Helaas toverde deze na twee jaar dienst opeens verschillende gebreken gelijktijdig uit zijn hoed wat een aardige zakcent moest gaan kosten: uitlaat lekte, de koppeling moest vervangen worden en zo nog andere prijzige zaken. De grootste irritatie na al die jaren was eigenlijk het motorvermogen, of beter gezegd het gemis eraan met zijn 1.4 'sterke' benzinemotor. Ik had de auto niet meer nodig in verband met een nieuwe studie. Zodoende heb ik helaas afstand van de auto moeten doen, met veel verlies... Er stond slechts 108.000 op de teller.
Tijdens mijn studie heb ik een bijbaantje aangehouden en wat klusjes ernaast gedaan. Zodoende heb ik tussendoor mijn motorrijbewijs behaald en een aantal motoren versleten. Helaas moest ik tijdens wintermaanden vaak op de motor als ik ergens heen ging, wat soms gevaarlijke situaties opleverde tijdens de koude en donkere dagen. Ik besloot mijn motor te verruilen voor een veiligere en warmere auto.
Aangezien ik aan de acceleratie van de motor gewend was geraakt had was mijn voorkeur voor een auto het liefst een snelle, doch compacte auto. Na enige tijd zoeken en vergelijken tussen hatchbacks zoals een Audi S3 en een Seat Cupra viel mijn oog toch op de Volkswagen Golf, en ditmaal de MK5 GTi met DSG-bak. Ik had snel een fraai exemplaar gevonden, een witte GTi uit 2007 met een vermogen van 250 paardjes en een lage kilometerstand van 106.000km. Wat een (h)eerlijke wagen! Heb ervan genoten maar de auto was hét achteraf toch net niet. Ik het gevoel dat de auto mij altijd vroeg om het gaspedaal ietsjes verder in te drukken. Ik was toe aan iets anders na slechts een half jaar te hebben gereden in de GTi...
Stiekem heb ik altijd al een zwak voor de wat 'oudere' auto's uit de jaren '90 gehad zoals de strakke Mercedes C-klasse, de ronde Audi 80, de BMW E39 en de E30. Na lang wikken en wegen ben ik voor mijn huidige auto gegaan; een BMW E36 320 Cabriolet automaat uit 1998 met beige lederen bekleding, in het metallic zwart.
Ik heb veel wagens vergeleken en gezien ik vlakbij zowel de Duitse als de Belgische grens woon heb ik ook veel op de buitenlandse tweedehands sites gekeken. Ik ben het importeren niet vreemd aangezien ik twee van mijn drie motorfietsen heb geïmporteerd uit België. Dit scheelde in sommige gevallen aanzienlijk veel geld en het aanbod is vaak beter, gezien er meerdere motorfietsen te koop worden aangeboden die vaak jonger zijn of met een lagere kilometerstand. Toch had ik het gevoel dat dit bij een auto uit deze leeftijdscategorie niet écht de moeite waard zou zijn. Er was in Duitsland veel aanbod, maar diegenen die werden aangeboden met een 'redelijke kilometerstand' of in goede staat waren helaas niet goedkoper, ofwel de moeite waard om te importeren.
Ik keek zowat iedere avond op Marktplaats en zag bij toeval een advertentie van een E36 cabrio die vrijwel aan al mijn vereisten voldeed: elektrische ramen, cruise control, automaat, een relatief lage kilometerstand, zwart metallic lak en niet afgetrapt! De advertentie stond er pas een dag op en ik kon van de foto's geen duidelijk beeld krijgen. Het grootste nadeel vond ik zelf de afstand, ik moest er 3 uur voor reizen. Toch heb ik na telefonisch contact te hebben gehad met de eigenaar een goed gevoel aan over gehouden, en het bleef een buitenkansje! De volgende dag meteen de afspraak gemaakt voor een proefrit en met het openbaar vervoer de benodigde 3 uur gereisd.
Toen de eigenaar kwam aanrijden op het station was ik even bang dat ik voor niks had gereisd. De auto had hier en daar toch wat gebruikerssporen en ik was niet helemaal overtuigd. Maar goed, ik gaf het toch een kans en ging in de auto zitten. Ik had van te voren de afspraak gemaakt met de verkoper om een onafhankelijke aankoopkeuring te laten doen voordat ik überhaupt wou overgaan tot koop. Daar was hij het mee eens en daar gingen wij dus ook als eerste heen. Het eerste dat mij opviel, met de kap open, was het prachtige geluid van die 6 cilinder motor en het feit dat de automaat verrassend soepel schakelde, wat mij niet vanzelfsprekend leek voor een auto die inmiddels 20 jaar oud was.
Aangekomen bij de garage die de keuring voor mij wou uitvoeren (welke verrassend moeilijk te vinden is, ik heb 5 autogarages moeten bellen voordat ik erin slaagde), bleek dat de eigenaar van de garage en de verkoper kennissen van elkaar waren en dat de auto al eerder voor onderhoud is geweest - what are the odds?! Maar goed, ik ging ervan uit dat de monteur gewoon onafhankelijk een uitspraak zou doen waar ik hem voor zou betalen. De auto ging de brug op en ik kon zelf ook een kijkje nemen. De monteur wees mij op verschillende zaken die hem opvielen en ik had wat zaken opgeschreven waar ik met nadruk naar wou kijken. De auto was gelukkig in een zeer goede technische staat en lekte nergens vloeistoffen. Dat stelde mij al meer gerust.
Eenmaal thuis bij de verkoper kreeg ik inzage in de onderhoudshistorie - wat een boel papieren had deze meneer erbij! Een paar minpunten waren het gemis van de factuur van de waterpomp en de reservesleutel. Ondanks dit had ik toch ervoor gekozen over te gaan op koop en heb ik tot op heden er nog steeds geen spijt van.
In de maanden dat ik eigenaar ben van de auto heb ik toch redelijk wat veranderd aan de wagen; nieuwe velgen en banden, autoradio mét bluetooth om handsfree te kunnen bellen, de achterlichten, knipperlichten, grille, ruitenwissers, antenne rubber en de paravaan plaat. Tevens is de auto twee weken geleden zonder problemen door de APK gekomen en heeft de wagen de 200.000km bereikt.
Gebruikersnaam: PerfektOne
Regio: Limburg
Welke BMW je rijdt: BMW E36 320ci '98
Autogeschiedenis: Mijn allereerste auto was een leaseauto tijdens stage. De auto werd niet gebruikt door het bedrijf en daardoor kon ik voor een vriendenprijsje rijden tot het leasecontract was afgelopen. Het was een Volkswagen Golf MK6 Station - met een snelle 2.0 liter diesel en veel opties zoals Navigatie, Bluetooth en Cruise Control was het geen slecht begin. Toen het leasecontract was afgelopen en de auto was ingeleverd had ik aardig wat kilometers gereden, zo'n 15.000 op een half jaar tijd. Dit was in een periode waarin ik eigenlijk helemaal geen auto nodig had en alleen met uitstapjes gebruik maakte van de wagen. Die auto beviel ontzettend goed.
Nadien, toen ik een auto nodig had om naar werk te rijden had ik gekozen om daardoor voor een (betaalbare) Volkswagen te kiezen, namelijk de Golf MK4. Ik ging voornamelijk af op het uiterlijk en de kilometerstand en ben zodoende terecht gekomen bij een parelmoer groene MK4 uit 1998 met nagenoeg géén opties. De velgen en de kilometerstand hadden de doorslag gegeven om voor die specifieke MK4 te kiezen. Met mijn eerste salaris had ik al snel een aftermarket radio gekocht en kon ik via een kennis voor een mooi prijsje aan goede speakers komen. De MK4 heeft mij goed altijd goed behandeld en ik de auto ook met poetsen en boenen. Helaas toverde deze na twee jaar dienst opeens verschillende gebreken gelijktijdig uit zijn hoed wat een aardige zakcent moest gaan kosten: uitlaat lekte, de koppeling moest vervangen worden en zo nog andere prijzige zaken. De grootste irritatie na al die jaren was eigenlijk het motorvermogen, of beter gezegd het gemis eraan met zijn 1.4 'sterke' benzinemotor. Ik had de auto niet meer nodig in verband met een nieuwe studie. Zodoende heb ik helaas afstand van de auto moeten doen, met veel verlies... Er stond slechts 108.000 op de teller.
Tijdens mijn studie heb ik een bijbaantje aangehouden en wat klusjes ernaast gedaan. Zodoende heb ik tussendoor mijn motorrijbewijs behaald en een aantal motoren versleten. Helaas moest ik tijdens wintermaanden vaak op de motor als ik ergens heen ging, wat soms gevaarlijke situaties opleverde tijdens de koude en donkere dagen. Ik besloot mijn motor te verruilen voor een veiligere en warmere auto.
Aangezien ik aan de acceleratie van de motor gewend was geraakt had was mijn voorkeur voor een auto het liefst een snelle, doch compacte auto. Na enige tijd zoeken en vergelijken tussen hatchbacks zoals een Audi S3 en een Seat Cupra viel mijn oog toch op de Volkswagen Golf, en ditmaal de MK5 GTi met DSG-bak. Ik had snel een fraai exemplaar gevonden, een witte GTi uit 2007 met een vermogen van 250 paardjes en een lage kilometerstand van 106.000km. Wat een (h)eerlijke wagen! Heb ervan genoten maar de auto was hét achteraf toch net niet. Ik het gevoel dat de auto mij altijd vroeg om het gaspedaal ietsjes verder in te drukken. Ik was toe aan iets anders na slechts een half jaar te hebben gereden in de GTi...
Stiekem heb ik altijd al een zwak voor de wat 'oudere' auto's uit de jaren '90 gehad zoals de strakke Mercedes C-klasse, de ronde Audi 80, de BMW E39 en de E30. Na lang wikken en wegen ben ik voor mijn huidige auto gegaan; een BMW E36 320 Cabriolet automaat uit 1998 met beige lederen bekleding, in het metallic zwart.
Ik heb veel wagens vergeleken en gezien ik vlakbij zowel de Duitse als de Belgische grens woon heb ik ook veel op de buitenlandse tweedehands sites gekeken. Ik ben het importeren niet vreemd aangezien ik twee van mijn drie motorfietsen heb geïmporteerd uit België. Dit scheelde in sommige gevallen aanzienlijk veel geld en het aanbod is vaak beter, gezien er meerdere motorfietsen te koop worden aangeboden die vaak jonger zijn of met een lagere kilometerstand. Toch had ik het gevoel dat dit bij een auto uit deze leeftijdscategorie niet écht de moeite waard zou zijn. Er was in Duitsland veel aanbod, maar diegenen die werden aangeboden met een 'redelijke kilometerstand' of in goede staat waren helaas niet goedkoper, ofwel de moeite waard om te importeren.
Ik keek zowat iedere avond op Marktplaats en zag bij toeval een advertentie van een E36 cabrio die vrijwel aan al mijn vereisten voldeed: elektrische ramen, cruise control, automaat, een relatief lage kilometerstand, zwart metallic lak en niet afgetrapt! De advertentie stond er pas een dag op en ik kon van de foto's geen duidelijk beeld krijgen. Het grootste nadeel vond ik zelf de afstand, ik moest er 3 uur voor reizen. Toch heb ik na telefonisch contact te hebben gehad met de eigenaar een goed gevoel aan over gehouden, en het bleef een buitenkansje! De volgende dag meteen de afspraak gemaakt voor een proefrit en met het openbaar vervoer de benodigde 3 uur gereisd.
Toen de eigenaar kwam aanrijden op het station was ik even bang dat ik voor niks had gereisd. De auto had hier en daar toch wat gebruikerssporen en ik was niet helemaal overtuigd. Maar goed, ik gaf het toch een kans en ging in de auto zitten. Ik had van te voren de afspraak gemaakt met de verkoper om een onafhankelijke aankoopkeuring te laten doen voordat ik überhaupt wou overgaan tot koop. Daar was hij het mee eens en daar gingen wij dus ook als eerste heen. Het eerste dat mij opviel, met de kap open, was het prachtige geluid van die 6 cilinder motor en het feit dat de automaat verrassend soepel schakelde, wat mij niet vanzelfsprekend leek voor een auto die inmiddels 20 jaar oud was.
Aangekomen bij de garage die de keuring voor mij wou uitvoeren (welke verrassend moeilijk te vinden is, ik heb 5 autogarages moeten bellen voordat ik erin slaagde), bleek dat de eigenaar van de garage en de verkoper kennissen van elkaar waren en dat de auto al eerder voor onderhoud is geweest - what are the odds?! Maar goed, ik ging ervan uit dat de monteur gewoon onafhankelijk een uitspraak zou doen waar ik hem voor zou betalen. De auto ging de brug op en ik kon zelf ook een kijkje nemen. De monteur wees mij op verschillende zaken die hem opvielen en ik had wat zaken opgeschreven waar ik met nadruk naar wou kijken. De auto was gelukkig in een zeer goede technische staat en lekte nergens vloeistoffen. Dat stelde mij al meer gerust.
Eenmaal thuis bij de verkoper kreeg ik inzage in de onderhoudshistorie - wat een boel papieren had deze meneer erbij! Een paar minpunten waren het gemis van de factuur van de waterpomp en de reservesleutel. Ondanks dit had ik toch ervoor gekozen over te gaan op koop en heb ik tot op heden er nog steeds geen spijt van.
In de maanden dat ik eigenaar ben van de auto heb ik toch redelijk wat veranderd aan de wagen; nieuwe velgen en banden, autoradio mét bluetooth om handsfree te kunnen bellen, de achterlichten, knipperlichten, grille, ruitenwissers, antenne rubber en de paravaan plaat. Tevens is de auto twee weken geleden zonder problemen door de APK gekomen en heeft de wagen de 200.000km bereikt.
