Tool - E87 120i ‘04
Geplaatst: 26 mar 2020, 20:28
Ik ben alweer een tijd lid, maar na het vertrek van de E46 en aangezien er aan de 116d van de zaak niks te klussen valt, ben ik ook niet echt actief geweest.
Nu is de Audi A3 8L 1.6 van mn vriendin na 7 jaar en 100.000 uiterst betrouwbare kilometers de deur uit gegaan en is vervangen door een 120i.
In de eerste instantie hadden we een 118i gekocht, maar bij de proefrit bleek het differentieel verrot te zijn. De garage zou het fixen maar na 3 weken pingpongen zonder resultaat heb ik de stekker eruit getrokken.
Nu is het dus een 120i geworden uit 2004 met 154k op de klok. Qua uitrusting is het een leuke auto met oa alle exterieur delen in kleur, automatische airco, stoelverwarming en cruise control.
Helaas is het wel een auto die veel liefde te kort gekomen is, maar ik vind het eigenlijk ook altijd wel leuk om lekker wat te knutselen.
Dit is de auto de dag dat we hem kochten, zoals te zien zitten er wat schaafplekken op de bumper en zitten er gruwelijke wielen (St 151) onder.
Gelukkig waren de wielen voorzien van winterbanden dus ik heb direct een zomerset (St 141) gekocht, een korte antenne gemonteerd, het uitlaatsierstuk gepolijst en wat lakschades bijgewerkt.
Daarnaast nog wat ander cosmetisch werk, pookknop gewisseld (helaas door het nieuwere model) en de kap over het instrumenten paneel vervangen door een nieuwer model (de oude zat vol met krassen) en een setje nieuwe spiegelglazen.
Vervolgens hield ineens de kachelmotor ermee op, maar na een korte inspectie en smeerbeurt deed hij het weer prima!
En dit weekend ook wat smerig werk gedaan, o-ringen van de Vanos-solenoids (compleet uitgehard en bros!) en afdichtingen van de vacuumpomp vervangen wegens een olie lekkage. De klepdeksel- en warmtewisselaar pakking zijn dit weekend aan de beurt.
Ik moet zeggen, buiten de klusjes die eraan gedaan zijn lijkt het echt een goed/solide auto met de wegligging van een kart!
De 150 pk motor trekt ook goed met veel koppel bij lage toeren, echt een superblok!
Wat me nog wel opviel is dat de koelvloeistof temperatuur erg hoog is, maar wel heel stabiel.
De oplettende lezer zal al gezien hebben op een eerdere foto dat de multiriem redelijk versleten is, dus als ik die wissel zal ik denk ik ook de waterpomp preventief meenemen.
En ik moet even goed controleren of de thermostaat goed werkt en of de fan aanslaat.
Of maak ik me onterecht zorgen?
Ik heb voor de aankoop al een Autophix 7910 scanner gekocht, echt een super ding voor uitlezen en resetten van services etc, maar ik zou ook graag iets hebben om te coderen.
De cruise control werkt namelijk wel, maar de ingestelde snelheid wordt niet aangeven op het instrumentenpaneel, dus ik denk dat deze opnieuw ingeleerd moet worden.
Wat voor apparatuur kunnen jullie hiervoor aanraden?
Anyway ik zal in dit topic de vorderingen bijhouden en jullie vooral vaak om advies vragen!
Gr Tim
Nu is de Audi A3 8L 1.6 van mn vriendin na 7 jaar en 100.000 uiterst betrouwbare kilometers de deur uit gegaan en is vervangen door een 120i.
In de eerste instantie hadden we een 118i gekocht, maar bij de proefrit bleek het differentieel verrot te zijn. De garage zou het fixen maar na 3 weken pingpongen zonder resultaat heb ik de stekker eruit getrokken.
Nu is het dus een 120i geworden uit 2004 met 154k op de klok. Qua uitrusting is het een leuke auto met oa alle exterieur delen in kleur, automatische airco, stoelverwarming en cruise control.
Helaas is het wel een auto die veel liefde te kort gekomen is, maar ik vind het eigenlijk ook altijd wel leuk om lekker wat te knutselen.
Dit is de auto de dag dat we hem kochten, zoals te zien zitten er wat schaafplekken op de bumper en zitten er gruwelijke wielen (St 151) onder.
Gelukkig waren de wielen voorzien van winterbanden dus ik heb direct een zomerset (St 141) gekocht, een korte antenne gemonteerd, het uitlaatsierstuk gepolijst en wat lakschades bijgewerkt.
Daarnaast nog wat ander cosmetisch werk, pookknop gewisseld (helaas door het nieuwere model) en de kap over het instrumenten paneel vervangen door een nieuwer model (de oude zat vol met krassen) en een setje nieuwe spiegelglazen.
Vervolgens hield ineens de kachelmotor ermee op, maar na een korte inspectie en smeerbeurt deed hij het weer prima!
En dit weekend ook wat smerig werk gedaan, o-ringen van de Vanos-solenoids (compleet uitgehard en bros!) en afdichtingen van de vacuumpomp vervangen wegens een olie lekkage. De klepdeksel- en warmtewisselaar pakking zijn dit weekend aan de beurt.
Ik moet zeggen, buiten de klusjes die eraan gedaan zijn lijkt het echt een goed/solide auto met de wegligging van een kart!
De 150 pk motor trekt ook goed met veel koppel bij lage toeren, echt een superblok!
Wat me nog wel opviel is dat de koelvloeistof temperatuur erg hoog is, maar wel heel stabiel.
De oplettende lezer zal al gezien hebben op een eerdere foto dat de multiriem redelijk versleten is, dus als ik die wissel zal ik denk ik ook de waterpomp preventief meenemen.
En ik moet even goed controleren of de thermostaat goed werkt en of de fan aanslaat.
Of maak ik me onterecht zorgen?
Ik heb voor de aankoop al een Autophix 7910 scanner gekocht, echt een super ding voor uitlezen en resetten van services etc, maar ik zou ook graag iets hebben om te coderen.
De cruise control werkt namelijk wel, maar de ingestelde snelheid wordt niet aangeven op het instrumentenpaneel, dus ik denk dat deze opnieuw ingeleerd moet worden.
Wat voor apparatuur kunnen jullie hiervoor aanraden?
Anyway ik zal in dit topic de vorderingen bijhouden en jullie vooral vaak om advies vragen!
Gr Tim
