BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nou vandaag mijn 528i opgehaald en na het gebruikelijke dingen bij de verkoop op pad gegaan met de auto. In het begin verliep alles heerlijk fijn rijden op de binnenwegen. Maar eenmaal op de snelweg, moest hij toch even op zijn staart worden getrapt. Maar dat was van korte duur, bij het aan trappen van de kick down kreeg ik meteen een waarschuwings lampje dat ik niet meer zo snel mocht rijden. De auto naar een parkeerplaats geloodst en toen viel mij op dat de motor niet meer op alle cilinders draaide. Motor uitgezet en weer gestart, storing was weer weg. De reis hervat, maar elke keer als ik flink gas geef dan gebeurt hetzelfde, dan lijkt het of de motor op 5 poten draait. Gelukkig zit er 6 maanden garantie op, maar erg fijne thuis komer is dit niet. Morgen eens bellen voor een afspraak en ik houd jullie op de hoogte of misschien is dit een bekend probleem bij iemand, daar zou ik dan graag meer van willen weten.

Garage zegt dat dat alle bobines en bougies en wat filters zijn vervangen.

Maar goed later hier over meer, voorlopig met een flinke kater thuis.

Dat is balen zeg. Gewoon weg brengen en meteen duidelijk zijn dat je hem niet terug hoeft voordat hij gemaakt is.
Op zich beter nu als over een half jaar.
Hopelijk moeten ze nu nog andere zaken vervangen als injectoren, nox sensor of hogedrukpomp. Toch allemaal bekende zaken die vaak kostbaar zijn.
Is dat ook meteen aangepakt zonder dat het jou geld kost. Dus uiteindelijk kan het ook een voordeel zijn

Maar met uitlezen moeten er zeker foutmeldingen uitkomen.
Komt vast goed.

De auto is weer terug bij de garage. Maandag zal er een monteur naar gaan kijken en hoor ik meer. Volgens de garage waren de injectoren ook vervangen met de aflever beurt. Dus we zullen het wel horen wat de computer gaat zeggen. Tijdens de proefrit niet gemerkt van dit. Zal mij dan ook niet verbazen dat er misschien een stekker niet vast zit of dat de bende in is ingelezen. Maar goed dit zijn speculaties. Ik laat nog van mij horen als er meer bekend is. Want veel over dit euvel kan ik niet vinden op het internet.

Voorlopig teleurgesteld. ;-)

Vandaag maar even gebeld, hoe het met de auto ervoor stond. Blijkt dat er maar 3 bobines zijn vervangen. En dat nu de andere 3 bobines ook vervangen worden. Morgen hopelijk de bende erin kan ik hem misschien weer ophalen.

Balen maar op zich is het eigenlijk gewoon super buiten dat je even niet kunt rijden.
Je hebt nu wel 6 nieuwe bobines en dat is een bekend euvel en kost stiekem toch een hoop geld.
Nou maar hopen dat hij wel goed loopt straks.

Update.

Garage heeft weer gebeld. Alle bobines en bougies vervangen, maar nog altijd geen resultaat. Ejectoren nagekeken, ook geen resultaat. Morgen komt er een computer expert om de auto na te kijken. BEgint nou toch wel een dingetje te worden.

Hopen dat ze het snel vinden dan.

Zelf nog eens wezen spitten en zag dat bij mijn euvel de hoge druk brandstof pomp niet genoeg kon leveren. Dan lijkt mijn vermoeden toch een beetje te kloppen. Zal eens vragen of ze hier ook naar gekeken hebben of op zijn minst hebben overwogen.

Ik houd jullie op de hoogte.

Ben benieuwd hoe ze een injector nakijken. Na een testbank brengen dat doen ze echt niet.
De diagnose zou niet langer dan 1 dag mogen duren, onderdelen bestellen en op dag 3 monteren. Dag 4 zou je de auto terug moeten hebben maar ja het kost dan geld en het moet natuurlijk zo goedkoop mogelijk gerepareerd worden.

Vandaag weer eens gebeld en het blijkt dat ze er zelf niet meer uitkomen. De auto staat nu bij BMW in Amsterdam. Wat ik er wel van begreep is dat de auto tussen de bedrijven door werd nagekeken.
Zucht, zal een lange adem moeten hebben voor ik er plezier van kan hebben.

Weet wat je allemaal meemaakt, zelfde ook hiero,auto staat na aankoop nu voor de 4e keer bij de dealer binnen 5 mndn.
Bougies vervangen,
Bobines getest,
Inlaat gereinigd,
Injectoren gereinigd,
Injectoren vervangen,
Nu storing hogedrukpomp, nog geen terugkoppeling vd dealer omtrent vervanging oid.
Gelukkig valt alles nog onder de wettelijke garantie van 6mnd.

Hoi,

Ik heb exact dezelfde melding gehad met m'n F11 528i N53, ook bij de eerste keer serieus gas geven na aankoop. Helaas particulier gekocht, dus geen garantie.
Bij mij leken de bobines de schuldige, maar enige tijd na vervanging kwamen de problemen weer terug. Toen zelf met INPA software aan de gang gegaan, hiermee kun je bijvoorbeeld ook de raildruk monitoren.
Het bleek dat het NOx systeem voor problemen zorgt, waardoor de auto in een soort noodprogramma gaat lopen. Na het aanpakken van het NOx systeem loopt ie een stuk beter. Stratified lopen werkt weer en hij verbruikt nu 5l/100km bij 105 km/u op de snelweg. Zo af en toe nog een hikje maar ik hoop dat dat na nog een rondje nieuwe bobines voorbij zal zijn...
Fantastische wagen overigens.. lekker vermogen, mooi geluid, 6000rpm tot rood.

Succes,
Jan

Update #2

Aller eerst bedankt voor de input. De auto heeft nu een software update gehad, maar nog altijd de geeft de motor problemen. Ze gaan nu de brandstof pomp aanpakken. Welke pomp daar heb ik geen idee van. Want voor mijn werk zit ik in het buitenland en op het moment handeld mijn vrouw de problemen af. Dus ik sta ook niet direct in contact met de garage. Heb nu ook begrepen dat de bougies en de bobines vervangen zijn.

The Saga continues......

Laatste update.

De auto is terug, eindelijk. De hoge druk brandstof pomp is vervangen en na enige testen was de auto blijkbaar goed genoeg om weer aan ons terug te geven.

Dat vermoedde ik al.
Al met al balen dat het zolang heeft geduurd.
Voordeel is wel nu dat een aantal dure bekende kwalen aangepakt zijn waardoor je nu waarschijnlijk onbezorgd kunt genieten van de heerlijke 6 in lijn.