BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedendag iedereen,

Ik ben Thijs, Momenteel ben ik bezig met mijn auto optisch te tunen en tegelijkertijd heb ik in mijn garage een 330D blok liggen voor mijn auto.

Het blok ben ik momenteel aan het reviseren en optisch aan het opknappen om te zorgen voor een mooie en stabiele basis voor een tuningsblok.

Achter mijn 320D blok zit momenteel een 6-bak. Deze handbak wil ik graag behouden nadat ik de motorwissel heb gedaan. Nu loop ik alleen een beetje vast op wat voor cardanas en differentieel ik kan gebruiken, aangezien ik deze graag wil vervangen voor 330D onderdelen.

Weet iemand toevallig wat voor cardanas en welke verhouding differentieel ik voor deze swap kan gebruiken.
Zelf zit ik te denken aan een differentieel van een 330CD aangezien de verhouding van het differentieel dan 2.47 is en de verhouding van mijn huidige diff is 2.56

Het plan voor de motor is btw;

Hybride turbo
Aangepaste verstuivers
Intercooler upgrade
Egr-delete
Downpipe en aangepaste rvs uitlaat.

Als iemand nog tips of aanwijzingen hebt hoor ik ze graag

Dit is het motorblok momenteel (306D2)

Het overbrengingsverschil tussen beide Diffs is echt maar heel weinig, er zijn wat tools op internet te vinden waar je snelheids en toeren verschillen kunt uitrekenen.
Met je oude diff maak je iets meer toeren ( iets van 150 rpm) maar krijg je iets meer trekkracht.
Je moet even kijken wat de verschillen zijn in de overbreng van de versnellingsbak, daar kan meer verschil in zitten.

Daytonawim schreef:Het overbrengingsverschil tussen beide Diffs is echt maar heel weinig, er zijn wat tools op internet te vinden waar je snelheids en toeren verschillen kunt uitrekenen.
Met je oude diff maak je iets meer toeren ( iets van 150 rpm) maar krijg je iets meer trekkracht.
Je moet even kijken wat de verschillen zijn in de overbreng van de versnellingsbak, daar kan meer verschil in zitten.

Heel erg bedankt voor de reactie! Ik heb besloten er een differentieel van een 330D achter te doen samen met de cardan as en de steekassen. Zodat de hele aandrijflijn iedergeval alle krachten kan hebben. Verder heb ik besloten om voor een zwaardere drukgroep en te gaan.

Op http://www.bmwfans.info kan je altijd kijken of en verschil zit in de verschillende onderdelen bij de verschillende motoren.
Daar kan je ook de onderdeelsnummers vinden, met wat Googlen op deze nummers kan je soms flink geld besparen.

Al je toch bezig bent moet je even de poulie voor op de motor controleren, die krengen willen nog wel eens rammelen en bijgeluiden veroorzaken. Dat bijgeluid vooral bij het uitzetten van de motor. ( wel een duur ding overigens)