BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik had velgen met een groter naafgat dan de 72,6 mm die standaard is. Naafgat van de velg was 74,1 mm. Dus centreerringen gekocht. Bij de voorwielen geen trillingen, maar achter wel. Nu keek ik naar de naven en zag ik dat bij de voorwielen een uitsparing zit waar de centreering mooi in valt. Bij de achterwielen niet waardoor de velg dan dus tegen de flens van de centreering gemonteerd wordt. Zou dus kunnen dat het wiel dan niet 100% vlak op de naaf gemonteerd zit en je dus toch een zijdelingse wiebelling in komt?

Ik heb geprobeerd het te schetsen. Het groene vlak is de ruimte die dan volgens mij tussen de moergaten en de velg zit. Niet compleet vlak er op dus.
Zwart = naaf
Paars = velg
Blauw = centreerring
Groen = ruimte tussen naaf & boutgaten en velg

Klopt het dat die uitsparing alleen vóór bij de wielen zit en niet achter?
Kan dat ook verklaren waarom er achter toch trillingen blijven?
(De velgen zijn 100% recht en banden zijn goed want op een Hunter 3D getest en gebalanceerd)

Heeft niemand een idee of mening hierover?
Waarom zitten er vóór wel een uitsparing en achter niet? En is die uitsparing ook echt bedoeld voor de centreerringen?

Dank!

Een autofabrikant gaat zeker geen naaf (laten) ontwikkelen om rekening te houden met centreerringen. Misschien ringen aanpassen of andere kopen.
Ik ben sowieso geen fan van niet passende velgen.

Hoe is dit een antwoord op mijn vraag?
Die uitsparing zit er in, wat kan dan het doel ervan zijn (en waarom past die ring er dan zo perfect in?)

Op deze vraag?....

Gurt schreef: ↑23 nov 2020, 08:28 En is die uitsparing ook echt bedoeld voor de centreerringen?

Dank!