BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,

Ik ben rustig aan op zoek naar een (voor mij) nieuwe BMW 5 serie. Ik rijd nu in een E39 530d, beste auto die ik ooit heb gehad. Zelden iets mis mee, lekt zelfs geen druppeltje olie, en rijd echt heerlijk. Is ook getuned door Schnitzer.
Ik rijdt 'm als youngtimer, daar we een eigen zaak hebben, en dit belastingtechnisch dus aantrekkelijk is. Nu wordt diesel rijden steeds meer belast, dus ga ik over op benzine, ook omdat je met een oude(re) diesel uit steeds meer binnensteden wordt geweerd.
Omdat ik niet naar een auto met minder vermogen wil, wordt dat dus de 530i of de 545i, of ik wacht tot volgend jaar wanneer de facelift versie 15 jaar oud is geworden, dan heb ik ook nog keus uit een (verbeterde?) 530i en een 550i. Wat is nou de beste auto? Ik rijd graag sportief, en bijna altijd op 80 km wegen, behalve eens per jaar wanneer ik er een maand op uit trek met vrouw en kinders en veel km's maak op vaak hoge snelheid op weg naar een verre vakantiebestemming.
Om m'n opties nog even op een rij te zetten:
2005 530i 231 pk
2005 545i V8 333 pk
2006 530i facelift 258 pk
2006 550i V8 367 pk of 540i V8 306 pk
Nu rijd m'n huidige E39 1 op 10, dus qua brandstof verwacht ik niet meer kwijt te zijn, terwijl ik op wegenbelasting 100 euro p/mnd op zak houd.

Lees dit maar eens door en beslis dan of je een 545i of 550i wil. viewtopic.php?f=120&t=44671
Ik zou voor de 530i gaan. (pre-facelift als je een 15j oude wil)

Alvast bedankt @tom_il, ik ga 't meteen lezen.

Okay, gelezen ondertussen, maar stond weinig anders in dan dat de algehele concensus was dat deze 550i 'n mooie was die lekker rijdt. Heb graag wat meer intel, no offence.
Ik heb dit ook net gelezen https://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_E60 en daar maak ik uit op dat er in 2004 enkel de 525i en de 545i uitkwamen als touring, in maart 2005 de 530i en kreeg de 525i een krachtiger motor. Zes maanden later werd ook de bij de E61 de 545i vervangen door de 550i. Da's dus vanaf 9/2005. De facelift kwam, iig volgens deze wiki, pas in maart 2007, dus dat duurt te lang voor mij. Ik wil voor de volgende zomervakantie in een E61 rijden. Mocht ik 't willen, dan kan ik altijd nog gaan ruilen in 2022.
Dus de keuze is nu tussen:
530i, 545i of 550i. Wel zo overzichtelijk. En natuurlijk is het gevoel en geluid van een V8 ook een dingetje.

Van een getunede diesel afkomend zal je bij de 530i koppel missen...

Er staat een mooie Alpina B5 E61 touring te koop (de mijne).

https://link.marktplaats.nl/m1586799665 ... ios_tablet

Daar zal je blij van worden....

Is alleen geen youngtimer (nog)

@de fiscalist: Dat is zeker een mooie! Maar net zoals je zegt helaas nog geen youngtimer.

Altijd zo grappig... een auto kiezen vanwege belastingtechnische redenen.

O ja, ik had trouwens je topic verplaatst. Dit heeft niets, maar dan ook echt niets met een BMW 5 Serie (E60 / E61) M5 te maken.

Hoe belangrijk vind je betrouwbaarheid en wat mag het onderhoud kosten? Als je aan je E39 vrijwel niks had kan zo'n E61 flink tegenvallen.

De kosten zijn gelukkig toch van de bedrijfswinst af te halen, dus dat scheelt aardig. Maak me al wel een beetje zorgen over koppelverlies t.o.v. m'n huidige E39. Maar daar zijn tuningbedrijfjes voor tenslotte. M'n vrouw heeft net een mooie rode gevonden, maar dat is "maar" een 525i met 218 pk. Gelukkig heb ik geen haast, want ik wil d'r wel graag een met een licht (Dakota?) leren interieur, en als het even kan ook geen houtinleg, of het moet dat roodachtige zijn, maar of dat dan weer bij het lichte leer past?

ArjEn46 schreef: ↑23 aug 2020, 13:23Als je aan je E39 vrijwel niks had kan zo'n E61 flink tegenvallen.

Heb de boekhouding er even bij gepakt, en heb het afgelopen jaar 'n kleine 1500 euro (ex btw) aan onderhoud gehad. Voor ons viel dat ruim mee, hiervoor reden we namelijk een MG ZT tourer waar we veel meer aan kwijt waren.

Bedankt voor 't verplaatsen van m'n topic, wist niet dat ik fout zat.
Trouwens, sinds ik BMW rijd wil ik niet meer anders, dat "Freude am Fahren" is echt zo! De belastingtechnische reden heeft enkel met de leeftijd van de auto te maken.

Het is de afweging die je moet maken, 530i en een x bedrag aan onderhoud of een 550i met een hoger bedrag aan onderhoud. (en vaste lasten)

Zelf rij ik een E60 530i in de 258pk variant en ik ben tevreden met het vermogen, trekt gewoon door tot de begrenzer, maar ik weet niet hoe een E39 530d rijdt, dus wellicht dat iemand anders je advies kan geven.

E39er schreef: ↑23 aug 2020, 02:29 Okay, gelezen ondertussen, maar stond weinig anders in dan dat de algehele concensus was dat deze 550i 'n mooie was die lekker rijdt. Heb graag wat meer intel, no offence.
Ik heb dit ook net gelezen https://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_E60 en daar maak ik uit op dat er in 2004 enkel de 525i en de 545i uitkwamen als touring, in maart 2005 de 530i en kreeg de 525i een krachtiger motor. Zes maanden later werd ook de bij de E61 de 545i vervangen door de 550i. Da's dus vanaf 9/2005. De facelift kwam, iig volgens deze wiki, pas in maart 2007, dus dat duurt te lang voor mij. Ik wil voor de volgende zomervakantie in een E61 rijden. Mocht ik 't willen, dan kan ik altijd nog gaan ruilen in 2022.
Dus de keuze is nu tussen:
530i, 545i of 550i. Wel zo overzichtelijk. En natuurlijk is het gevoel en geluid van een V8 ook een dingetje.

E39er schreef: ↑23 aug 2020, 13:32 De kosten zijn gelukkig toch van de bedrijfswinst af te halen, dus dat scheelt aardig. Maak me al wel een beetje zorgen over koppelverlies t.o.v. m'n huidige E39. Maar daar zijn tuningbedrijfjes voor tenslotte. M'n vrouw heeft net een mooie rode gevonden, maar dat is "maar" een 525i met 218 pk. Gelukkig heb ik geen haast, want ik wil d'r wel graag een met een licht (Dakota?) leren interieur, en als het even kan ook geen houtinleg, of het moet dat roodachtige zijn, maar of dat dan weer bij het lichte leer past?

Ik snap je eigenlijk niet.
Als kosten niet uitmaken waarom dan niet op zoek gaan naar een M5 ?
Ik geef je een topic waarin je kan zien hoeveel een 545i/550i kan kosten en je leest hier volledig over.
Wel dan kan je niet fout gaan. Neem een M5 dat is de ultieme E60/61, en had je je vraag toch in het goede topic geplaatst
En als die je niet ligt twijfel niet en ga voor de 545/550i. Dan is de 530i toch geen optie, en had je de vraag evengoed niet gesteld

Ps een atmosferische benzine tunen is zinloos. Er is zeer weinig te halen.

Ik heb een destijds heel jonge E61 530i LCI gehad met weinig kilometers en van 1e eigenaar.
Hij liep hartstikke mooi.
Dit was mijn 12e en ook by far mijn slechtste BMW.
Echt kwalitatief ver onder de maat wat mij betreft.
Ik heb er vaak mee in de garage gestaan en het waren allemaal bekende en veel voorkomende kwalen. ( en dat zijn er echt veel bij dit model )

Ik zou er nog eens over denken of je wel een E61 wil.
Bij mij komt er eerder een E39 als een E61 in ieder geval.

Er zullen vast mensen dit weerspreken maar mijn ervaring met de E61 was eenmalig in ieder geval, die komt er hier geen meer in.

@tom_il: 'n M5 wil ik niet vanwege de hoge kosten aan onderhoud, iig de onderdelen, en ik denk dat dat met 'n 550i wel meevalt. 545i schijnt minder goed te zijn, heb ik iig hier ergens op forum gelezen. Maar zoals ik al zei, ik heb er geen haast mee, m'n huidige 530d rijd zo lekker. Ik wil 'm eigenlijk alleen maar inruilen voor 'n 8 cylinder. Door alle reacties hier krijg ik namelijk steeds minder zin in 'n 530i, zeker nu je me vertelt dat tuning geen zin heeft daarmee. Dus wat betreft mindbuilding (is dat uberhaupt 'n woord?) heeft deze hele exercitie wel degelijk zin.
Nu nog bepalen welke V8 de beste is voor me. En natuurlijk door blijven zoeken tot ik de (voor mij dan) mooiste heb gevonden.
Ben eerlijk gezegd een beetje klaar met grijze wagens, m'n droom BMW is in elfenbeinblau, maar die zijn zeer zeldzaam. Vind zelf orientblau ook best kunnen, maar m'n vrouw weer niet, in 'n goed huwelijk is het nu eenmaal geven en nemen. Over dakota leren interieur met zilver zijn we het wel eens. Trouwens, zijn automatisch abblende aussenspiegel standaard op 'n E61 6 of 8 cylinder? Die heb ik nu ook, en wil ik nooit meer missen!

@Martijn: Je kunt ook met een E39 slechte ervaringen hebben, ik heb ze tenminste wel eens gehoord. Misschien is de facelift versie van de E61 beter? Dan kan ik 'm over 2 jaar weer inruilen. Ik zal er iig tot 2025 mee moeten doen, dan kan ik de F10 aanschaffen, of de belastingregels voor ondernemers moeten weer veranderen.

Iedereen alvast bedankt voor de input, ik heb er echt wat aan!