BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Heb een 320i / 170 pk uit 2002 met ongeveer 105000 km op de teller.
Nu doet zich het volgende voor, bij heel licht optrekken hoor je een zachte hoge fluittoon. ;(
Als ik meer gas geef of juist helemaal niet, dan verdwijnt deze fluittoon.
Je hoort het in elke versnelling.
De auto rijdt verder perfect !
Ik heb al op andere forums gekeken en iets gevonden met een BMW X3 30i die hetzelfde probleem heeft.
http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/92701.aspx
Heeft een van jullie hetzelfde probleem of weten jullie misschien de oplossing.
Want als ik de garage laat zoeken wordt het wel een heel duur toontje.

Bij voorbaat mijn dank, willem.

Heb je de originele audio nog?

Hallo,

Ja, de orginele audio zit kompleet met de navigatie gemonteerd in de auto en werkt perfect.
Het is geen geluid dat door de audio komt.
Met de radio aan hoor je de fluittoon niet meer.
Ik begrijp wat je bedoelt, heb ik inderdaad vroeger ook gehad, hoorde je de motor als het ware over je autoradio.


Bedankt voor je reactie.

IK heb precies het zelfde maar dan bij een 150pk uit 99.
Zit idd niet in de audio want als je de motorkap open doen hoor je het nog beter.
Garage zegt dat het iets met de inlaat kleppen is maar geen kwaad kan.
Binnenkort toch maar eens kijken wat het is.
Als iemand een oplossing heeft hoor ik het graag.

Kan ook nog te maken hebben met riemspanning.
Of een lager van een spanrol.
Ik heb op mijn vorige auto eens de distributie riem laten vervangen, hierop zit ook een spanrol.
Sindsdien heb ik daar ook altijd een zachte fluittoon gehad.
Bij je BMW heb je natuurlijk een ketting, maar er zit nog wel een multiriem op.

Dat je het hoort bij zachtjes optrekken, kan te maken hebben met de spanning die op het lager komt.
Als je harder optrekt, komt er meer kracht op het lager. Dit kan dan weer tot gevolg hebben dat het niet hoorbaar is.

Lang verhaal, maar het is slechts een ideetje.

Ja, verschillende zaken zoals jij beschrijft zijn mogelijk.
zoeken, zoeken en nog eens zoeken. ;(

Heb al contact gehad met de dealer, hij denkt dat het iets te maken heeft met de carterventilatie.
Komt namelijk wel meer voor.
Op dit moment heeft hij er nog een lopen met hetzelfde probleem, alleen bij een Z3.
Slang van carterventilatie wordt slapper door olien, chemicalien, en knijpt een beetje samen.
Als er nu veel lucht door wordt aangezogen dan kan dat een hoog geluid gaan geven. :?
Wel, we zullen zien.

Alle hulp is welkom.

Heb ik idd ook gehoord dat dit een mogelijkheid is.
Alleen heb ik dit al laten checken bij de garage.
Deze zei dat het hier niet aan lag.

Even checken, jij hoort die fluittoon ook als je gasgeeft in je vrij ?
Want bij mij is het alleen als ik rustig gas bijgeef als ik aan het rijden ben.
En als ik het gas verder induw verdwijnt deze fluittoon.
Ook verdwijnt deze toon als ik gas minder.
Eigenlijk hetzelfde als deze persoon: http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/92701.aspx

Ja, ben bij de garage geweest en die hebben toen in zun vrij gas gegeven en toen floot ie ook.
Ben er nog niet echt achter wat het probleem is.
Als ik de garage moet laten zoeken ben ik een kapitaal kwijt.
Dus als iemand suggesties heeft. Laat maar weten.

Dit nog gevonden op een duits forum,
gaat ook over fluit (pfeif) toon.

duits forum 528i met fluittoon.

Das Phänomen hab ich derzeit auch. Sobald ich sachte Gas geb pfeift er. Bei hohen Drehzahlöen und im Leerlauf ist er ruhig, nur wenn ich die Geschwindigkeit bei 1500-2000 Umdrehungen halten will pfeift er, quasie da wenn der "Antrieb eingreift".
Könnte ne Umlenkrolle sein oder gar die Kurbelwellengehäuseemtlüftung, zu der ich eher tendiere. hab allerdings keinen gelblichen´Schmodder am Öldeckel. Fahr allerdings häufigst Stadtverkehr. So ca. 60-90%.
Sonst noch Ideen?
Normal is das jedenfalls nich, weil das war ja vorher nun auch nich

Mein Problem ist diagnostiziert!
= Kurbelwellengehäuseentlüftung defekt.

War gestern mal beim . Bei mir hat mein Dicker das zwar vor 3 Wochen noch nicht gemacht, aber der hatn Mototr gestartet und den Ölmessstab n Stück rausgezogen un da hat er losgequitscht. Er hat gemeint das da ein ventil nicht mehr schließt. Hie rgabs auch nen obergeilen Threat mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung aber ich find den nicht mehr. Weiß aber noch das n Schreibfehler imThema war und der threat Krubelwellengehäuseentlüftung hieß.
Wenn den jemand findet, bitte mal nen Link posten. Ich such zwar weiter aber will das spätestens nächste Woche wechseln.

Kurbelwellengehäuseentlüftung is dus de carterontluchting :?

Oke zou kunnen.
Volgende week gaat mijn auto naar de garage voor een grote beurt en apk.
Zal eens vragen of ze daar naar willen kijken.

Heb bij mij wel ongeveer de plaats gevonden waar het geluid vandaan komt.
Als volgt gedaan, motorkap geopend, stevig de handrem erop, collega naast de geopende motorkap,
(niet ervoor) en ik geef gas in de tweede versnelling en laat de koppeling heel rustig opkomen tot ik weerstand voel.
Bij ongeveer 2000 toeren is de fluittoon nu goed hoorbaar.
Niet te lang, anders is het dag met je koppeling !
Collega hoorde het geluid het best aan de passagierskant, onder uit de motor komen, ongeveer vanuit de plaats waar de bougies zitten.
Nu las ik dat de carterontluchting inderdaad onder naast de versnellingsbak zit.
Weet door deze test nu ook:
1 Is beslist (gelukkig ) niet mijn cardan, auto reed niet, geluid wel hoorbaar.
2 Geluid komt alleen voor bij belasting van de motor, in vrijstand niet hoorbaar.
3 blijven dus over, gasklephuis, omdat geluid bij bepaalde stand van het gas voorkomt.
Carterventilatie, zoals reeds besproken.
Of misschien toch de (uitlaat) kleppen ?

Kostte me een paar mm koppeling maar brengt me misschien weer een beetje dichterbij de oplossing 8P

Ben benieuwd naar jouw auto en de reactie van je garage.

willem.

Carterventilatie is iets dat je makkelijk zelf kan doen; kost ca €50,- bij de dealer.
Dan kan je dat alvast uitsluiten.

Mijn garage zei toen dat het aan het gasklephuis ligt.

Geloof dat ik de fout gevonden heb !
Er zit een scheur in de slang die naar het carter gaat.
Het is een geribbelde slang die komt vanaf de luchtfilter.
Hieronder wat foto,s.
Ik ben GEEN technikus, maar ik denk dat dit de boosdoener kan zijn.
Graag jullie reactie's.