Rooie diesel

[sjef]

Ha mannen,

Het moest er wel van komen. Zoals jullie misschien wisten was ik op zoek naar een vervanger voor de e46 touring.
Dat het een e91 moest worden was snel duidelijk. Nog wel wat gekeken voor verstandige keuzes zoals een Ford Mondeo ofzo, maar daar gaat het hartje niet sneller van kloppen.

Wat is het geworden?
Een 320D (130KW) uit 2009, 185.000km op de teller. Iets meer dan ik eigenlijk wilde, maar wie kan zo'n rode schoonheid nou weerstaan?
Het is een nette uitvoering, half-leer, navi professional, pakket, bluetooth, spraakbediening (nog wennen, bellen is me nog niet gelukt, althans niet naar de persoon die ik wilde).

Dingetjes die nog ontbreken zijn:
-trekhaak (tips omgeving Dordrecht? De elektrisch wegklapbare is natuurlijk supercool, maar voor de helft vh geld heb je ook al een afneembare)
-xenon (is bij auto's van na 2007 nog niet zo makkelijk aangezien je dan ook koplampsproeiers moet hebben, toch?)
-USB interface, al is 12,5Gb harddisk ook aardig te doen geloof ik. (Je moest een high ULF hebben geloof ik? Omdat ik al bluetooth heb heb ik zeker niet automatisch de high ULF al?)

Binnenkort in ieder geval de trekhaak regelen (vakantie).
Daarnaast denk ik dat ik het roetfilter leeg laat halen (tips omgeving Dordrecht?)
Ik twijfel nog over de spanrollen vd distributieketting, die waren toch verdacht bij dit type? Of de multiriem?

Hier wat telefoonpics:

[Mikkie]

Gave kleur, da's weer eens wat anders!
Ik zag er een paar weken geleden zo één op Marktplaats staan met geloof ik ook zo'n tellerstand, is dat deze toevallig?

Zo'n wegklapbare trekhaak is natuurlijk erg chic, maar eerlijk is eerlijk: een gewone afneembare werkt net zo goed. Deze N47-motor is inderdaad berucht om de spanners van de distributieketting. Wil je veilig zitten, moet je ze preventief laten vervangen. Reken wel op een factuur van vier cijfers voor de komma, waarbij het de vraag is of het eerste cijfer een 1 is (ligt er een beetje aan waar je het laat doen).

Xenon zou ik zelf liefst voor origineel BMW gaan, is qua lichtopbrengst en kwaliteit het beste. Heb in de E46 al eens met aftermarket gereden maar daar werd ik vooral verdrietig van.

[Quadrantz]

Mooi rood is niet lelijk!

Nette bimmer met leuke opties Ik weet niet of deze swirlflaps (wervelkleppen) heeft maar die zou ik zsm verwijderen. Qua roetfilter heb je ook combi-pakketten (DPF off, EGR dicht en tuning)

[sjef]

Ha mannen,

Dank voor de reacties, juist het rode word ik ook erg blij van
Deze stond een paar weken geleden inderdaad op Marktplaats.
Aardige vent in Hoogeveen, hij gaf wel vertrouwen. Hopelijk wordt het niet beschaamd.

Voor zover ik weet zijn voor dit type motor de wervelkleppen geen issue meer.
Combinatiepakketten voor roetfilter/EGR/Tuning heb ik ook gezien.
Tuning ben ik nog niet zo happig op, hoogstens als hij daardoor wat fijner/zuiniger zou rijden.
Meer vermogen heb ik helemaal niet nodig en ik ben dan eerder bang dat je je aandrijflijn te zwaar gaat belasten.

Die rollen voor de distributieketting is nog wel een serieus puntje. Ik heb al wel wat gezocht, maar buiten wat losse opmerkingen vind ik er niet iets heel duidelijks over.
Is er ergens een thread die ik eens goed zo kunnen doorlezen?
Nog tips voor een goede specialist in de buurt van Dordrecht?

Voorlopig rijdt het in ieder geval heerlijk . Beduidend meer power dan de 318i die ik had.
Wel merk je dat met name stationair de diesel minder rustig is dan een benzinemotor.
Verbruik de eerste paar honderd km zit op 5,9L/100km. Niet briljant, maar wel ongeveer wat je zou verwachten.

[sjef]

Toch nog even wat gezocht op het kettingprobleem van de N47...
Ik vind oa dit:
http://www.bmwdriversforum.nl/viewtopic ... 11&t=15036

Wat weten wij van een eventuele terugroepactie?

Ook lees ik wel/niet over een gemodificeerde kettingspanner die geplaatst zou kunnen worden.

Wat weten jullie?

[Mikkie]

5.9/100 is erg netjes hoor, ik haal dat niet. Maar goed, ik heb dan bij tijd en wijle ook een tamelijk vlotte rijstijl.

Terugroepactie moest volgens mij binnen een bepaalde termijn. N47 kun je overigens zo vinden. N47 en dan chain problems, ketting, steuerkette, ratel, rattle, noem maar op. Het regent topics op fora dan.

Op mijn E46 heeft tuning wel een verbruiksvoordeel opgeleverd, bij gelijkblijvende rijstijl moet dat op een E91 dan ook kunnen denk ik.

Over het onrustige: dat is waar, maar goede motorsteunen doen ook een hoop. Overigens, als je eens de M47 hebt gereden dan merk je al dat een N47 een forse vooruitgang is qua rust in de auto. De M47 was meer een tractordiesel (nog net niet zo erg als de 1.9TDI van VW). Oerbetrouwbaar, maar wel rumoerig. De N47 biedt wat dat betreft zeker wel voordelen, zowel qua geluid, trillingen als zuinigheid.

[snapo6]

Mooie kleur, zie je idd niet veel.

Wat specialist betreft, je zit dichtbij spba.nl ('s Gravendeel) en heb positieve verhalen over ze gelezen.

[sjef]

Wederom dank voor de reacties.

Wat voor mij nog moeilijk inschatten is, is hoe vaak die motorische problemen nou daadwerkelijk optreden.
Bij m'n werk zit een BMW dealer om de hoek, daar kan ik sowieso eens binnen lopen.
En dan is die tent in 's Gravendeel misschien een goede plek om een wat verder te laten kijken.
Ik verwacht qua coulance toch niet veel van BMW.

[snapo6]

Hoor je zelf getik of iets dergelijks?
Ga langs bij spba en laat hen ook luisteren c.q. adviseren want niet elke auto heeft dat probleem!

Offtopic - mocht je andere velgen kopen dan heb ik belangstelling voor de huidige
(onze auto's hebben heel wat met elkaar gemeen)

[sjef]

Ik hoor nog niks, maar ik wil het graag voor zijn.
Motorrevisie is geen grapje...
Wat ik lees is een motor van begin 2009 iig in de verdachte bouwperiode.

Het kan natuurlijk nooit kwaad om een eerste beurt wat uitgebreider bij een specialist te laten doen.
Al is het maar voor piece of mind.

Velgen kopen?
Special price, only for you ;-)

(Doe eens een linkje naar de jouw dan)

[snapo6]

Bij deze.
viewtopic.php?f=698&t=46855

De mijne is van eind 2009, in 01-2010 op keteken gezet, in 2013 geïmporteerd naar NL (denk ook de jouwe).
Voor de koop (10-2015) auto laten keuren bij G. Jonkers te Waardenburg, zij hebben niks gevonden c.q. gehoord of geconstateerd.

Maar net als jij ben ik voorzichtig (voorkomen is beter dan genezen) en ga ik binnenkort naar SPBA voor een kleine beurt en laat ik eea nogmaals controleren.

[sjef]

Zo, vandaag fris gewassen.
Ik heb me zowaar een extra handwasprogramma aan laten praten.
Maar, hij glimt wel mooi

[sjef]

Mannen,

Toevallig viel me net op dat die bulb onder mijn spiegel zwart is ipv rood.
Ik zie ook geen rood LEDje knipperen als hij vergrendeld is.

Zou dit betekenen dat ik geen alarm heb?
Ik dacht dat ze altijd standaard met alarm geleverd werden (dit is een Duitse, misschien scheelt dat?)

Voor m'n verzekering moest ik een klasse 3 alarm hebben. Ik ging er blind van uit dat dat er op zat.

[PaulHeynen]

Ik kan bij Kiwa-SCM iig geen registratie vinden voor dit kenteken.

http://www.kiwascm.nl/u-bent/particulier/kentekencheck/

[Source]

Mannen,

Toevallig viel me net op dat die bulb onder mijn spiegel zwart is ipv rood.
Ik zie ook geen rood LEDje knipperen als hij vergrendeld is.

Zou dit betekenen dat ik geen alarm heb?
Ik dacht dat ze altijd standaard met alarm geleverd werden (dit is een Duitse, misschien scheelt dat?)

Voor m'n verzekering moest ik een klasse 3 alarm hebben. Ik ging er blind van uit dat dat er op zat.

Dat klopt je hebt er geen alarm opzitten en geen automatisch dimbare binnenspiegel. Als je aan het knopje draait dan kan je de binnenspiegel handmatig dimmen.

Veel duitse auto's hebben geen alarm. Als de auto gestolen wordt dan heb je pech en koop je een andere auto.
De regelgeving die in Nederland geldt slaat nergens op het is gewoon geldklopperij.