BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi Allemaal,

Sinds juli 2019 ben ik (trotse) eigenaar van een BMW 520 i Touring.

Deze is aangeschaft bij Broekhuis in Doetinchem met 4500 km op de teller. Dus nagenoeg nieuw.
Sinds de aanschaf waren er behoorlijk wat problemen.
- Iphone kon niet gekoppeld worden
- Sleutel werd niet herkend
- In het panorama dak zat een harde trilling
- Trilling tijdens het rijden
Gelukkig zijn deze problemen deels opgelost waar ik de auto gekocht had. Andere deel is door eigen onderzoek in samenwerking met Story verholpen.

Alleen heb ik nog steeds een probleem wat zich toen al voordeed namelijk het verbruik. Er werd me toen gemeld dat ik nog maar wat kilometers moest rijden. Het verbruik is namelijk bij aardig doorrijden 1:9 en als ik in de ecopro rijd en altijd rond de 2 duizend toeren blijf max 1:12

Nu ben ik voor een diagnose terug gegaan naar de garage. Zij melden me dat wanneer zij de test doen met hun ingeplugde computer in mijn auto tijdens een rit van 30 km het verbruik op 1:17,9 uitkomt

Dus er is geen verder onderzoek nodig volgens hun. Alleen mijn boordcomputer geeft een verbruik aan van 1:10 een waarde die dicht tegen het werkelijke verbruik aan zit. Want ik reken mijn verbruik old school uit. Hoeveel km per getankte liter.

De auto is ook nog origineel gechipt door BMW. Hij heeft nu 210 pk. Op de website van BMW toen stond ook bij dat het verbruik ten gunste kwam. Alleen dat lijkt averechts te werken.

Vraag:

Hoe kan het zo zijn dat hun computer 1:17.9 aangeeft en mijn boordcomputer 1:10,2 over het gereden teststuk wat de dealer heeft gereden.

Hoe kan het zo zijn dat er in mijn werkelijke verbruik met normaal rijgedrag en soms ook super traag. Het verbruik tussen de 1:9 en 1:12 zit.
Wat moet ik nu doen?

2nd opinion vragen bij een andere dealer wellicht?

Sowieso... een veelvoorkomend argument om een tune te rechtvaardigen is om te zeggen dat het verbruik omlaag gaat. Ja, soms wel, maar vaak is inderdaad het tegendeel waar. Maar eh, eco pro... dan pas je zelf ook je rijstijl aan of blijf je net zoals in sport rijden alleen dan hopende dat de software het zuinig maakt? Ik vraag mij overigens af wat de dealer gedaan heeft. Echt een stuk rijden (direct de snelweg op?) met de computer aan de OBD of een simulatie?

Wat is je gemiddelde snelheid op de boordcomputer? Het is en blijft een zware wagen natuurlijk.
Je geeft aan dat je met eco pro op 2000 rpm rijdt? Met wat voor snelheid is dat dan? De auto maat zal altijd proberen naar een zo laag mogelijk toerental te gaan. Heb je de pook in sportstandstaan en dan manueel op handmatig schakelen?

Ik heb inmiddels nu ook een paar weken de 520i en vind ook dat ie best wel wat brandstof lust. 1 op 11 is ongeveer wat ik normaal rijd, en dan ben ik geen coureur op de weg. Maar goed, het comfort en de wagen is er ook naar, dus ik maak mij er nog niet zo druk om.

Ik rijd sinds medio 2018 een G31 520i. Na circa 60dkm komt het gemiddelde verbruik uit op 1:11 en is dus gelijk aan avdakker. Meestal staat de auto in comfort of sport, nagenoeg nooit in Eco. Onder meest ideale omstandigheden zal het ongetwijfeld zuiniger kunnen maar zolang het niet onder de 1:10 duikt maak ik me er niet druk om.

Lijkt mij niet heel vreemd eigenlijk dat verbruik.
Ik heb ook nog nooit meegemaakt dat een auto zuiniger wordt na een tune.
Dat vind ik altijd zo’n ontzettende onzin. Puur verkooppraatje waarvoor ik al meteen door zou rijden naar de volgende tuner.

Hmm.. Ik heb even gekeken en mijn 420i is +/- 50/150kg lichter (tov de G30 en G31). Ik heb de wagen nu twee maanden en mijn "slechtste" verbruik was 1 op 12. Dit was in de vrieskou, korte stukjes en in de stad. Op de snelweg is 1 op 16-17 haalbaar met mijn 420i.

Edit op woensdag 8 maart 18:30: vandaag 322km gedaan op 19.5 liter. 1 op 16.5 dus.

de 520i is de opvolger van de 3.0 liter 523i. Daar rijd ik in en ben met korte stukjes en veel koude starts nog niet onder de 1:11 geweest. Old school gemeten..... gereden kilometers en aantal getankte liters. Op vakanties, waar ik de maximum snelheid redelijk aanhoud... snelweg, bergpassen, B-wegen etc etc.... is het steevast 1:14. Maar een 3 liter doet het op z'n sloffen en een 2 liter moet er voor werken denk ik. Turbo of niet. Als ik hard moet gaan lopen ga ik ook meer energie verbruiken.... Ik rijd met 3 liter dus nog maar even door :-)