BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hey beste medeforum ganger.

Ik ben van plan om een 318CI uit 2001 te gaan kopen.
Nu vraagt de garage in kwestie er zon 11.400 euro voor, dus vraag ik mij af of dit een redelijke prijs is, of ik wellicht nog iest lager moet gaan.

Specificaties:

Kmstand : 103.000
Bouwjaar: 06-2001
Brandstof: LPG-G3 (koop ik de wagen eigenlijk voor, aangezien dat ik nu zon 3.000 km per maand rij op eigen kosten)





Ik heb op dit moment een E36, en ga na aanschaf van de auto uiteraard mij netjes voorstellen, netzoals op het E36 forum.

Vraagprijs van de coupe is niet absurd hoog met zo'n lagekmstand en G3.
Nette coupe zo op de foto met sportinterieur, alleen is de kleur goud niet echt gewild.
En jammer dat ze de gasaansluiting niet mooi weggewerkt hebben, vind dat echt storend zo'n zwart ding in de prachtige lijn van een coupe.
Maar hoe zijn de voorwaarden kwa garantie en aflevering?
Ruil je de E36 in? dan is alleen het toe te betalen bedrag van toepassing.

En let op dat alles klopt kwa onderhoudboekjes.

Maar met zoveel km's sta je constant bij de pomp met gas.
320cd/320d is ook erg leuk en sneller dan een 318ci en met chip wordt het helemaal leuk.
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... e_lijst=RL

Niet meer aan toe te voegen bij Bofkont, persoonlijk zou ik ook een d nemen

Bij aanschaf wordt er een grote beurt uitgevoerd, en wordt de auto gekeurd. Verder zit er een half jaar garantie op diverse onderdelen, waaronder de motor, de versnellingsbak, ophanging..

Ik was eigenlijk wel van plan om mijn huidige E36 ervoor in te leveren, maar ik krijg er wel vrij weinig voor terug, maar 2.000 namelijk. Dus daar ben ik nog even over het nadenken (ook een G3, nieuwe 18" velgen met banden, motorisch nog prima, altijd BMW onderhouden)

Ik heb zelf eigenlijk geen ervaring met een Diesel. Kan iemand wat voordelen tenopzichte van Gas/benzine en Diesel opnoemen?
Het tanken maakt mij niet zoveel uit, aangezien dat ik nu ook al gewend ben om 3 keer in de week te tanken. En ik vind op gas rijden echt veel goedkoper (Bijna netzoveel kilometers op een liter gas, maar wel €0.45 tegenover €1.30... Kan ik dus bijna 3x zover mee rijden..)


En de kleur...tja...ik vind heb hem nog niet in de felle zon gezien, maar opzich vind ik de kleur te vergelijken met Tiag, alleen dan goud ipv zilver. Er zijn idd meer mensen die deze kleur niet mooi vinden, aangezien de auto al bijna 7 maanden bij de dealer staat...

Andere voorstellen zijn natuurlijk ook welkom..
Bij voorbaat dank!

En let op dat alles klopt kwa onderhoudboekjes.

Waar moet ik nog meer opletten? Roestplekken, nog bijzondere dingen waar ik op moet letten?

Roestvorming rond de gasdop

Ik heb zelf ook eens een E46 op gas gehad en dit is de slechtste auto wat ik ooit gehad heb.
Wat een drama bak was dat nu moet ik wel zeggen deze had meer dan 200 dkm gereden.
Daar in tegen deze heeft niet veel gereden op gas dus dat is wel weer een pluspunt.
Het gasdopje kun je laten spuiten in de kleur dat heb ik destijds ook gedaan en dan valt het al een stuk minder op.
De kleur van de auto moet je smaak zijn ik vind het in ieder geval wel een mooie kleur voor die auto.
Dingen waar ik op zou letten is dat hij goede draagarmen heeft en dat alles nog origineel is.
Eventueel de historie even opvragen bij de dealer.
Ik zou zeggen je moet doen wat je zelf het beste lijkt ik vind het wel een vette auto.

Idd wat griffendahl zegt let goed op roest bij de gasaansluiting.
Voor de rest roest een E46 nangenoeg niet, kan uiteraard wel gebeuren bij slecht gerepareerde schades.

Gas in een E46 kan absoluut probleemloos zijn, gasinjectoren en opvoerpomp zijn zwakke punten van de lpi installaties.
Pomp zit zo rond de 700 euro en injectoren rond de 100 p\s, gaan zo 150000km mee.

Zou de zoekfunctie eens toepassen voor aankooptips E46
Megaveel over geschreven.

En de goudkleur ligt in de handel gewoon minder, net als mijn toenmalige groene E46.
Maar vind goud persoonlijk wel mooi, en als hij er al 7 maanden staat zou ik goed gaan afpingelen

Ik vind dat goude ook wel wat hebben. Zeker omdat het bij lange na nietzoveel gezien is als bijvoorbeeld Tiag...

Dus roest daar heeft de E46 niet zon last van..de E36 daarintegen wel (spatborden, kofferbak..)
Verder heb ik nu op mijn eigen auto 285.000 km op gas, en nog geen problemen mee gehad.

En afpingen...sjees..ik ben echt een doetje als het daarop aankomt..ik heb namelijk niets te melden over een E46, qua mankementen of rijervaring..ik zal eens iemand zoeken die me daarbij kan helpe....(intresse iemand?)

Als je geen inruil hebt wordt de handel nog interestanter.
Zou 8900 bieden om te beginnen, en dan uitkomen rond de 10k, lijkt me reëel.
Liefst minder

En waar ben je bang voor, je hebt niks te verliezen, jij bent degene met geld.
De handelaar moet verkopen, en de autohandel ligt aardig op zijn gat momenteel.
Ben laatst om 1000 euro wegelopen bij mijn S3, andere dag belde de dealer dat mijn bod toch maar moest doorgaan.

Sucses

Volgende week ga ik eens na die dealer toe, en eens even praten erover. Ik laat het wel horen wat ik besloten heb

Mooie auto!

De meeste van die coupe's op G3 van dat jaar hebben een stuk meer km's gereden...
Voor een dealerprijs lijkt me dat een goede prijs eigenlijk, zeker incl. garantie.

Je zegt dat je waarschijnlijk niet makkelijk afdingt... toch zou ik me even vermannen
en het toch doen... Dealers krijgen die auto's als inruil vd vorige eigenaar en doen er
volgens mij zowat geen zak aan en zetten ze te koop voor in ieder geval niet de goedkoopste
prijs...

Ik zou ook even goed nagaan of de km-stand wel logisch is... 100000km in 8jaar op G3 is erg
weinig... Maar je mag bij een dealer eigenlijk wel verwachten dat het goed is, maar een check
kan geen kwaad. Kan ook zijn dat die G3 er achteraf is ingebouwd wat de km-stand weer wat
logischer maakt...

En je kan ook voor een diesel gaan natuurlijk, maarja, 320CD (coupe dus) is min. 14 a 15000euro,
dus dat is een flink prijsverschil echter heb je er wel een van een paar jaar nieuwer. Belasting is
wat minder gezellig, nl rond de 300e.

Ik heb zelf 2 G3 auto's voor mijn diesel gehad, en kwa rijden is de diesel echt een stuk aangenamer.
Meer pk's en hoger koppel. Die 318 heeft iets van 115pk ofzo? Is met zo'n zware auto niet echt
super volgens mij...

Ik zou zeggen, probeer ook eens een diesel uit, bv een 320TD compact!
Lekkere bak hoor...

Succes!

Er zitten boekjes bij, met datums waarop er onderhoud is geweest, met de kilometerstand. Verder zou ik niet weten waar ik dat nog meer aan kan controleren. En op gas rijden is gewoon veel goedkoper dan op benzine of diesel. Enige echte nadeel van deze auto vind ik dan toch weer gewicht / pk verhouding. Echt veel sneller dan mijn huidige 316I zal hij niet zijn.

En compact is zowieso al niet mijn ding, dan mis ik toch weer dat kontje

met 30.000 per jaar zou ik voor een diesel gaan. Diesels kelderen tegenwoordig keihard in waarde de eerste paar jaar, dus op de occassionmarkt moet je je slag kunnen slaan, plus dat er op vraagprijzen nog wel het nodige valt af te dingen.. En diesels hebben koppel en koppel ontbreekt bij de 318.

Leuke auto, maar ik zou ook voor een diesel gaan.
Eenmaal een diesel altijd een diesel.
Rijd 3keer zo lekker en is ook wat sterker ivm onderhoud.