E34 520i 6cil. Touring 1996 - G3 Import
Geplaatst: 16 jan 2019, 13:52
Hola,
Hierbij stel ik mij even voor op dit forum als trotse nieuw eigenaar van een E34 Touring
. De auto verkeert in tamelijk goede staat en datgene wat nog moet gebeuren kan ik als hobbymatig liefhebber zelf stapsgewijs aanpakken. Een BMW specialist in Rotterdam kijkt over m'n schouder mee om de auto in perfecte staat te verkrijgen en te houden. In de zomermaanden maak ik geregeld gebruik van mijn BMW K100 LT, inmiddels een nakedbike omdat hij is bevrijdt van z'n kuip en koffers.
Terug naar de E34 520i, deze heb ik twee maanden geleden met net geen 200d.km aangeschaft van een autobedrijf in Friesland. De eerste 18 jaar is er in Duitsland 90d.km mee gereden (gem. 5000 km p.j.). Eenmaal in 2014 naar NL geïmporteerd heeft de nieuwe eigenaar een G3 installatie laten inbouwen (op plaats reservewiel en daarmee geen ruimteverlies). Hij (een architect) heeft er toen zo'n 100d.km bij gereden (gem. 25d.km p.j.). Gezien de geringe roestvorming heeft de Beemer naar alle waarschijnlijkheid gedurende 18 jaar in Duitsland droog geparkeerd gestaan gestaan.
Het betreft een laatste productie E34, dus volledig uitontwikkelde met M50 motor en redelijk compleet uitgevoerde versie met afneembare trekhaak en uniek aan weerszijde openend panoramadak. Combi van Fjordgrau ext. en Millpoint-Grau int. houdt 'm wel typisch BMW fris (zie Gerrit's E34) en de handbak wel speels en onderhoudsvriendelijk.
In de afgelopen maanden heb ik het volgende aan de auto (laten) onderhouden/vervangen:
- 4 nieuwe cross climates;
- Dynamo 80A;
- Pakking oliefilterhuis;
- Keering bak;
- Leidingen benzinetank;
- Panoramadak reinigen mechaniek;
- Dakdragers overspuiten (voorlopig effectieve oplossing en optische verbetering);
- Hemelbekleding lijmen (voorlopig effectieve oplossing en optische verbetering);
- Details reeds vervangen (e.g. speakerkapje, velgembleem, deurslinger, deurrubber, achterruitenwisserpalletje).
Ik ben nog voornemens:
- Reinigen interieur en behandelen leder (grondig en professioneel inclusief hemelbekleding);
- Dakdragers overspuiten (van binnenuit afnemen en i.c.m. eventueel inleggen nieuwe hemelbekleding);
- Schokbrekers beiden voorzijde (vervanging rechtsvoor vertoont slijtage);
- Massaprobleem opzoeken (centrale deurvergrendeling weigert in 50% van de gevallen);
- Herstel van blikschades (kleine krasjes en deukjes zijn beperkt);
- Waardetaxatie zodra gereed (verwacht een bescheiden waardestijging in nabije toekomst).
Ondertussen staat de auto droog en maak ik er vrijwel dagelijks dankbaar gebruik van. Ik kom snel in de lucht met meer foto's en zal met plezier gebruik maken van en bijdragen aan dit forum.
Groet,
Roland
Hierbij stel ik mij even voor op dit forum als trotse nieuw eigenaar van een E34 Touring
. De auto verkeert in tamelijk goede staat en datgene wat nog moet gebeuren kan ik als hobbymatig liefhebber zelf stapsgewijs aanpakken. Een BMW specialist in Rotterdam kijkt over m'n schouder mee om de auto in perfecte staat te verkrijgen en te houden. In de zomermaanden maak ik geregeld gebruik van mijn BMW K100 LT, inmiddels een nakedbike omdat hij is bevrijdt van z'n kuip en koffers.Terug naar de E34 520i, deze heb ik twee maanden geleden met net geen 200d.km aangeschaft van een autobedrijf in Friesland. De eerste 18 jaar is er in Duitsland 90d.km mee gereden (gem. 5000 km p.j.). Eenmaal in 2014 naar NL geïmporteerd heeft de nieuwe eigenaar een G3 installatie laten inbouwen (op plaats reservewiel en daarmee geen ruimteverlies). Hij (een architect) heeft er toen zo'n 100d.km bij gereden (gem. 25d.km p.j.). Gezien de geringe roestvorming heeft de Beemer naar alle waarschijnlijkheid gedurende 18 jaar in Duitsland droog geparkeerd gestaan gestaan.
Het betreft een laatste productie E34, dus volledig uitontwikkelde met M50 motor en redelijk compleet uitgevoerde versie met afneembare trekhaak en uniek aan weerszijde openend panoramadak. Combi van Fjordgrau ext. en Millpoint-Grau int. houdt 'm wel typisch BMW fris (zie Gerrit's E34) en de handbak wel speels en onderhoudsvriendelijk.
In de afgelopen maanden heb ik het volgende aan de auto (laten) onderhouden/vervangen:
- 4 nieuwe cross climates;
- Dynamo 80A;
- Pakking oliefilterhuis;
- Keering bak;
- Leidingen benzinetank;
- Panoramadak reinigen mechaniek;
- Dakdragers overspuiten (voorlopig effectieve oplossing en optische verbetering);
- Hemelbekleding lijmen (voorlopig effectieve oplossing en optische verbetering);
- Details reeds vervangen (e.g. speakerkapje, velgembleem, deurslinger, deurrubber, achterruitenwisserpalletje).
Ik ben nog voornemens:
- Reinigen interieur en behandelen leder (grondig en professioneel inclusief hemelbekleding);
- Dakdragers overspuiten (van binnenuit afnemen en i.c.m. eventueel inleggen nieuwe hemelbekleding);
- Schokbrekers beiden voorzijde (vervanging rechtsvoor vertoont slijtage);
- Massaprobleem opzoeken (centrale deurvergrendeling weigert in 50% van de gevallen);
- Herstel van blikschades (kleine krasjes en deukjes zijn beperkt);
- Waardetaxatie zodra gereed (verwacht een bescheiden waardestijging in nabije toekomst).
Ondertussen staat de auto droog en maak ik er vrijwel dagelijks dankbaar gebruik van. Ik kom snel in de lucht met meer foto's en zal met plezier gebruik maken van en bijdragen aan dit forum.
Groet,
Roland
