BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

In september merkte ik dat het te warm werd in de wagen, ook al had ik de temperaturen aan beide zijden laag gezet: er kwam nog steeds te warme lucht uit de roosters.
2 dagen geleden was het opeens erg koud buiten, en ik kreeg het interieur niet warm, al draaide ik de temp. knoppen op max.

Ik vermoed dat er ergens een luchtbuisje naar de temperatuur sensor gaat (dat was het geval bij mijn oude S-Mercedes ( ) ) en als dat verstopt is, gaat er onvoldoende lucht naar die sensor .
Hoe werkt dat bij een E61-LCI?
De motor temperatuur weet ik natuurlijk niet, maar omdat hij eind zomer te veel warmte produceerde, denk ik niet dat het probleem dààr zit.
Kan natuurlijk ook in de kachel kleppen zitten, of in de electronica. Wie kan hierop wat licht laten schijnen, want als het kouder wordt, dan wordt het echt oncomfortabel.
En nee, ik heb geen uitlees apparatuur.....
Ik hoor het graag!

Hoe heb je temp in de idrive staan van de centrale luchtmonden ? Deze setting heeft een grote invloed. In de zomer zet je deze kouder in de winter warmer.
Onderstaande is van het internet en kan wat verschillen afhankelijk van de software versie / LCI of niet / high of low.

JA, die heb ik, en bij mij staan die dus op 4 RODE streepjes, op de foto staat die op koelen, in blauw dus.
Daar zit mijn probleem dus niet.

kachelklep/ventiel is volgens mij goed mogelijk...(deze zit gemonteerd nabij/op de veerpoot bestuurderskant..) ik ken de flow ook zo niet uit mijn hoofd. voel eens aan wat leidingen --> op een ETK site voor kachel onderdelen kun je er meen ik goed zien hoe de flow is

zonder uitlees of aansturing apparatuur wordt je test mogelijkheden heel beperkt...
Om de weerstand te testen of manueel aan te sturen moet je naar schakelschema gaan kijken.

Als het goed is zou je in het verborgen menu de kvs temp kunnen uitlezen...
Als die wellicht niet goed is, zou het ook je thermostaat kunnen zijn.

Aan die motor koelvloeistof temperatuur had ik ook al gedacht, maar omdat het interieur 2 maanden geleden eigenlijk te warm werd, had ik dat al een beetje ter zijde geschoven, en dacht dat het aan de besturing ligt, of aan de sensor.
Waar zit die sensor, en is daar zonder al te veel specialistisch gereedschap bij te komen; zou best wel eens vervuild kunnen zijn, na 13 jaar in gebruik?

Nee die sensor vervuild niet. De sensor kan kapot, de thermostaat kan niet goed werken etc

Sensor zit naast de knoppen achter dat klein roostertje

Ik ga op zoek....

Je maakt het jezelf onnodig moeilijk. Je kan de auto (laten) uitlezen dan weet je meteen waar het probleem zit.