BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mede bimmer bezitters,

Al een aantal jaar rij ik Bmw en we zijn het er allemaal over eens dat geen een auto merk op kan tegen het rijgedrag van een bimmer!

Mijn eerste stap was een e46 facelift 6 cilinder waar ik 5 jaar met plezier veel in heb gereden. Uiteindelijk begon het toch te kriebelen om een nieuwere variant aan te schappen met een automaat omdat ik veel kilometers versleet voor het werk. Hierbij heb ik 1,5 jaar geleden een f30 328i uit 2012 aangeschaft met 107k op de teller en alle opties zaten er op.

Deze heb ik gekocht met bovag garantie bij een garage bedrijf(ga geen naam noemen want het is een net bedrijf) en na 4 maanden kreeg ik een vreemde storing in de auto. Op het dashboard gaf hij de meldingen aan:
- uitval rijstabilisatie
- verzwaarde stuurbekrachtiging
- uitval rpa
- uitval cruisxonteol

Doordat dit binnen de bovag garantie viel hebben ze dit gerepareerd en aangeven dat dit een parkeersensor of niveausensor was en heb ik daar een half jaar geen last meer van gehad.

Echter u voelt hem al aankomen, nu een maand geleden exact dezelfde storing, hierbij heb ik contact opgenomen met het autobedrijf en gaven zij aan dat het een parkeersensor of niveausensor was maar ze niet meer precies weten wat het was(erg vreemd).

Doordat het niet meer in de garantie valt moet ik dit zelf laten repareren echter is het een spelt in een hooiberg omdat als ze de auto uitlezen na deze storing er bijna 100 meldingen instaan. Als ik de auto smorgens start komt de storing ooit tevoorschijn en dan na een paar keer herstarten is het weg. Het valt vooral op dat als ik de bimmer door de wasstraat gooi dat het dan heel erg is en na een paar dagen niet meer opspeelt.

Heeft iemand ervaring met deze storing en waar kan het aan liggen? Het maakt mij en mijn BMW specialist gek omdat we niet weten waar het aan ligt.

Alvast bedankt voor de moeite voor het lezen van het lange verhaal, hopelijk kunnen jullie ons helpen…

zulke storingen vergen geduld icm met een goeie tactiek... uit die 100 meldingen zal vast wel enkele aanknopingspunt zitten. Zoals geen communicatie of geen stroom in module x?

(ga obv stroringscodes NIET als dolle ververvangen is mijn advies)

bepaalde diagnose ervaring is ook belangrijk. op afstand/forum is dit niet te doen...
maar goed, iedereen staat vrij om te reageren...

het feit dat het optreed bij een wasbeurt moet/kan evt ook al een aanwijzing zijn om naar een bepaade module/ locatie/bekabeling/connector te gaan kijken.

succes en sterkte ermee.

Beste,

Bedankt voor de genomen tijd om een reactie te geven. het is inderdaad moeilijk om dit op afstand te bepalen, het was ook meer de vraag of iemand dezelfde situatie heeft ervaren en wat dit dan de oorzaak was bij diegene.

De bmw zal dan binnenkort naar een specialist gaan om dit uit te zoeken, mocht toch iemand nog een tip hebben dan hoor ik het graag!

Valt de stuurbekrachtiging ook echt uit of krijg je alleen melding hiervan?

hallo by mij viel de bekrachtiging half uit.dit kwam doordat de krukaspoely doorslipte bmw 745i

Beste,

de stuurbekrachtiging valt soms helemaal uit, hij stuurt zwaarder, soms iets zwaarder en soms alleen de melding.

Hij staat nu momenteel bij een specialist en hij geeft aan dat het in de computer kan zitten die in de stuurkolom zit of in de motor computer. Ze zijn momenteel druk bezig en hopelijk vallen de kosten enigszins mee.

Ok, ik kwam een thread tegen op onderstaande forum. Dacht misschien is dit bij jou ook aan de hand maar dat zou je dan meteen moeten opvallen denk ik.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1469927

Beste mede BMW bezitters,

Na een lange tijd een reactie vanuit mij, waarbij hopelijk mensen in de toekomst dit lezen voor eventuele hulp bij een zelfde soort probleem.

De f30 heeft 2 weken bij een specialist gestaan waarbij de storingen constant aanwezig waren, er was niet mee te rijden doordat het stuur door uitval stuurbekrachtiging niet bestuurbaar was. Na uitlezen, meten, testen en controle van kabels is de specialist uiteindelijk gaan kijken naar het motorbrein. Nadat hij deze visueel had aangetroffen viel het hem al op dat er aan ‘geprutst’ was. Het motorbrein/computer is open geweest en afgekit, wat de voorgaande eigenaar er heeft mee gedaan blijft natuurlijk gissen en aan de binnenkant was het prutswerk al helemaal zichtbaar.

Hierop volgend is er een complete nieuwe computer geplaatst en zijn er connectors vervangen en gereinigd.

Nu een week na reparatie is de storing niet meer teruggekomen, loopt de auto voor mijn gevoel beter en stuurt ook aanzienlijk beter. Dus mocht iemand ooit last krijgen van dit euvel, laat ze kijken naar het motorbrein (in technische termen een ECU genaamd geloof ik).