Jelle - E93 (2007) - Saphire Black (Uit de oude hoed)

[Re-Fl3X_]

Work in Progress...

Had me al eens eerder voorgesteld op het forum echter al enige tijd niet meer actief geweest... Voor degene die me nog niet kennen ik ben Jelle en heb de e93 van Bart70 ongeveer een jaar geleden gekocht. Daarom stond er al enige tijd op mijn ToDo list om een vervolg te geven aan post van Bart70 en deze te delen.

Auto heeft dus eigenlijk geen introductie meer nodig zie link. Maar ik zal toch kort wat details samenvatten:

Als eerste paar oude foto's (Nieuwe volgen als de auto in de polish staat):








Generieke voertuig Info:
Model: 335i
Markt: USA
Type: E93
Motor: N54
Power: 225 kW
Transmissie: Automaat
Kleur: Black-sapphire Metallic - 475
Leder: "dakota" Sattel-braun - LCD3
Km: 140.000
Productie Datum: 2007

Fabrieks voertuig opties:

Comfort en interieur:
S430/S431 Binnen/Buiten spiegel met auto dim
S441 Rokers Pakket
S459 Stoel verstelling elektrish, met geheugenstand
S481 Sport Stoelen
S494 Stoelverwarming Rijder/Passagier
S4AC Fine wood trim poplar grain
S4NA Achteruitkijkspiegel met Kompass

Multimedia
S609 Navigation system Professional
S620 Voice control
S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN
S645 BMW US Radio
S677 HiFi system Professional DSP
S693 Preparation BMW satellite radio
S694 Provisions for BMW 6 CD Verwisselaar
S6FL USB/audio interface
S6UH Traffic Information

Driver assistance en verlichting
S502 Headlight cleaning system
S520 Mist Lampen
S521 Regen sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatische airco
S544 Cruise control met rem functie
S563 Licht Pakket

Wielen en rijden
S205 Automatic transmission
S217 Active steering
S2VB Bandenspanning weergave

Omgeving en Veiligheid:
S319 Integrated universal remote control
S322 Comfort access
S823 Warm-Klimaat Variant
S840 High speed sync
S845 Acoustic fasten seat belt reminder
S850 Dummy-SALAPA
S853 Language version, English
S8SP Control unit COP

Aftermarket Mods:

Exterior:

• Cobra Suspensions - EVO II
• Smoked LED's Zijknipperlichten
• Parkeer Camera

Velgen:

• Avantgarde M632 Gloss Anthracite - 19 inch breedset

Interior:

• Alcantara Stuur + Flippers
• CIC

Tuning:
Flash:

• Transmissie - xHP - Stage 2

Performance Mods:

• JB4
• VRSF Downpipes
• BMS (7.5) Intercooler
• BMS J-Pipe
• BMS Chargepipes
• BMS DCI
• Fuel-IT Stage 1 Brandstofpomp
• BMS Silicone Inlets
• Flashen MHD Backend

Op de planning korte termijn:

• Ignition Coils
• Kleine schade laten repareren aan het dak

Op de planning lange termijn:

• Reparatie van leer op rijdersstoel. Betreft slijtage op stoel door het In/Uitstappen.
• Andere velgen
• Rem Upgrade's
• LCI Backlights
• Headlight Modificatie (Optioneel)
• HPFP

[Re-Fl3X_]

gereserveerd

[mieske90]

Het blijft een hele gave wagen

[Re-Fl3X_]

Hey Mieske, thx! Helemaal mee eens! Ben wel nog wat meer opzoek naar een andere “look” weet nog niet helemaal wat ik wil… of fully black, of de silvertinten behouden icm Hyper Silver velgen

[mieske90]

Wrappen is ook een optie

[Source]

Erg mooie auto en in het bijzonder de velgen. Iets wat je niet vaak ziet.

[Airbus]

Heerlijke wagen! Zelf ben ik alleen niet zo van die velgen..

400+ pk moet toch makkelijk kunnen met de helft van de mods?
Zelf wil ik ook die kant op, maar eerst alles 100% en de olie thermostaat update.

[Re-Fl3X_]

Smaak velgen is uiteraard heeeeeel persoonlijk. In deze heb ik de auto dan ook gekocht omdat ik wist (je kan uiteraard altijd pech hebben) wat ik kocht en heb dat niet van de velgen laten afhangen. In bovenstaande lijst staan de velgen ook op de nominatie om te vervangen heeft alleen geen voorang aangezien ik ze ook niet lelijk vind en daarbij vrij uniek zijn (dat is toch ook wel weer leuk). Ik zoek toch denk ik meer de “Hyper Silver” look… zat te te kijken naar de VMR 710


Behalen van 400+ pk zou inderdaad makkelijk moeten kunnen (op papier) maar ik ben voorzichtig met mijn verwachtingen en nog voorzichtiger met direct tunen naar stage 2+. Ik wil ook eerst nodige onderhoud laten doen en de auto op lagere boost waardes aanvoelen. Voordat we richting de 20psi gaan

[Re-Fl3X_]

Is weer even geleden dat ik een update heb gedaan over de auto. Na het installeren van de performance mods zijn er wat eigenaardigheden aan het licht gekomen.

Bij een lage acceleratie (40%) wil de auto wel eens "twijfelen"... bij een WOT is dit niet het geval. Inmiddels met Burger in gesprek om te zien of dit aan de JB4 ligt. Vooralsnog lijkt het niet de tune te zijn dus begin ik te twijfelen aan:

- Ignition Coils
- HPFP
- O2 sensors

Ben nog op zoek naar meer informatie over deze kwaal aangezien hij vrij veel voorkomt en het van alles kan zijn blijkt het toch lastig om een duidelijke oorzaak te ontdekken. Hopelijk zal een bezoek aan Gijsbertsen wellicht meer licht laten schijnen over dit verhaal.

Verder heb ik opgemerkt dat het terugschakelen van 3 > 2 nogal hard verloopt na het flashen van de xHP tune. Dit schijnt ook wel vaker voor te komen. Ik zit te denken om terug naar stock/stage1 te flashen om eens te kijken wat dit voor een gedrag geeft.

Uiteraard als er iemand is die bovenstaande herkent zijn alles tips welkom

Nog even wat positief nieuws, de auto heeft na alles mods serieuze power gekregen (dit was dan ook het doel). De auto heeft nog niet op de bank gestaan dus hoeveel dit precies is weet ik niet. Wel heb ik doormiddel van de JB4 app gezien dat mijn boost rond de ~18psi zit. Verder besef dat bij het tunen ook "zwakke" punten van de auto naar voren komen en dit een ongoing process is echter moet je onderaan de streep jezelf nagaan of het het waard is... Dit antwoord is voor mij dan ook volmondig "Ja!" aangezien ik elke keer met 1 grote smile in de auto zit. Het probleem is nu alleen dat je naar de plekken moet zoeken om eens echt te genieten van de power binnenkort maar eens een ritje Duitsland dus!

[Robin]

Heel benieuwd naar de ervaringen in Duitsland!

Als ik me niet vergis heeft collega Leen beide versies software op z'n 335i Touring gehad. Je zou hem eens kunnen vragen wat zijn ervaringen zijn!

[Leen]

Ik heb stage 3 van de xHP Tune erop staan en herken jou "probleempjes" niet. Het schakelen verloopt bij mij soepel.

[Re-Fl3X_]

Korte update: Inmiddels rijd de auto weer als een zonnetje. Poosje terug reed ik op de snelweg achter een RS3 die wel even wilde testen of ik hem kon bijhouden...
Ik wilde hem dan ook wel even op zijn staart trappen echter toen ik dit deed hoorde ik een luide knal en had ik geen vermogen meer (+- 100Km/Pu).........

Aangezien ik zo'n situatie eerder heb meegemaakt(niet bij deze auto) dacht ik dat de chargepipe eraf was geklapt echter toen ik de auto had stilgezet langs de snelweg en de motorkap open deed zag ik dat deze nog netjes bevestigd zat....

Auto moest dus naar de garage om verder onderzocht te worden....

Uiteindelijk is de auto opgehaald door Gijsbertsen en die middag ook direct bekeken. Het bleek dat het koppelstuk op de Intercooler los was geschoten (gelukkig). Nadat deze opnieuw is bevestigd heb ik bovenstaande "problemen" niet meer ondervonden!

Het geheel heeft dus waarschijnlijk te maken gehad met een Boost leak!

Toch fijn dat jullie nog even een reactie hebben achtergelaten

Oja betreft de xHP "probleempjes" de downshifts schijnen normaal te zijn en komen alleen maar voor als de bak in de S stand word gezet. Automaat is niet heel lang geleden gespoeld dus daar zal het niet aan liggen.

Edit:
Oja, helaas nog geen tijd gehad om een ritje Duitsland te doen........