BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vraagje.ik heb mijn 535d stage 2 laten chippen.geen roetfilter meer,en egr afgedopt.resultaat 373pk en 685nm.
Nu is het alleen soms sls ik vol accelereer het net is bij ongeveer 4000rpm dat de auto ff niet door lijkt te komen.wat zou een oorzaak kunnen zijn?ik dacht misschien verstuivers.dat die te weinig leveren.zijn nog de originele.190dkm.of zou dit niet kunnen?rare is dat het niet elke keer is.

Terug gaan naar degene die je auto heeft gechipt!

Idd. Teruggaan.

Ik zou een luchtmassameter of raildruk probleempje verwachten.

JW

Eerst terug naar de tuner

Bart70 schreef: ↑01 apr 2019, 15:16 Eerst terug naar de tuner

Dat sowieso. En was al twee maal gezegd.
Daarnaast verwacht ik.... zie mijn eerdere post...
danwel door de tuning of dat dit het aan het licht brengt...

JW

Net de wagen uitgelezen en kreeg deze meldingen.toen kwam ik erachter dat 1 vacuumslang van de boost pressure sensor af was.toen ik deze weer monteerde en de fouten gewist heb ben ik gaan rijdn de wagen trekt nu door tot ongeveer 4750rpm en dan voel je dat hij weer wat gaat inhouden.daarna weer uitgelezen en kreeg de melding boost pressure sensor signal.
Iemand een idee

Is het normaal dat op 1 sensor zie foto geen slangetjes zitten?je ziet alleen 2 pijpjes.ik weet niet of dit zo hoort

Dat klopt niet idd.
De rode gaat naar één van de bedieningen van je turbo's !
Die is bewust afgedopt... dat is wel erg wazig...

JW

Is 4750 Rpm ook niet het red line gebied van deze diesel motor?

Daytonawim schreef: ↑01 apr 2019, 22:26 Is 4750 Rpm ook niet het red line gebied van deze diesel motor?

Daar heb je gelijk in. Dan is de koek wel op en gaat hij rap afbouwen.
Kijk maar naar mijn rollenbankuitdraai:


JW

Ok maar het lijkt niet echt de begrenzer.de auto gaat dan trillen.als ik telkens foutcode boost pressure sensor terug krijg dan kan ik er vanuit gaan dat deze kapot is?
Het is toch de sensor van bovenstaande foto waar de 2 slangetjes op zitten of heb ik het mis?

Je hoeft geen begrenser te voelen als ze die er uit geprogrammeerd hebben.

Kijk naar de uitdraai dan zie je het ook wel, hoe nauwkeurig is jou toerenteller als je hem afleest.

Ik ben niet zo een diesel man, maar die sensoren op je turbo zitten er niet voor niets, te veel druk en gaat de boel echt een keer stuk.
Als je te veel druk hebt en de bypass opent niet dan is het mis.

Het is echt super belangrijk dat al je vacuüm leiding in top staat zijn als je gaat chippen. De originele leidingen drogen uit, scheuren, breken, worden poreus of verstoppen. Paar tientjes materiaal paar uur prutsen en verschrikkelijk vieze handen zou ik er zeker even in investeren. ( vervangen 1 voor 1 dan doe je niets fout)

Ook de afgedopte leiding zou ik niet blij van worden, als die niet nodig was zou die er ook niet op zitten namelijk.