BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Op hoeveel moet het toerental van de motor staan ? ik vindt dat de mijne nogal laag staat, iets boven de 500 toeren ?

misschien wat meer informatie
bmw e46
mijn 6 cilinder 2liter uit 1999 draait zon 700 toeren stationair want ik denk dat je dat bedoelt , want als ik de gaspedaal indruk word het al meer :r

Denk dat het om een 320d gaat (onderschrift/showroom).

Toerenteller hoort normaal iets onder het middelpunt tussen 500 en 1000tpm te staan.
Zo'n 650-700tpm is een goed stationair toerental.

Het is een 2.0 diesel 150pk automaat van bj 2003

ik denk ook dat die rond de 650 staat, het lijkt alsof die een beetje te laag staat, je voelt het ook

beste,

is het niet mogelijk om het toerental een beetje omhoog te zetten, rond de 700 toeren, die van mij lijkt op lage toeren te draaien op stationair. en dan voel je de wagen trillen! Het wel een automaat maar dat er niets aan veranderen !

Graag jullie reactie ;(

Ik had hetzelfde, trillen bij stationair. Heb de Motorsteunen vervangen en 10 keer stiller. Toerental bij mij is rond de 600-700. Maar denk toch eerder aan de motorsteunen. Ik heb ook een 320D AUT. bj.2003.

heb dan wel geen 320d, maar mijn ervaring is iig wel dat het nog wel eens 50 tot 100 toeren kan verschillen per situatie.. bijv. als de motor koud is draait ie wat sneller geloof ik, en als ie goed warm is wat rustiger. mijne doet trouwens ook zo'n 500 toertjes (warm), maar dat scheen normaal te zijn (had ik ook al is wat over gevraagd hier).
Denk ook niet dat ie door een andere motorsteun meer toeren zal gaan draaien.. kan qua trillingen wellicht wel schelen, maar als ie echt te rustig draait moet je ergens anders zoeken.. maar ikke nie weten waar

Bedoel ook niet dat die meer toeren zal gaan draaien alleen merkte ik een groot verschil in trillingen door de steunen te vervangen. Het probleem zoals hij omschrijft was hetzelfde zoals ik het voelde dus vandaar mijn tip. En voor een kleine 100 euro en 2 rechter handen weet je het.

Je kunt gelijk hebben, maar als ik naar een gewone 320d kijk dus geen automaat van hetzelfde bouwjaar, staat zijn toerental iets hoger als de mijne en heeft die bijna geen trillingen.

mijn 320d bj 1999
Toerental bij koude motor staat op 1000, Warme motor 1100
Soms schokt die op 1500, ook stationair shokt en zie de toerental naald lichtjes springen.

De wagen is origineel, enigste herstelingne uitgevoerd zijn, dieselpomp vervangen op 229.000 km
en flexibelstuk laten plaatsen katalysator, was hoog nodig.
ERG is gezuiverd, merkbaar verschil, trek viniger op .
Mijn verbruik ligt op 5l / 100 km kortom met een volle tank maak ik een goei 1000 km
Verder ben ik uiterste te vreden

1100 tpm stationair????????


dat is echt hoog.
600-700 tpm is normaal voor een diesel.
800 wil ik nog mee akkoord gaan, maar 1100 is echt te hoog.

Spoiler: Laat zien

last van een zwaar voetje?? of last van wat anders??

Ok thx, ik ga dit uitzoeken, ik vermoed luchtmassa meter, De auto teld 232.000km, ik denk dat die LMM zijn tijd ook gehad heeft, al is het uit voorzorg, zo als ik hier in forum al reeds gelezen. Verder, ga ik alles nog eens chekken ivm. valse lucht en turbo converter eens na zien, en die carter ventilatie, Als die nieuwe LMM er inzit ga ik zeker nog ens zien voor een SW check up en update eventueel. I Qwa vermogen en zuinigheid is alles top, slecht soms een dipje precies ( irritant ) ma niet direckt een probleem, ik hou op de hoogte ..

Heb laatst de electronica moeten vervangen van de brandstof pomp,nu bij een koudstart 1000rpm,warm zo rond de 850/900rpm..
Voor de vervangen was dit iets lager,zelf kun je hem niet meer toeren laten draaien,maar de dealer kan dat wel.

Wat deed de wagen voor de vervanging ? bij mij was alles goed volgens bmw en was dit normaal !

milky schreef:Ok thx, ik ga dit uitzoeken, ik vermoed luchtmassa meter, De auto teld 232.000km, ik denk dat die LMM zijn tijd ook gehad heeft, al is het uit voorzorg, zo als ik hier in forum al reeds gelezen. Verder, ga ik alles nog eens chekken ivm. valse lucht en turbo converter eens na zien, en die carter ventilatie, Als die nieuwe LMM er inzit ga ik zeker nog ens zien voor een SW check up en update eventueel. I Qwa vermogen en zuinigheid is alles top, slecht soms een dipje precies ( irritant ) ma niet direckt een probleem, ik hou op de hoogte ..

bon ik tel nu al 270.000 op de teller
LMM is vervangen door ene pierburg, carterventilatie ook, nieuwe vacuumleidingen
EGR heb ik afgesloten. CO waarde was hoog en te veel zwarte rook
injector fluch gedaan hielp wel maar tijdelijk en ook niet echt subliem
verder is die binnen geweest bij BMW dealer - GEEN foutmeldingen ............. mijn stationair toerental bij warme motor nog steeds op 1100 ... echter bij koude motor 700 - 800 .. het zal nog zoeken zijn !!!