BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal!

Aangezien ik sinds kort ook "bij de club" mag horen stel ik mij ook nog maar even voor. Ik ben Bart 29 jaar en ben sinds kort eigenaar van een 525i LCI automaat.

Hiervoor heb ik allerlei merken gereden vanuit voornamelijk praktische overwegingen. Ik heb namelijk samen met mijn vriendin 2 kinderen en dan moet een auto op een bepaald punt in je leven vooral praktisch en goedkoop zijn.

Kids zijn nu ouder, er moeten geen buggy's en luiers meer mee en er is wat extra geld voor leuke dingen. Dus na een eigenlijk vrije korte zoektocht ben ik bij deze 5er terecht gekomen.

Mijn eisen waren, facelift model, grote navi, automaat, minder dan 2 ton op de klok, niet te veel eigenaren, leder, stoelverwarming etc. Eigenlijk de "basis" wat een echte BMW in mijn bescheiden mening moet hebben.

Deze voiture bleek bi-xenon, "standkachel", automatische verlichting/wissers, skiluik en neerklapbare banken te hebben bij aankomst want dat stond niet in de advertentie en nog wat dingetjes die de auto wel had waren niet vermeld. De onderhoudshistorie is, redelijk, niet 100% sluitend maar niet schokkend. 2009 geïmporteerd en sindsdien 3 eigenaren gehad, ik ben nu de 4e, ook niet schokkend in mijn beleving.

Op mijn "to-do" lijst staat:

Ramen achter blinderen
Auto laten poetsen
Koplampen polijsten en met blanke lak verzegelen

Maar nu eerst, volgende maand onderhoud doen, filters en olie zodat we een frisse start maken. Ook wil ik de automaatbak preventief laten flushen dit jaar. De auto moet/mag lang blijven dus haast is er niet. Zolang het maar goed gebeurt.

Tevens heeft de auto analoge TV, dat werkt nu uiteraard niet meer en ik ben wel benieuwd of iemand tips heeft om wél weer TV te hebben in de auto. Gewoon omdat het kan. Ook zit ik te spelen met de gedachte de auto te laten chippen aangezien je met de N53 serieus vermogen wint. Mocht iemand hier ervaring mee hebben, ik hoor het graag want ik ben eigenlijk geen chiptuning fan.

Ohja en kentekenplaten met oplegletters op een fatsoenlijke manier vastzetten. De vorige eigenaar of garage heeft ze creatief vastgekneid.

Wellicht zitten er hier ook leden op de 5-serie groep op Facebook, daar staat dit bericht ook.

Groeten, Bart

Welkom

welkom

ik heb/had deze auto met dezelfde motivatie gekocht (e61), mijne is ook vergelijkbaar.

misschien hier wat tips
- standkachel proberen 1x in de 2 mnd laten draaien (op kans van blokkering te voorkomen)
- door te blinderen (achterruit) KAN invloed hebben op je automatisch dimpiegelfunctie (food for thougt)
- chippen...zou ik niet aan beginnen a: je hebt o.a. geen turbo, b: na veel inlezen even kort door bocht. deze motor met bijbehorende maps zijn belangrijk ivm die nox sensor die veel invloed heeft op je motor "rijcondities"
- verdiep je in de betere diagnose programma's afh. hoe handig je bent...
- kosten aan deze auto komen er toch wel aan op d'n duur. zie topic in e6x gedeelte
- automaat filter + ,bril, sleeves en olie van zf gebruiken

veel plezier

Welkom Bart,

Klinkt als dat je geslaagd bent met je zoektocht
Heb je toevallig ook foto's van je wagen?

Welkom hier bij het forum Bart!

Ja het is gelukt, gisteren kreeg ik een vage foutmelding bij het uploaden via het forum maar bij deze..

De auto is nog helemaal origineel en dat zal ook wel zo blijven. Enige ding wat nog op mijn verlanglijstje toegevoegd is, een M of sport stuur.

Mooie wagen

Nette wagen

Inmiddels zijn we 12K km verder. (en heel wat liters veel te dure benzine, maar goed)

Auto bevalt meer dan uitstekend. Gewoon echt een genot om mee te rijden. In Duitsland al de 249 op de GPS voorbij zien komen dus ze heeft er echt nog zin in.

Qua onderhoud nu gedaan:

- Stuurbekrachtigingsreservoir + af- en toevoerleiding vervangen ivm lekken/zweten.
- Pakking warmtewisselaar voorzijde blok vervangen ivm lekkage.

- Groot onderhoud, olie, filter, luchtfilter, bougies, interieurfilters etc vervangen.

- Versnellingsbak preventief laten spoelen bij Flushed Woerden

Volgende week krijgt ze weer een kleine beurt, er is dan een kleine 13K gereden maar ik wil hem even strak op 180.000 krijgen en dan weer om de 15.000 klein onderhoud doen met aanvullingen naar groot. Ook laat ik dan de koplampen polijsten en glascoaten.

Februari gaat hij gechipt worden. In tegenstelling van wat eerder gezegd werd is dit zeker nuttig. Dit is namelijk een LCI met de N53 3.0 uit een 530 en dus geen 2.5 liter motor. Even chippen brengt je dus naar het vermogen en koppel van een 530 dus + (ongeveer) 45 PK en 40 NM. Ik ga dit doen bij BR Performance omdat ik die partij ken en hen echt vertrouw.

Inmiddels ook een apart topic geopend in verband met het automatisch vergrendelen van de auto zonder enige aanleiding (zie https://www.bimmerportal.nl/forum/viewt ... 23&t=63188) en verder geen bijzonderheden.

Met de gemaakte en aankomende kosten staat het M/Sport stuur nog even in de ijskast. Blinderen laat ik ook niet meer doen aangezien ik dat eigenlijk niet meer nodig vind.

De N53B25 bestaat overigens wel... en die werd voornamelijk voor de 523i LCI gebruikt. 325i LCI, 330i LCI, 525i LCI, 530i LCI... allemaal N53B30.

Oh bedoelde ook niet te zeggen dat de N53 er niet is in de 2.5 variant, alleen dat ik de 3.0 heb. Dan heb je gelukkig nog wel lekker wat speelruimte

Ah! Leuk! Heb m gevonden, leuk om hier te lezen. We ontlopen elkaar ook qua leeftijd amper dus zoals ik al zei op autoweek een hoop gelijkenissen .

Leuk verhaal!