BMW e39 houdt in

[BimmerE39]

Beste leden.

Ik ben Daan (nieuw op het forum) en ik rij een bmw 523i e39 uit 1999.(automaat)

Nu heb ik een probleem en misschien kunnen jullie mij verder helpen.

De auto hou af en toe in, ook trek hij op in etappes, als ik zelf schakel doet hij dat minder ik heb de volgende dingen gedaan

Vanos revisie
Automaat bak laten spoelen
Klopsensor vervangen
Laten uitlijnen

Helaas heeft hij met het optrekken nog steeds een dip.. vooral als de motor warm is, hij verbruik niet veel(+-680km op een volle tank),.. wat zou dit kunnen zijn en hoe kan ik het verhelpen?

Edit: auto is uitgelezen geef geen foutmelding

Alvast bedankt

[dw70]

laat je katalysator eens nakijken. Zal wel potdicht zijn. Typisch bij warme motor.

[BimmerE39]

Dank je wel voor de tip, ga ik die eens na kijken


Thnx

[joostvdkieft]

Hoi BimmerE39,

Heb je uiteindelijk het euvel gevonden? Ik herken jouw probleem namelijk heel goed en heb nog geen oorzaak kunnen achterhalen. Wat jij al gedaan hebt, heb ik nog niet gedaan, overigens.

Groeten,
Joost

[martindebelitos]

hallo kyk eens naar jebougies en de bobines.

[joostvdkieft]

Vandaag heb ik toevallig mijn nieuwe filters, vloeistoffen en bougies binnengekregen. Binnenkort breng ik een bezoekje aan een kameraad met werkplaats om alles te vervangen.

Vanmorgen alvast zelf het luchtfilter en de interieurfilters gedaan. Vooral het luchtfilter maakt een enorm verschil! De problemen die BimmerE39 beschreef, zijn zelfs als sneeuw voor de zon verdwenen. De auto trekt soepeler en meer linear op, loopt rustiger, geen raar aanzuiggeluid en: het gemiddeld verbruik is over een afstand van 50km met ruim 1L/100km gedaald.

Zelf heb ik het idee dat het oude luchtfilter ‘geslonken’ was, het oranje gedeelte waarschijnlijk. Hierdoor ging er lucht langs ipv 100% door het filter. Ik weet niet echt niet zeker, maar het mijn meest logische hypothese. Vooral omdat het verschil gelijk zo merkbaar was.

Wat ik ook heb gedaan is de waterafvoer van de interieurfilterhuis schoongeblazen, maar dat zal hier weinig mee te maken hebben.

Wie weet is dit allemaal handige informatie voor andere eigenaren!

Groeten,
Joost

[Robin]

Bedankt voor de terugkoppeling Joost! Zou goed kunnen wat je omschrijft over het luchtfilter. Kan ook zijn dat er een goedkoop aftermarket luchtfilter in heeft gezeten. Mensen onderschatten vaak de waarde van een origineel luchtfilter.

[joostvdkieft]

Ik heb er nu een luchtfilter van Bosch in zitten, volgens mij was de oude zelfs origineel... BMW logo er in gedrukt en made in Austria. Dacht dat hij nog wel in redelijk goede staat was, maar toch een stuk zwarter dan de nieuwe. Ben in ieder geval blij dat het zo’n verschil maakte!

[Robin]

Tja, als het de originele nog was dan kan het zo maar eens zijn dat ‘ie pot en pot dicht heeft gezeten.

[joostvdkieft]

Dit is het oude filter:

[joostvdkieft]

Nogmaals een update van mijn kant.
Mijn exemplaar is uitgelezen van het weekend en daar kwam de nokkenassensor naar voren. Die is vervangen en nu trekt de auto een heel stuk vloeiender op. Meteen ook de lancering als je het gas intrapt, ipv dat je door Polo’s Bluemotion eruit getrokken wordt.

Wel kwam er op het laatst nog een lmm storing naar voren. Deze is besteld en ga ik vervangen als hij binnen is. Voor nu rijd ik met de lmmstekker afgekoppeld, dan rijdt hij beter dan aangesloten.

Ik hoorde dat de lmm na vervanging ingeleerd moet worden. Is dat bij alle motoren zo of bij een TUB25/256S4 niet (meer)?

[Marcel RSD]

Dan zou ik ook de krukassensor direct meevervangen. Zeker als dit nog de originele is.

[joostvdkieft]

Valt mee, die is redelijk goed zelf te vervangen door het luchtfilterhuis en luchtmassameter te demonteren. Dan heb je de hele linkerkant van het blok al vrij.