BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mannen en dames. Ik heb een probleem,ik heb een e46 318i uit '98 op lpg. (g3)
het volgende is het punt.Als ik naar een minuut of 20 rijden m'n gas helemaal in trap houd hij in op lpg.
bij over schakelen op benzine is dit euvel weg.Ik heb em uit laten lezen bij de dealer en..... ta ta niets aan de hand (ik moest maar ff langs de lpg boer!)en ta ta niets aan de hand.......(volgens de computer)heeft iemand een idee? :?
alvast bedankt.

Vandaag toch nog maar naar een andere lpg instalateur gegaan En ta ta....... gemaakt!!! Een simpel schakelrelais van de benzineafsluiter bleef af en toe hangen (vandaar dat er geen storing uit te lezen was)en kreeg op het moment van hoge toeren dubbel brandstof op een cilinder met als gevolg inhouden en stationair op 3 en een halve poot. (beroerd dus)En nu weer wat vertrouwen krijgen in m'n karretje.......

Ik rijd zelf een 323i op LPG G3. Heb de installatie er in laten bouwen bij 80000 km. Staat nu op 120000 Op het moment dat ik langere tijd met constante snelheid rijd en ineens gas geef, begint de auto te trillen, valt het vermogen weg en moet ik naar de kant. Ook stationair draait hij dan slecht en schud helemaal. Hij loopt dan niet meer op zes cilinders. Na het contact te hebben uitgezet en weer gestart te hebben is alles weer normaal en kan ik verder. Bij de LPG intallateur is al twee keer alles nagekeken. Oorzaak ijskristallen op een uitstroompijpje in het inlaatspruitstuk... Deze werden verlengd zodat ze warmer zouden worden en later zels vervangen door metalen pijpjes die de warmte beter geleiden. Toch af en toe nog storing...Ik ben benieuwd of de benzineafsluiter ook mij mij de oorzaak kan zijn... Is dit de zelfde storing als beschreven???? Heeft iemand hier ervaring mee??

Dat lijkt me echt vervelend als ik dit zo allemaal hoor.
Ik hoor de laatste tijd veel problemen met rijden op gas. Helemaal de nieuwe installaties met directe inspuiting schijnen
nogal slijtage en onderhoudsgevoelig te zijn.

Spoiler: Laat zien

Je moet ook eigenlijk alleen op GAS koken, dan heb je die problemen ook niet (h)

Aan mevoerman,

Het probleem wat u hierboven schetste heb ik ook meegemaakt met mijn 316 '02. LPI gasinstallatie.
Al kwam er bij mij ook nog bij dat ik af en toe (met name in de file) een lichte gaslucht rook.

De gasspecialist zei dat het wel eens kon liggen aan versleten rubber ringetjes van de lpginspuiting.
Ik kreeg toen een handvol rubberen ringetjes mee die ik door een 'goedkopere' monteur heb laten vervangen.
(het is namelijk een tijdrovend karweitje)

Hierna geen last meer van gaslucht, nooit meer het plotseling trillen, vermogensverlies en dan te stoppen om
opnieuw te moeten starten. Hierbij reed ik ook nog een stuk zuiniger (1 op 11,5 ipv 1 op 9)

Hopelijk heb je hier wat aan!

Ik heb besloten G3 (LPG) instalatie in te laten bouwen in mijn 316 silverline 2004.

Wilde geen Vialle installatie omdat deze problemen gaf bij mijn oude BMW, dit is een bekend probleem waardoor er een storing op trad. Dit is volgens de inbouwer opgelost en kan ik met een gerust hart vialle laten inbouwen.
Mocht je een storing hebben met een Vialle instalatie en de garage zegt dat de bobine (zo heet dat toch) vervangen moet worden, weet dan dat dit NIET altijd het geval. De storing die de LPG instalatie geeft is gelijk aan de melding dat zo'n bobine kapot is.

Tevens heeft hij het verhaal dat het verstandig is om een flashlube te instaleren naar het land der fabelen gestuurd. Voor BMW van na 20xx is dit volkomen onnodig.
http://www.lpginbouw.nl/flashlube.htm

Doe je voordeel er mee, mocht je nog tips of opmerkingen hebben dan hoor ik dat graag.

Cheers