BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenavond heren en dames.

Na bijna 3 jaar afwezigheid.
Ga ik me weer actief inzetten dat even nu terzijde.

Het probleem met een E46.
Auto staan met olielekkage.
Bleek richting de stuurpomp weg te komen.
Affijn eerst de boel maar eens goed ontvet en schoongemaakt.
Stuk gaan rijsen tijd stationair laten lopen.
En inderdaad klein plasje olie.

Nou goed auto op de brug,
Lekkage zichtbaar bij de kettingspanner.
Door beunhazen afgedicht met vloeibare troep.
Dit verwijderd,
Kettingsspanner los gedraait niks aan de hand.
Koperring vervangen voor een originele afdichtring van de dealer.
Kettingspanner wou ik er weer indraaien dit ging niet moest hem er echt induwen met vrij grote kracht en dan draaien.
Vreemd want zo kwam die er ook niet uit.

Na aantal keer proberen ging die er dan toch makkelijk in.
Erin gedraait maar nu staat de ketting slap.
Motor kun je rustig ronddraaien maar starten heb ik nog niet gedaan.
Iemand tips of staat motor nu gewoon van tijd af?

Gaat om een E46 van 2003.
Met de welbekende N46 motor.

De ketting spanner werkt toch op oliedruk..

Heb je nadat je de spanner er uit gehaald hebt de ketting wel met een tywrap op spanning gehouden? Anders zou hij zomaar kunnen verspringen bij het krukastandwiel....

Ik zou zeker even de timing checken voordat je gaat starten, hij gaat namelijk echt stuk als dat niet klopt.

Spanner werkt inderdaad op oliedruk.

Ketting is verder niet strak gehouden,
Kleppendeksel had ik namelijk laten zitten.
Ik was van mening dat ik dat o ring kon verwisselen zonder al dat moeilijk gedoe.

Maar bij montage twijfelde ik al of het juist was wat ik had gedaan.
En schoonvader zei dat hij niet kon verspringen.
Maar naar mijn idee kan de boel toch echt van tijd af springen door zoiets.

Voorbeeld van een DIY voor vervangen van de kettingspanner staat HIER
Hier wordt de spanner ook zo vervangen, zie het op meerdere plekken. Dus zie niet direct in waardoor de ketting zou moeten verspringen door het vervangen van de spanner.. Als er geen oliedruk is zal de spanner ook niet op druk staan. Volgens mij is hier niets aan de hand en kun je de motor gewoon starten.

-edit-
En nog een DIY voorbeeld waar zo de spanner vervangen wordt.

Dat dacht ik dus ook maar de ketting lag tussen de nokkenassen slap.
Maar we gaan de timing controleren en dan op hoop van zegge.

Hoe is het afgelopen ?