BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb je net je airco uitgezet toevallig? Airco aan is bij mij +/- 800rpm stationair, airco uit +/- 600rpm
+/- 600rpm is in ieder geval niks mis mee.

Fototje van mijn vers in de was gezette coupe

Hele late reactie, laatst pas in de gelegenheid/zin gehad om daar de dealer te gaan.. Vliegwiel + koppeling is vervangen, en de lambdasonde, en sindsdien zijn alle klachten weg en heeft hij nog nooit zo lekker gereden :) Gelukkig allemaal onder garantie uitgevoerd. Geluidje rond de 2000rpm blijft, m...

Zou kunnen natuurlijk, maar dan gaat je auto nog niet vol gas draaien zonder dat je zelf het pedaal in trapt.

Ja Erg handig is het niet bij een benzine auto maar met een alleen stationair draaiende motor kan je ook gewoon de auto aan het rollen brengen. Bij een koude motor iets makkelijker omdat hij dan al meer toeren draait.

De airco staat eigenlijk continu uit. Voor die brom ga ik sowieso wel terug.
Nokkenassensor klinkt wel logisch, maar ik vind het wel vreemd dat het nooit problemen geeft bij een warme motor en ik geen storingslampjes krijg.

Ik wil graag even jullie mening over een paar dingen die ik ervaar met mijn 318i die volgens mij niet helemaal kloppen.. Ten eerste schud de auto bijna elke ochtend wel als ik weg rijdt (koppeling laat slippen dus), de motor loopt verder goed en draait genoeg toeren, het voelt ook absoluut niet also...

Nouja, Robbiegoal heeft een coupe..

Geen idee, maar een brandstofpomp die je kan horen is volgens mij redelijk normaal.. Bij mijn vorige auto's was hij ook duidelijk te horen, bij m'n BMW geen idee, nooit op gelet eigenlijk.

Klinkt als je brandstofpomp

Als de buitenkant van de ruit -5 graden is dan zal binnenkant ook wel zo iets zijn ! (als je s'morgens in de auto stapt). Is de ruit dan binnen gecondenseerd (is water dat bij 0 graden bevriest) dan zal de voorruit aan den binnenkant bevroren zijn. Heeee, dat is dus normaal. Dus geen zorgen, hebben...

Zou er zelf niet te veel mee rijden.. Het zal niet allemaal onder je uit glijden, maar het lijkt me dat je het wel erger kan maken of dat het op een ander punt ook gaat scheuren door andere krachten.

Tuurlijk, maar dat kan wel betekenen dat er ooit iets met het dashboard of de deuren gebeurt is

En dat spul moet toch ooit niet meer boven dat niveau komen zou je zeggen

Even zitten kijken in een engels instructieboekje (de mijne ligt in de auto en het is koud :P ), daarin staat het volgende: Press the DSC button briefly; the indicator lamp comes on and stays on. DSC is deactivated; DTC is operational. Press the DSC button down for at least 3 seconds; the indicator ...