BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dit is dus het probleem waar ik nu weer op stuit .Nu waren er al 2 relais tussen de stroomkring en pomp gemonteerd (was helaas al toen ik de auto kocht ) die pomp uit moesten schakelen bij contact af , maar goed die relais hebben het begeven waardoor ik een volle dag een draaiende pomp had zonder het gemerkt te hebben , resultaat een kapotte brandstofpomp , maar dat is niet zo,n ramp .

Mijn vraag is eigenlijk hoe zit dat normaal, wat schakelt standaard de pompt uit ?

Mvg Steve

Wat is de motorcode ?

Het beste is om wat er tussen is gemaakt te verwijderen dus de auto wegbrengen of zelf oplossen als je de kennis hebt.
Dit is het werk van een iemand geweest die niet over de juiste kennis beschikt.

De foutcode de auto aan geeft betreft te lage brandstofdruk op de injectoren , lijkt me duidelijk als de pomp niks meer doet.
Maar ik wil graag weten wat hetgeen is wat de pomp uitschakelt bij contact uit

Ik heb maar een motorcode gepakt.

Er zit een module tussen die dit regelt en dat zit op de pt-can.