BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Via de ‘even voorstellen pagina’ mezelf al even kort voorgesteld. Dan kan een berichtje in de e46 pagina niet uitblijven natuurlijk.

Mijn naam is Joey. 6 jaar geleden heb ik een e36 328i coupé gehad, en sinds gisteren m’n jongensdroom: een e46 325ci. Ik heb ervoor gekozen er een te zoeken die niet al teveel heeft gedraaid (157xxx) en origineel Nederlands is. Daarnaast moest het tenminste een 25 zijn, en de fijne stoelen hebben met de ‘hoge wangen’. Automaat een grote pré. En zie hier, het is gelukt:)
Ik hoop zo nu en dan wat leuke dingen/foto’s te kunnen delen!

Hoi Joey! Welkom en wat een mooie coupé! In deze staat worden ze steeds zeldzamer. Volgens mij bijna helemaal origineel (op de velgen na) of niet?

Heel veel fijne & veilige kilometers gewenst met deze prachtige coupé. Blijf vooral updates over je auto delen; altijd leuk om te lezen!

Mooie e46! Benieuwd naar de toekomst plannen

Dank heren! Ben ook erg in de nopjes met de uitvoering.

Het klopt dat de velgen niet af fabriek zijn. Volgens de optielijst waren dat de 0288 BMW LM wiel kruisspaak 29.
De velgen die ik er nu onder heb zitten zou ik zelf niet besteld hebben, echter ga ik ze met de dag meer waarderen.

De toekomst: ik riep altijd dat ik een 18" breedset wilde met style 32 velgen en witte knippers. Echter vind ik de 225 17" rondom heerlijk rijden i.c.m. de Pilot Sport 4 banden, vrijwel geen spoortrekken. Daarnaast gaan de oranje knippers er ábsoluut niet af. Vind het ontzettend gaaf en classy samen met de groene kleur. Het komt erop neer dat ik (heel saai) eigenlijk niets ga veranderen aan de auto, daar ik 'm zo origineel mogelijk wil laten en 'm met de dag mooier vind worden. Het enige dat ik nu kan bedenken is dat de 6 CD wisselaar wordt afgekoppeld voor een bluetooth module. (oh en heel misschien een pijpje van Eisenmann, vrouwlief nog even overtuigen).

Wel wil ik technisch in het komende jaar wat zaken laten aanpakken. Helaas begon ik te merken dat de automaatbak soms wat te vroeg schakelt, een revisie staat dus op de agenda ergens in het komende half jaar. Daarnaast wil ik over niet al te lange tijd de zwakke delen uit het koeltraject vervangen hebben en de stuurpomp gedaan hebben. Voor de rest is het blok verrassend droog en loopt 'ie mooi. En om de lak een plezier te doen wil ik op korte termijn een Waxoyl behandeling doen.

Voordat ik bovenstaande zaken preventief laat uitvoeren tour ik er deze zomer eerst lekker mee door het land in het weekend om wat vertrouwen op de bouwen, vriendin rijdt er doordeweeks in.

Uiteraard sta ik open voor tips wat betreft aanpassingen waar ik wellicht zelf nog niet aan gedacht heb!

J - e46 325ci schreef: ↑29 mei 2021, 15:19Helaas begon ik te merken dat de automaatbak soms wat te vroeg schakelt, een revisie staat dus op de agenda ergens in het komende half jaar.

Waarom niet gewoon eerst eens normaal onderhoud aan de automaat laten uitvoeren? Oliewissel (flush, zodat alle olie vervangen wordt)... maar dat zou ik eerst eens proberen.

Hallo Edward,

Het antwoord daarop is tweeledig:

Half jaar geleden heeft de automaatbak nieuwe olie gehad (weliswaar zonder spoelen en niet bij een automaat specialist).

Anderzijds: met name bij rustig rijden (warm rijden bijv.) schakelt de auto regelmatig te vroeg op (m.n. van 2 naar 3 en 4 naar 5). Daarbij komt dat na dat schakelen er regelmatig een trilling door de aandrijving te voelen is, alsof je over een wildrooster rijdt. Dat lijkt de lock-up/koppelomvormer te zijn. Echter, rij je normaal/vlot dan schakelt ‘ie als boter. Dus in dubio: stevig geld uitgeven aan een beurt met flush met groot risico dat het niet opgelost is, of in één keer goed doen middels revisie. Kan het geld maar één keer uitgeven. Het valt voor mij behoorlijk onder onvoorziene kosten op zo’n korte termijn.

Uiteraard hoor ik het graag als je van mening bent dat ik er naast zit, geef namelijk liever geen 2500 euro uit als het niet nodig is!

En je hebt de rest van de aandrijflijn al van de 'schuldigenlijst' afgevinkt? Cardan? Hardy? Diff?

Nee, dat heb ik inderdaad nog niet afgevinkt. Het klonk mij logisch dat het te vroeg overschakelen en de trilling op dat zelfde moment samenhing met de automaatbak.

Nou weet ik redelijk wat, maar kan niet zelf sleutelen. Hoe sluit je de cardan, hardy en diff uit?

Dank voor je reacties in ieder geval!

Een automaat schakelt bij rustig rijden of normaal verschillend op hè… bij rustig kan de automaat al bij 2000tpm overschakelen en bij normaal of wat vlotter pas bij 3000 of 4000tpm. Het kan best zijn dat er bij een bepaald toerental een trilling in het tussenlager van het cardan zit… voelt precies zo. Hardyschijf moet je visueel checken, scheurtjes in het rubber en diff? Olie checken op metaaldeeltjes als je het diff goed hoort.

Dat klopt uiteraard. Echter schakelt 'ie onnatuurlijk snel over soms (bijv. bij het afrijden van een rotonde) om vervolgens met het gaspedaal in dezelfde stand te besluiten dat 'ie toch weer wat toeren moet maken. Wel goede tips, daar zal ik binnenkort naar laten kijken!

Er is een "reset" methode voor de automaatbak. Echter is het wellicht allemaal een urban myth, maar misschien alsnog het proberen waard. Ik heb het ook wel eens gedaan bij mijn 330ci destijds, alleen is dat te lang geleden om nog te weten of er verschil was.

1.) Sleutel op contact aan, niet starten
2.) Gaspedaal helemaal indrukken, door de kickdown en 30 seconden daar laten
3.) Gas loslaten en normaal starten zonder de auto uit te zetten

Er zijn verschillende varianten hiervan maar het belangrijkste is, voor zover ik kan filteren, om het gaspedaal 30 seconden ingedrukt te houden. Of het werkt, geen idee. Er gaan verschillende verhalen rond. Het kan ook gewoon een gaspedaal reset zijn overigens, maar wellicht dat dat ook al helpt.

Die reset methode heb ik ook eens over gelezen. Echter las ik daar ook bij dat, als je dat doet, het niet voordelig hoeft te zijn voor je automaatbak. De reden zou zijn dat het schakelprogramma zich zou aanpassen aan de staat van de bak, dus 'm als het ware 'ontziet'. Met een 'nieuw' programma zouden zaken dus juist sneller kunnen slijten. Geen idee of dit waar is overigens.

Aanstaande woensdag komt de auto in ieder geval bij de garage te staan om eens even wat zaken te controleren. Gewoon een check-up van de algehele staat. Ik zal jullie op de hoogte houden mochten er wat zaken naar voren komen .

Update: auto is op de brug geweest om alle e46 specifieke zaken na te kijken. Dus o.a hardy, diff, cardan, koeltraject, stuurpomp en alle andere dingen die je kunt bedenken. De monteur gaf aan verbaasd te zijn over de staat van de auto. Nog nooit zo’n droge e46 gezien, zelfs geen zweet. Onderstel als nieuw, als ook remmerij. niets op aan te merken technisch. Alleen een keer de krikpunten een keer tectyleren. Er werd aangegeven dat er erg goed voor gezorgd is en veel geld in geïnvesteerd is. Ofwel, erg in m’n nopjes met de staat van de auto. Mocht de automaat binnen korte tijd aan de beurt zijn, vind ik dat absoluut het geld waard.

J - e46 325ci schreef: ↑03 jun 2021, 12:48 Die reset methode heb ik ook eens over gelezen. Echter las ik daar ook bij dat, als je dat doet, het niet voordelig hoeft te zijn voor je automaatbak. De reden zou zijn dat het schakelprogramma zich zou aanpassen aan de staat van de bak, dus 'm als het ware 'ontziet'. Met een 'nieuw' programma zouden zaken dus juist sneller kunnen slijten. Geen idee of dit waar is overigens.

Waar jij op doelt is een harde reset. Het gaspedaal doet een softe reset, waarbij adaptiewaarden in de bak zelf behouden blijven en alleen de schakelmomenten gereset (zouden) worden. Bij een reset aan de computer gaan ook de adaptiewaarden naar nul en dan kun je inderdaad problemen krijgen. Echter is dit ook maar zo sporadisch dat ik het bij mijn 330d destijds wel gedaan heb. Ik merkte wel een positief verschil, maar goed, dat is op eigen risico en voor die reset heb je aparte apparatuur nodig.

Welkom Joey! Hele mooie E46 heb je!