BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Probleempje: als ik mijn 318 td (bj 2003 en 110.000km) start, even wacht, en vervolgens weg rijdt rookt hij als een gek! Het is de eerste 3 versnellingen en daarna is het weg. Hoe hard of zacht je daarna ook rijdt.
Het is vooral blauwe rook.. het lijkt te maken te hebben met de verbranding van de diesel.
Echter merk ik niets aan het rijden!

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Blauw is olie. Klinkt dus alsof er olie lekt en als het alleen na een start is klinkt het alsof je klepdichtingen niet meer in orde zijn. Langzaam loopt er dan olie je cylinder in en dat verbrand als de motor eenmaal loopt.

Of het is olie die van de turbo afkomstig is, het klinkt in elk geval niet echt goed. Ik zou er eens een specialist naar laten kijken. Of zelf even de zaken controleren die goed te doen zijn, zoals je luchtfilter en filters in het verdere vacuumtraject of ze niet vervuild zijn van motorolie.
Als je bijvoorbeeld een startende lekkage in je turbo hebt en hij gaat straks ergens plots heel veel lekken, dan heb je kans dat je auto op je motorolie gaat lopen, dan is het gedaan met je motorblok waarschijnlijk als je dan niet snel reageert

Hij staat bij de garage voor onderzoek.. ik laat het weten!

Dank voor jullie visie..

Ik hoop voor je dat het iets simpels (lees: goedkoops) is, ik ben benieuwd!

Blauwe rook kan ook niet verbrande diesel zijn,hoeft niet altijd motor olie te zijn.
Zijn trouwens allebei olieën.

Onverbrande diesel is zwart. Wat kan is dat je een wat mistige uitlaat gas hebt wat licht grijzig is, dat is geen probleem op zich.

Zelfde aan de hand gehad:

Witte/blauwige rook en verminderd vermogen = Turbo defect
Zwarte rook na vervangen turbo = (swirl flaps) motor defect.

Zoals gedacht: de turbo is defect.

Prijzig ook: Inclusief montage een bedrag van € 1300 a 1500.

Maar ja, daarna rijdt hij weer als een zonnetje! (h)

Maar wel goed dat je er op tijd bij bent, het kan allemaal nog veel duurder worden als je er mee blijft doorrijden. Goede keuze geweest om er meteen werk van te maken, wel jammer dat het zo prijzig is... mag ik vragen wat je auto gelopen heeft? Laat je de turbo wel altijd koud draaien na het rijden?

Knap vroeg bij 110.000km x| Van welke maand is de auto? De 320D 1995cc (commonrail) heeft na 10-2003 een wijziging op de turbo gehad. Ik ben benieuwd of de 318(t)D dan ook turbo problemen kent tot diezelfde maand.

Ow, duh 110.000 km nu zie ik het staan.... (|
Is inderdaad erg vroeg, ik zeg: kouddraaien kouddraaien kouddraaien

Niels schreef:Onverbrande diesel is zwart. Wat kan is dat je een wat mistige uitlaat gas hebt wat licht grijzig is, dat is geen probleem op zich.

.
Een slecht (druppelende) werkende nozzle geeft wel degelijk licht blauwe rook.

Onverbrande diesel wordt door het verbrandingsproces gekraakt waardoor roet ontstaat. Blauwe rook is in principe olie wat verbrandt. Een verstuiver die niet goed verneveld kan uiteindelijk best zorgen voor een grijzige rook (afhankelijk van het aandeel roet in het totaal aan uitlaatgas, weinig vernevelen = veel roet en andersom natuurlijk) maar blauw is gewoon verbrande olie. Ik kan er niets anders van maken

En wat is diesel dan :? ook olie toch.