BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn auto heeft nu een beetje vreemd probleem. Ik hoop dat iemand me een stukje in de goede richting kan helpen

De koppeling was versleten en moest vervangen worden, schakelde verder prima, ging alleen steeds meer slippen. (dus versleten)
Er zit nu een nieuw koppelingsgroep in...

Nadat ik de auto ophaalde viel het me vrij snel op dat ik de versnelling bijzonder moeilijk in zijn 1 krijg.
Met koude motor nog beroerder dan met warme, maar ik ben nu rode stoplichten gaan vrezen!!
Als het licht op groen springt ben ik nog 10 sec. bezig om de auto in zijn eerste versnelling te krijgen, gaat erg zwaar (hakerig).

Ik heb de auto dus nog een keer terug gebracht hiervoor, maar men kon niks vinden. Er zit nu schone vloeistof in zei men (welke?) en als dit niets helpt moeten er onderdelen vervangen worden. Ik heb direct gevraagd de CDV ter verwijderen, wat ook gebeurt is.
De overige versnellingen schakelen prima, zeker nu zonder CDV, echt heel soepel.

Hoe kan dit nou?
- Oude koppeling versleten maar geen enkel probleem voor versnelling 1.
- nieuwe koppeling, erg veel moeite moeten doen om de eerste "in te kunnen leggen" (en nog steeds een beetje slip)
Klinkt niet logisch toch? Wat is hier gaande?

Ik denk dat er niet goed ontlucht is, waardoor de koppeling niet helemaal vrij loopt.
Ik zou nogmaals teruggaan en hem eens grondig laten ontluchten.

+1 ik heb dit ook eens gehad en na ontluchten schakelde je weer prima van 1 naar 2, uiteraard is ook de CDV weg
Ze moesten toen trouwens ook de koppeling opnieuw stellen want hij zat te hoog volgens hen.
Het is niet iets om je druk over te maken, als het goed is moeten ze dit zo kunnen fixen, ik vind het alleen vreemd dat ze dat niet hebben gezien toen ze de koppelingsgroep hebben vervangen want je maakt toch altijd nog een testrit?

Kan iemand mij vertellen hoe je de koppeling van E46 kan ontluchten? Ik heb namelijk ook moeite om de koppeling in 1 te krijgen. De CDV heb ik nog niet weggehaald.

is genoemd in een topic.

gebruik de zoekfunctie dan kan je het wel vinden.
klik


hier stond wel wat in geloof ik

320driver schreef:+1 ik heb dit ook eens gehad en na ontluchten schakelde je weer prima van 1 naar 2, uiteraard is ook de CDV weg
Ze moesten toen trouwens ook de koppeling opnieuw stellen want hij zat te hoog volgens hen.
Het is niet iets om je druk over te maken, als het goed is moeten ze dit zo kunnen fixen, ik vind het alleen vreemd dat ze dat niet hebben gezien toen ze de koppelingsgroep hebben vervangen want je maakt toch altijd nog een testrit?

Ik lees ineens dat je de "hoogte" van de koppeling hebt laten stellen. Bij mij heb ik ook het gevoel dat ie hoog zit. Ik lees eigenlijk overal dat de koppeling niet te stellen zou zijn (automatisch stellend). Heb je hier wellicht wat meer info over?

@TheBeast
Ik persoonlijk heb ook zeer grote moeite om de koppeling in de 1 te krijgen.

De versnelling daarentegen krijg ik stukken makkelijker in de 1!

(|

Is het nu nog steeds??

Ik heb net bakolie ververst en in het begin schakelde het geheel ook stroef. Geen gerammel of tanden poetsen, maar gewoon zwaar op de 1e 2e en 3e versnelling. Ik ben nu een week verder en hij schakelt nu super.

Het lijkt wel of de synchro ringen even opnieuw in moesten slijten :?

(sorry.. duurde ff) ik had wat andere perikelen om druk om te maken.)
maar helaas, nog steeds:
De 1e versnelling en de R (achteruit) zijn een drama om in te leggen, de rest gaat prima.

Mijn workarround voor een rood stoplicht: eerst versnelling 2 in leggen en van daaruit naar 1, dan pas optrekken.
Dit werkt een beetje, maar ik snap het niet dat versnelling 1 zonder dit truckje zo'n weerstand heeft! :? :?

hmmzzl, ik zal hem weer eens terugbrengen naar de garage en vragen of hij het kan oplossen, maar meestal kan ik het niet zo goed verwoorden en eindig ik met de (hoge) rekeningen. ;(
Heeft iemand nog een idee wat er mis is gegaan met het vervangen van de koppeling zodat dit onstaan is??

palmbier schreef:

320driver schreef:+1 ik heb dit ook eens gehad en na ontluchten schakelde je weer prima van 1 naar 2, uiteraard is ook de CDV weg
Ze moesten toen trouwens ook de koppeling opnieuw stellen want hij zat te hoog volgens hen.
Het is niet iets om je druk over te maken, als het goed is moeten ze dit zo kunnen fixen, ik vind het alleen vreemd dat ze dat niet hebben gezien toen ze de koppelingsgroep hebben vervangen want je maakt toch altijd nog een testrit?

Ik lees ineens dat je de "hoogte" van de koppeling hebt laten stellen. Bij mij heb ik ook het gevoel dat ie hoog zit. Ik lees eigenlijk overal dat de koppeling niet te stellen zou zijn (automatisch stellend). Heb je hier wellicht wat meer info over?

Ik kan alleen zeggen dat de garage hem wel degelijk heeft gesteld want ik merkte direct het verschil toen ik hem weer meenam, hoe en wat dat zou ik eerlijk gezegd niet weten ik ben geen automonteur. Automatisch stellend?? Was bij mij iig niet zo toen.

Dirk schreef:[....]

Heeft iemand nog een idee wat er mis is gegaan met het vervangen van de koppeling zodat dit onstaan is??

Nou zoals eerder gezegd zou je hem moeten laten ontluchten, ik heb nog niet gelezen dat je deze tip hebt opgevolgd.

J-d-M schreef:

Dirk schreef:Heeft iemand nog een idee wat er mis is gegaan met het vervangen van de koppeling zodat dit onstaan is??

Nou zoals eerder gezegd zou je hem moeten laten ontluchten, ik heb nog niet gelezen dat je deze tip hebt opgevolgd.

Ooh sorry, blijkbaar vergeten te vermelden .. maar ook ontluchten is al gedaan... zucht.. ik verkoop hem denk ik en ga een suzukimishubishinogwat Alto rijden, zo klein boodschappenkarretje... hopelijk dan minder "problemen/uitdagingen"..

Inderdaad.. Een beetje fatsoenlijke garage geeft minimaal 6 maanden en meestal een jaar garantie op uitgevoerde reparaties, dus ga gewoon terug en laat hun het lekker oplossen.. Een Suzuki of enig ander merk gaat net zo slecht schakelen als je daar een koppeling verkeerd monteert dus daar hoef je het niet voor te doen

Hoi,

Het schijnt trouwens dat de koppeling vanzelf ook moet ontluchten, dat duurt 1 week vgls de garage-man...
Maar ik heb nu 2 nieuwe koppelingscylinders gekregen ( 1/2 betaald) en nou schakelt ie wat beter.
De 1 is nog steeds geen favoriet, de rest gaat nog steeds zalig.... ik laat het er maar bij zo. :z :z
mzl. Dirk