BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hatsikidee...

Tijdje geleden termostaat vervangen..nu wordt de moteur nog nie warm...hmm, erg vervelend in deze tijd.
Ik bij bmw garage geweest--> vervang dit vervang dat..flink kostenkaartje dus ik ff verder gezocht..
Bij nog 2 andere garages geweest, geen uitkomst..

Nog ff met Danny gepraat, die me verwees naar n garage in Asten. Die gaf mij het advies om n stekkertje, wat rechts naast het blok op een vaatje (vaatje wat koelvloeistof rondpompt naar je verwarmingssysteem?) even los te trekken, en te kijken of hij dan wel warm liep..

Dit voer ik morgen dus even uit..khou jullie op de hoogte.. (iemand nog n idee waarvan dat stekkertje is, en waar het zit? kheb nog niet gekeken nl..)

Mijn auto loopt nog niet goed warm. Ook werkt de airco voor geen meter. Op het moment dat ik de kachel uitschakel loop hij wel (redelijk) normaal warm, maar natuurlijk geen verwarming.

Voorzover ik weet hebben de volgende dingen invloed op het koelproces;

-Radiateur
-Termostaat
-Waterpomp
-Waterpomp van de kachel (ik denk dat deze kapot is, aangezien als ik deze uittrek de auto mooi warm wordt)

1. Zijn er nog meer dingen bij betrokken of aangesloten op dit circuit?

2. Heeft de "kachelpomp" ook invloed op de airco?

Ik weet dat t n beetje wazig is, maar niemand enig idee?

Heb zelfde probleem met mn bmw 320d mn meter komt maar heel moeilijk op temperatuur, ook na veel km op snelweg.
Thermostaat inmiddels vervangen maar probleem blijft.
Geen idee waar ik het zoeken moet.
Iemand anders nog suggesties?

Sensor of meter kapot?
Of komt hij wel een beetje uit de hoek?

Je kunt ook even voelen aan de slangen zelf als je een stukje hebt gereden. KVS moet vrij snel op temperatuur zijn en dan kun je de slangen wel vastpakken, maar niet te lang

Warmt de motor helemaal niet op is dit uitermate slecht voor je motor; ook de olie warmt niet goed op en smeert de motor niet zoals het hoort.
Op de snelweg rijden zorgt alleen maar voor meer koeling, het beste is om rustig op een 60 of 80km weg op te warmen (goed, niet iedereen kan dat natuurlijk ivm woonlocatie en route).

Pas na 30 km rijden staat hij pas in het midden als ik geluk heb, en daarna gaat hij schommelen (|

.

Heb exact hetzelfde ; en was net even (zakelijk) bij de BMW-boer.

Gelijk maar even het probleem voorgelegd, krijg ik de vraag : 4 cilinder ?
Ja ; 4 cilinder.

Benzine ?
Ja ; benzine.

Dan is de thermostaat kapot ; veel voorkomend euvel bij de 4-pitter E46.

Oh...; eh..., dan neem ik gelijk maar FF zo'n ding mee...

Brutoprijs : 64.46 ex. de BTW. (dus zo'n 77 Euro in de BTW)

Ik heb een diesel 320d, laat me ff weten of je probleem daarmee opgelost is.

Het kan ook zijn dat je koelvloeistof niveau te hoog of te laag is. de meter in de auto zal bij een te hoog of te laag niveau niet goed de temperatuur weergeven.

Ik heb het zelfde probleem met mijn 320d.

Hij is bij de bmw garage aangesloten en uitgelezen. Maar geen foutmeldingen kwamen er uit.

HIj wordt warm iets boven 1/4 , behalve als ik gas geef na 160 dan schiet hij snel omhoog en blijft hij net voor 1/2 steken.

Blijkbaar ben ik dus niet enige met dit probleem.

Ben benieuwd of iemand hierboven met de oplossing komt voor mij en de rest.

Bij mijn 320d (bj2000) loopt ie ook niet helaal warm met dit weer, vooral als ik de kachel aan heb op 20 graden Ik rijd wel de eerste paar kilometer zonder verwarming, als de naald uit de hoek komt gaat de verwarming aan. Het valt dan op dat de temp meter gelijk een paar mm terug zakt. (ik neem aan dat dit normaal is)

Probeer anders eens een stukje te rijden met de kachel uit en kijk dan even of de naald mooi in het midden komt te staan

Groetjes,
Bibic

Dat heb ik getest.

Als ik de kachel uit zet. Scheelt het niet veel. Maar probleem begon al toen nog 13 graden buiten was. Bleef hij net voor 1/2 steken.

Valt mij ook op dat bij mijn 320d de temperatuur naald net niet tot het midden komt. Zelfs niet na een half uur rijden.
De verwarming staat wel vollop te werken en het is koud buiten. Ga er voorlopig dus vanuit dat het niets erstigs is.

.

Bij mij is het dus dat de auto vreselijk slecht op temperatuur komt ; het duurt met gemak een kilometer of 20 voordat de naald tergend langzaam naar het midden loopt.

Vanmiddag dus de thermostaat over willen zetten, maar eigenlijk was ik te druk en te gehaast, en dan wil het allemaal niet lekker. Dus nadat ik een beste kledder van die smerige vette (best nog warme) koelvloeistof over de handen kreeg gespoten, was ik er eigenlijk al wel weer klaar mee.
Heb het ding weer vastgezet (3 boutjes, dopje 10), stekkertje er weer aan, en die rare soort van 'slangenklem' (klips-ding) weer op zijn plek, koelvloeistof weer bijgevuld, en volgende week onderneem ik poging 2.
De agenda voor volgende week ziet er iets minder hectisch uit ; dus dan kunnen we wel FF een uurtje vrij maken...


.