BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Nieuw op dit forum, heb me wel voorgesteld in de daarvoor bestemde rubriek maar zal hier ook nog in het kort even vertellen wie ik ben:
(mijn gebruikersnaam moet trouwens nog worden veranderd)
Ik ben Marc, blind en sinds ruim 2 maanden de trotse eigenaar van een F10 535I uit 2014.

Vanaf het moment dat ik hem heb viel me al op dat de auto tijdens afremmen heel duidelijk voelbaar terugschakelt. Het voelt dan alsof de bestuurder even de controle over zijn rechtervoet verliest en heel even harder remt om het maar zo te zeggen.
De bak is uitgelezen maar er waren geen storingen zichtbaar. Vervolgens is er wel iets aangepast in de software en sindsdien is het minder geworden maar naar mijn smaak toch nog teveel aanwezig.

In mijn optiek kan 'm dit in de bak zitten maar zou het ook te maken kunnen hebben met het regenereren van energie wat niet helemaal goed gaat? En vooral: wat te doen?

Zelf merk ik het in mijn F10 518D ook lichtjes wanneer er teruggeschakeld wordt tijdens het remmen, komt natuurlijk door het verschil in toerental. Ik erger mij er overigens niet aan, maar je zou de auto op eco-pro modus kunnen zetten waardoor de auto zich in de vrij gooit wanneer je het gas los laat. Misschien dat dit (grotendeels) je probleem oplost?

Heeft de auto al veel kilometers gelopen? Mogelijk tijd voor een olie wissel of olie spoeling bij ZF.

Er is veel geschreven over op o.a. dit forum over oliespoelingen en verversen.
Ik heb het onlangs ook gedaan bij circa 200.000 en de automaat is hierna nog soepeler geworden.

Ik kocht de auto eind september met 99.871 km op de teller, inmiddels staat hij iets boven de 105.000.
Met bak spoelen heb ik wisselende ervaringen. Ik heb 2 Saabs gehad, een 9-3 Coupé en een 9-5 Aero. Ik heb de bak van de 9-3 laten spoelen toen hij iets meer dan anderhalve ton gelopen had, was erg tevreden over het resultaat.
Bij de 9-5 (laten spoelen bij 193.000 km.) liep het heel anders. De Aysin bakken in Volvo's en Saabs zijn weliswaar voorzien van een filter maar je moet de hele bak demonteren om dat filter te kunnen vervangen. Door het spoelen van de 9-5 bak was het filter vol troep komen te zitten en dat leidde tot een dusdanige schade aan de bak dat ik die heb moeten laten reviseren.
Ik zal me inlezen over het onderhoud van de ZF bak, spoelen bij ton leek me in eerste instantie wat aan de vroege kant, een bak geeft bij een dergelijke tellerstand normaal gesproken geen problemen.
Hij schakelt bij afremmen duidelijk voelbaar terug, opschakelen doet hij daarentegen schokloos en bij het laten uitrollen van de auto voel je hem ook niet terugschakelen.
Eco-pro is in elk geval iets om te proberen.

Ik heb ook een F10 535i maar dan uit 2011. Wel met ongeveer dezelfde kilometerstand.

Waarschijnlijk heb ik wel een redelijk beeld van wat je bedoelt. Ik denk dat het weer hier ook een grote rol bij speelt. De Olie in de bak moet natuurlijk wel de tijd krijgen om op te warmen. Bij koude start merk ik dat het schakelen ook minder vloeiend gaat dan wanneer de auto is warmgereden.
Ik merk bijvoorbeeld dat de auto met wegrijden de eerste keer lang in de 1 blijft hangen en dan heel hakerig overschakelt naar de 2. Na de volgende bocht opnieuw vanuit stilstand wegrijden gaat al stukken beter.
Ook de schokjes bij terugschakelen zijn met koude start veel beter te voelen dan wanneer de auto is warmgereden.

Bij de zomerse temperaturen ging het allemaal veel soepeler in de eerste kilometers.

Herkenbaar. Ik vind dat de bak de motor bij de eerste keer wegrijden wat teveel in de toeren laat lopen als motor en bak nog koud zijn. Alleen als je echt heel voorzichtig wegrijdt schakelt hij tijdig op. Na een metertje of 100 is er niks meer aan de hand.
@Niels, heb jij je bak al eens laten spoelen?

Ik heb hem zelf nog niet laten spoelen, volgens mij eerder ook niet gebeurt.
Die schokjes lijken mij volkomen normaal. Ik zou er met deze km-stand ook nog niet aan willen, tenzij er echt klachten komen natuurlijk

Ik heb zelf alleen de olie gewisseld (zie DIY topic) en heb daarna een iets soepelere automaat er aan over gehouden. Idd met koud weer is e.e.a. beter voelbaar, maar na een paar km is dat toch al stukken minder.

535i , 2010 150.000 km. Ik heb de auto gekocht met net 115.000 km op de teller. Bij 140. 000 km heb ik de olie ververst, een paar weken later ook de adaptie waarden gereset, met carly app. Het schakel gedrag van mijn auto bij opschakelen, niet boterzacht, maar veel beter als bij de e61, die ik hiervoor heb gehad. Richting 140.000 km vond ik vooral 2 naar 3 wat minder soepel gaan. Na olie en filter verversing weinig verschil. Het terug schakelen, vooral als je remt, heb ik altijd licht gevoeld. Soms stoor ik me eraan. Na adaptie reset werd alles anders. Bij langzaam optrekken schakelt hij erg vloeiend over, bij meer gas geven, toch veel minder vloeiend. Ik heb na reset, wel de adaptie fahrt uitgevoerd. Ook het terug schakelen werd veel meer voelbaar. Nu na ca 10000 km verder. Is het terugschakelen weer op het oude nivo, maar het opschakelen bij rustig rijden is bij alle vesnellingen beter geworden. Ik vind het wel goed zo. In sportstand, vind ik het schakelgedrag zowiso niet zo prettig. De bak schakelt dan veel sneller wat ook te voelen is. Niet dat er iets niet goed aanvoelt hoor, maar vind het toch niet zo prettig.

Daar is het toch ook de sportstand voor?
Wat mij betreft mag hij nog wel wat meer klappen in de sportstand zoals bijvoorbeeld een DSG-bak of SMG.

In comfort (ja heb geen eco maar comfort) schakelt hij boterzacht

Bij die km-stand kun je best gaan spoelen of verversen, is de stand waarbij het aangeraden wordt. Uiteraard altijd het filter verwisselen.

Rij anders eens langs een bakspecialist, of vergelijk het met de wagen van iemand anders, misschien is het heel normaal wat je voelt.