BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Sinds afgelopen zaterdag ben ik eigenaar van een BMW 320i touring. Ik heb de auto zelf in Duitsland opgehaald. Ik was al enige tijd opzoek naar een nette E46 touring maar kwam er achter dat ze hier in Nederland vaak enorm duur waren of weinig opties.. In Duitsland ben ik na 3 weken zoeken toch geslaagd. Vrijdag gaat de BMW naar het RDW en dan is het wachten op het kenteken.

Optie lijst

Spoiler: Laat zien

Editions And Packages
S338A M Sports Package II
S710A M Sports Steering Wheel Multifunction
S716A Aerodynamics Package
S724A Sports Edition
S785A White Direction Indicator Lights
S787A BMW Alloy Wheel M Double Spoke 135
P972A Comfort Package

Comfort And Interior Equipment
S403A Glass Roof Electrical
S411A Window Liftselectricfrontrear
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S438A Fine Wood Trim
S441A Smoker Package
S459A Seat Adjuster Electric With Memory
S473A Armrest Front
S481A Sports Seat
S493A Storage Compartment Package
S494A Seat Heating Driverpassenger

Multimedia
S609A Navigation System Professional
S612A BMW Assist
S630A Car Phone With Cordless Receiver
S650A CD Player
S674A HiFi System Harman Kardon

Driver Assistance And Lightning
S502A Headlight Cleaning System
S508A Park Distance Control PDC
S521A Rain Sensor
S522A Xenon Light
S534A Automatic Air Conditioning
S520A Fog Lights
S548A Kilometercalibrated Speedometer
S550A Onboard Computer

Wheels And Drive
S205A Automatic Transmission
S226A Sports Suspension Settings
S249A Multifunction F Steering Wheel
S210A Dynamic Stability Control

Environment And Safety
S313A Foldin Outside Mirror
S320A Deleted Model Lettering
S386A Roof Railing
S863A Retailer Directory Europe
S879A Onboard Vehicle Literature German
S832A Battery In Luggage Compartment
S851A Language Version German

Individual Equipment
S760A High Gloss Shadow Line
S775A Headlining Anthracite

To-Do list:
Ramen tinten
Zwarte nieren
Nieuwe logo's
Android radio (Nog even uitzoeken hoe dit werkt icm H/K installatie)
H/K installatie nakijken.. Deze klinkt namelijk voor geen meter.

Voor de rest heerlijk genieten van deze fijne 6 in lijn

Mooie, volle wagen heb je gevonden! Veel plezier ermee!

Welkom Thom, mooie wagen heb je gevonden! Denk dat ik voor de volgende auto ook maar in Duitsland ga kijken. Moest nu helaas snel een andere auto hebben en had zodoende geen tijd om uitgebreid op zoek te gaan in Duitsland.

Hoe heb je hem opgehaald overigens? Met tijdelijke Duitse platen? Ben wel benieuwd hoe het naar huis rijden van zulke auto's werkt zonder auto-ambu .

Op de eerste foto zie je de auto op een aanhanger staan @robin

Je kunt een Zollkennzeichen (5 dagen geldig -> geel vlak / langer geldig -> rood vlak) in Duitsland krijgen, maar je mag als Nederlander in Nederland niet in een wagen met Duits kenteken rijden ivm de BPM-plicht. Als ze je pakken, dan kan je een naheffing aan je broek krijgen (plus minimaal een boete van €450,-).

Vrijstelling van BPM kan je ook alleen krijgen als het voertuig in NL is geregisteerd (of als het als huisvoorraad minimaal een half jaar in bezit van de eigenaar is geweest en na invoeren nog een jaar in bezit blijft en de eigenaar minimaal 12 maanden in dat land ingeschreven was) en dat staat het voertuig met Duits kenteken niet.

Je mag ook niet met groene platen rijden, tenzij het voertuig is opgenomen in de handelsvoorraad van de eigenaar van de groene platen.

Kortom, regel gewoon een autoambulance en regel voor de dag van de keuring een eendagskenteken en verzekering voor de rit naar de RDW en weer naar huis.

Mooie auto hoor, veel plezier er mee.

Haal al jaren ( als particulier) auto’s met zoll kenteken uit Duitsland op, ga ook met zoll kenteken naar het RDW toe. Nooit problemen of vragen over gehad.
Wat je niet moet doen is langdurig rond gaan rijden met deze platen, daar zijn ze niet voor bedoelt.
Het is tenslotte een export kenteken met verzekering.
Om deze platen te krijgen moet er nog wel geldige TUV an ASU op de auto zitten.

Dat je er nooit problemen mee hebt gehad, wil natuurlijk niet zeggen dat het mag. Ik zie ze bij Beek nog regelmatig aan de kant staan met politie of KMAR

Hahaha ja, niet tot me doorgedrongen. Maar goed, bedankt voor de tip!

CreativeS schreef: ↑03 sep 2019, 19:19 Dat je er nooit problemen mee hebt gehad, wil natuurlijk niet zeggen dat het mag. Ik zie ze bij Beek nog regelmatig aan de kant staan met politie of KMAR

Werk zelf in Maastricht en zie idd regelmatig wat aan de kant staan bij de grensovergang bij Kerensheide.

Ben er nog eens even ingedoken, de (export) platen met een gele rand zijn sowieso niet toegelaten buiten Duitsland, de platen met een rode rand zouden dat wel moeten zijn.
Echter lopen daar diverse discussies over waarbij Nederlandse ministeries elkaar tegen spreken.
Conform EU wetgeving zou het zeker moeten kunnen.

Wat je nooit moet doen is deze platen in Nederland kopen, haal ze altijd bij de Duitse RDW.

Wil je 100% zekerheid laat iemand met een dubbel paspoort rijden :-)

Is wel een filmpje over te vinden van Blik op de weg.

Uiteraard is dit een bijzonder zielige zaak want hetgeen waar sommige ministeries zich op beroepen is onzin, een export kenteken is tenslotte bedoelt om te ex of importeren binnen de EU. Anders zou je in elk land een ander kenteken moeten kunnen kopen aan de grens ( daar is iets mee want er zijn geen grensposten meer )

Die video van Blik op de Weg ken ik inderdaad. Maar is al een redelijk oude video toch? Vandaar dat ik dacht dat de regelgeving hieromtrent wellicht al veranderd was.

@Robin bedankt! Ik heb de auto inderdaad per auto ambulance opgehaald. Daarna heb ik de auto op de oprit gezet en afspraak gemaakt bij het RDW. Dan kan je ook een 1 dag kenteken aanvragen voor de dag dat je naar het RDW moet.

Ik heb toen ook gekeken om kentekens aan te vragen om er in Nederland tijdelijk mee te mogen rijden maar dit vond ik persoonlijk te duur aangezien er nog 2 andere auto's voor de deur staan.

Auto inmiddels alweer meer dan een jaar in bezit en weer een jaartje APK rijker. Voorste draagarmrubbers waren gescheurd en 1 knipperlicht was wit geworden dus dat viel reuze mee! Wel gaat er het een en ander gebeuren aan de touring, heb een M54B30 aangeschaft en verwacht deze in november te ontvangen! Voor de montage even alle pakkingen etc vervangen en dan kan hij geswapt worden. Reden van de swap is dat de huidigen motor nogal veel olie lekt en verbruikt plus de vrouw vindt hem te langzaam

Mooi om te horen!

Maareh, als TOTMBO aangeeft dat 'ie te langzaam is, is dat een mooie vrijbrief, haha!
Succes met de swap, te langzaam zal 'ie niet meer zijn dan .

Exact haha! Nu kwam daar nog bij dat de koppelomvormer van de automaat al slecht is sinds dat we de auto hebben en ik een prima deal kon maken met iemand. Dus heb motor incl bak gekocht met aantoonbaar 170k km's

Kijk, da's een mooie deal! Ben benieuwd.

Inmiddels begonnen aan de motorswap! Bij de nieuwe motor van alles vernieuwd voor dat hij ingebouwd werd.
-Oliefilterhuispakking
-CCV
-Inlaatpakkingen
-Uitlaatpakkingen
-Gasklephuispakking
-Carterpanpakking
-Krukas keering bakzijde
-Waterpomp
-Thermostaat
-Vacuüm slangetjes hier en daar
-V-snaren

Oude motor verdwenen

Nieuwe motor erin gelepeld