BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Had je dan niet beter voor een standaard S54 blok kunnen kiezen, ipv M54 met compressor? Op het circuit is dat namelijk niet de beste keuze, en qua prijzen zal het allemaal niet veel schelen. Ook kan ik me indenken dat een standaard S54 betrouwbaarder is, gezien je er ook veel dagelijkse kilometers mee maakt....

Ik begrijp wat je bedoelt. De nadruk ligt echter op een hoog koppel vanaf een lager toerental.
Maar misschien idee voor de toekomst: S54 met compressor

S54 is een pareltje van een motor, en zoals B46 al zegt, zal weinig schelen kwa kosten, daar boven krijg je dan ook nog is een UBER GELUID!. vverder success met je opbouw, we houden hem in de gaten

Kwaliteit van S54 staat uiteraard niet ter discussie, maar vanwege dagelijks gebruik ligt de nadruk op koppel.

Door de drukte heeft het allemaal langer geduurd dan de bedoeling was, maar het 3 ltr. blok ligt erin.
Tijdje proefrijden en dan aan de slag met de compressor!

Wat rijdt zo'n 3 liter blok fantastisch (had ik al veeeeel eerder moeten doen).
Volgende week uitlezen op mogelijke storingen en al alles goed is kunnen we met het het echte werk beginnen..

1e Paasdag op Zandvoort volgas gegeven tijdens vrijrijden.Geen problemen, geen storingen (wat een verschil!!). Wacht nu op kardanas en dif. Daarna compressor d'r op.

Aparte auto! Toch vind ik het wel wat hebben! Sucses ermee!

Nice, leuke updates. maar als je regelmatig op het circuit te vinden bent, zou je dan niet eens voor veiligheid moeten gaan? Een rolkooi bijvoorbeeld, racekuipen en 4-6puntsgordels. Meer vermogen is leuk, maar als je eraf klapt dan wil je wel weg kunnen lopen ipv op een brancard....

Leuke coupe, die orange kleur vind ik persoonlijk wel wat hebben Heb je ook foto's van de engineswap? En wellicht wat meer info over hoe je dat gedaan hebt, ik denk dat meer mensen hier dat wel interesseren

@rick thanks, maar gaat veranderen.
@Vliet helemaal gelijk in, maar stap voor stap. ik ben trouwens begonnen met een remmen upgrade: big brakes van XYZ
@Jorikdenkik ik heb foto's maar die zijn niet zo spannend;oude motor erin,oude motor eruit, nieuwe motor erin. die staan op fb. belangrijker zijn de spec's. Die zal ik opgeven zodra het projekt klaar is. (gisteren diff en kardanas gehaald).

Aanpassen/versterken van de aandrijflijn blijkt stuk ingewikkelder dan verwacht; niets past. Uiteindelijk de BMW naar Caspers Track in Eelde gebracht. Ik heb Coen Caspers een paar jaar geleden tijdens een bezoek aan de KW-Suspensions fabriek in Fichtenberg leren kennen. Caspers Track bouwt en onderhoud BMW's voor circuit gebruik. Ze hebben mijn 3 voorzien van een custom made aandrijflijn inclusief M3 dif met sper. Ik ga nu een tijdje van m'n auto genieten, na de zomervakantie is de compressor aan de beurt (eindelijk).

klinkt goed allemaal,

@ik zat pas op CarChannel op UPC de BMW promotiedag ofzow te kijken, en volgens mij zag ik daar jouw coupé ook voorbij komen, ze zeiden dat het vorig jaar was ofzo, dus ik weet niet of dat kan kloppen
en ik zag nog meer "bekende'' auto's voorbij komen haha.

Maar hele nette coupé, apparte verschijning in het mat oranje maar wel dik

grtz Robert

klopt

dan had ik het toch goed haha.