Frank - Help: Ik heb interesse in een 740i of 750i

[webbeats]

Goedenavond,

Ik wil mijn goed onderhouden en nette 535d touring (e61) inruilen tegen een nieuwere 740i uit 2011 met 64.000 op de klok (NAP). de garage in limburg waar deze auto te koop staat heeft echter veel negatieve recensies op internet. Heb een kenteken rapport opgevraagd en dat ziet er op zich goed uit. Dealer onderhouden maar er zijn maar liefst 10 eigenaars geweest. Steeds autobedrijf en fleet owner heen en weer en uiteindelijk maar 1 particuliere eigenaar die de auto netjes heeft onderhouden. Waar moet ik op letten om een goede auto te kopen?

Dan heb ik ook nog een 750i op het oog in limburg. Uit 2009 met 150k op de teller. Gunstiger geprijsd dan de 740i uiteraard. Dit is echter een import auto uit Duitsland waarbij ik voor 2016 niet kan zien wat er mee gebeurd is. Daarna is de auto even bij de bmw dealer in NL onderhouden geweest. Dit lijkt me vrij risicovol om te doen. Ik hoorde dat de 750i vaak veel olie verbruikt. Een liter per 5000 km is geen uitzondering. Ik heb alleen geen zin in een olieboot en ben benieuwd naar jullie advies!

Alvast dank voor jullie reactie!

Groet, Frank

[Yor]

Als je het onderhoud kunt traceren, ga er achteraan om te kijken wat er gedaan is.
Opzich vind ik de wisselende eigenaren niet gek. Het is een dure auto en deze kan als
Company car gereden zijn en later voor 'de handel' verkoop tussen autobedrijven en particulieren
Gereden zijn.

De dealer historie evenals bij de Verkopende partij een teller rapport opvragen. Kost het autobedrijf
2 euro (rdw) en laat een hoop informatie zien. Bekijk de BPM goed bij import en vergelijk dit met de
Catalogus prijs. Een kwart is ongeveer normale BPM verhouding.

Verder vind ik persoonlijk zaken zoals slijtage erg belangrijk. Zitten er slechte banden op? Zie je
Dat er mee afgeleefd is? Zijn er merk onderdelen gebruikt of imitatie? Een auto die 100% onderhouden is
Zeldzaam dus schrik niet als iets niet 100% is. Bedwing de prijs hiermee

Neem gerust de auto mee om een aankoop keuring te laten doen bij een gecertifieerd bedrijf.
In overleg met de verkopende partij uiteraard.

Laat de verkoper eens vertellen hoe zij aan de auto zijn gekomen, waarom zij voor deze kozen etc..

[Toink]

Heb een tijdje de 740i en 750i's in de gaten gehouden op Mobile. Wat me opviel was dat er veel exemplaren zijn met relatief lage kmstanden (70+ dkm), waar ingrijpende reparaties aan zijn geweest.

Automaatbakrevisies, olieverbruik dus motor vervangen en ook de turvo's heb ik regelmatig voorbij zien komen. Om deze redem heb ik mijn zoektocht gestaakt. Te veel problemen waarop je compleet leegloopt. Wel jammer want het zijn geweldige auto's...

Veel succes bij het maken van een keuze.

[webbeats]

Dank Yor en Toink voor jullie goede adviezen! Ik ben inmiddels wat verder en heb mij oog laten vallen op een 750i High Executive uit 2009 met 179.000km op de teller. Zeer nette auto, goed onderhouden en een betrouwbaar en goed aangeschreven dealer. Ik laat de auto nog wel keuren bij een BMW dealer. Daar zullen ongetwijfeld nogal wat - hopelijk kleinere - dingen uitkomen, waarna ik kan besluiten of dit een goed auto voor mij is. Ik verwacht uiteraard geen nieuwe auto. Bak is al gereviseerd en motor pakkingen vervangen vanwege een olielekkage.

Natuurlijk kost het wat om in zo'n auto te rijden, maar ik zou het wel fijn vinden om de auto in onderhoud te doen bij een echte BMW specialist in de buurt van Amsterdam, met liefst een voorkeur voor de exclusievere modellen. Maar liever niet bij BMW Amsterdam op de Zuidas omdat daar heren in witte jassen rond de auto staan tegen 100 euro ex per uur. Heeft iemand adviezen?

Alvast dank!

[jwbakkenes]

Je gaat dus voor een E60/E61 model en niet de F10 /F11? Deze blokken zijn sterk en geven zeker minder problemen als de blokken van voor 2007 en na 2010 (met de turbo). Ik rijd zelf al een paar jaar met een 550i uit 2007 (LCI) en heb natuurlijk wel wat dingetjes gehad maar het meeste kon ik zelf doen. Ik adviseer je wel niet de intervallen van het boekje te volgen maar gewoon om de 15 a 20000 km olie etc. te vervangen. Dat doe ik in ieder geval wel.
Ik zou voor een aankoopkeuring ook naar dezelfde specialist gaan die je wil gaan bezoeken voor het onderhoud en niet naar de BMW stealer.

Succes met de aankoop en laat maar snel wat foto's zien van je nieuwe aanwinst.

[webbeats]

Ik ga voor de F01 met 4.4l Turbo (N63). Morgen wordt de auto gekeurd door de BMW dealer. Niet dezelfde waar ik de auto ga laten onderhouden helaas maar daarvoor is het een beetje ver weg:-). Waarom liever niet bij een andere dealer jwbakkenes? Ik begreep wel dat BMW dealers vaak erg kritisch zijn en dat er bij een auto uit 2009 een enorme lijst mankementen uit kan komen. Dat moet ik uiteraard met een korreltje zout nemen. Ik wil vooral geen ernstige zaken ontdekken. Ik houd jullie op de hoogte en foto's volgen (als de koop doorgaat). @jwbakkenes: een 550i heb ik ook naar gekeken. Prachtig, maar ik heb dan een touring nodig en dat werd te duur. Populaire auto's!

[Sandokan]

Een liter per 5000 km is geen uitzondering

Dat is niet overdreven veel hoor bij een BMW. Mijn 3-serie verbruikt 1L op 3500 km wat voor een e91 vrij normaal is.

Veel succes met je nieuwe bolide een regelrechte directiebak

[webbeats]

Dank je Sandokan! (Goeie naam trouwens). Ik heb inmiddels gehoord dat de auto ongeveer een liter per 3000 KM verbruikt. BMW garage vindt dit binnen de normen voor zo'n gigantisch blok. Heeft nogal wat smering nodig.

[Toink]

Dat is een belangrijk punt inderdaad, olieverbruik. Uiteindelijk is het maar net wat je zelf acceptabel vindt.

Als je elke 3k km een liter olie erin gooit is er natuurlijk niets aan de hand. Ben heel benieuwd welke het gaat worden, houd ons op de hoogte?

[mieske90]

Welkom Frank,

Helaas heb ik niet zo veel verstand van de 7-serie.
Misschien kun je je vraag stellen in de desbetreffende sub-topic, daar zul je eerder een antwoord krijgen

Als je iets zoekt kun je het beste de zoekfunctie rechtsboven gebruiken.
Als er vragen of opmerkingen zijn over het forum neem gerust contact met een van ons, wij helpen je graag.

Vele veilige en probleemloze kilometers toegewenst
Veel plezier op het forum, hopelijk zien we jou en je toekomstige 7-serie een keer op één van onze meetings/events.
Dus hou onze meeting topics goed in de gate voor de gezelligste meetings en events

[webbeats]

Het is een 750i uit 2009 geworden. Ik heb de auto laten keuren door de bmw dealer met een positief resultaat. Een nette auto gelukkig! Ga hem morgen of overmorgen ophalen. Dank voor jullie hulp so far!

[jwbakkenes]

Dat zijn mooie berichten, het genieten kan beginnen.
Waarom niet bij een dealer vraag je, gewoon omdat zij enorme uurprijzen vragen en je hoort toch (te) vaak dat ze iets niet kunnen vinden. Bij een specialist is er toch wat meer "autoliefde" aanwezig vind ik.
Heb je nu een station gekocht of heb ik je verkeerd begrepen adhv je opmerking dat als je een E60 zou kopen het een E61 zou moeten worden?

[webbeats]

Dat zijn mooie berichten, het genieten kan beginnen.
Waarom niet bij een dealer vraag je, gewoon omdat zij enorme uurprijzen vragen en je hoort toch (te) vaak dat ze iets niet kunnen vinden. Bij een specialist is er toch wat meer "autoliefde" aanwezig vind ik.
Heb je nu een station gekocht of heb ik je verkeerd begrepen adhv je opmerking dat als je een E60 zou kopen het een E61 zou moeten worden?

Ik ruil mijn E61 in tegen een F01. Dus de 535d touring uit 2006 gaat eruit na 5 geweldige jaren. De volgende eigenaar krijgt een goede auto maar wel met 257.000 op de klok.

[Toink]

Veel plezier! Ben benieuwd hoe hij gaat bevallen .

[Yor]

Het is een 750i uit 2009 geworden. Ik heb de auto laten keuren door de bmw dealer met een positief resultaat. Een nette auto gelukkig! Ga hem morgen of overmorgen ophalen. Dank voor jullie hulp so far!

Super! Wij zijn natuurlijk erug benieuwd naar de wagen!