BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Netjes! veel plezier ermee.

Sim0n schreef:De 1.8 is zuinig in de stad, maar zuipt als een malle op de snelweg met een gangetje of 130/140..
Als ik 130 rijdt draai ik misschien net 3000rpm, misschien nog wel minder (nooiit echt opgelet) terwijl de 1.8 misschien al op de 4 of 4500 zit!

Ik heb een 1.6, en rijdt op de snelweg een stuk zuiniger dan in een stad. Ik denk dat dat iedereen wel heeft! Het hangt natuurlijk van het blok af en van iemands rijstijl.
Met 140 zit ik op 4100 toeren, soms erger ik me eraan, maar daar heb je dan de audio weer voor...
Op de snelweg heb ik een gemiddeld verbruik van 6/100 met een snelheid van 125-130km/h.

Jaa daar heb je gelijk in, rijstijl is natuurlijk ook van invloed !

Haha de muziek wat harder, tsja dat is ook nog is een mogelijkheid jaa
Haha! Ik heb de laatste tijd me muziek zacht staan omdat ik het geluid van de 2.8 geweldig vind klinken
Laat staan als ik straks ander uitlaatsysteem heb, en motorische helemaal klaar ben zoals ik hem wil hebben :> !

Mooie bak! Dat van die toeren valt wel mee hoor. Heb zelf ook een 318 iS en zit met 140 km/u op 4000 toeren...

318IS met 140 Km op de teller loopt bij mij op 3700 touren..

Erg mooie coupe geworden, mijn complimenten!
Vind het eigenlijk wel gaaf dat deze nog gewoon zijn oranje knipperlichten rondom heeft.
Zeker met die velgen er bij een hele mooie combi.

Ik erger me ook wel eens aan aardig wat toeren bij 120 + km/u. Heb me al vaak genoeg afgevraagd waarom ze OF geen 6e versnelling konden fabriceren OF de 5e versnelling meer als een overdrive positioneren.
De motor heeft power genoeg om zeker 1000 rpm minder te draaien bij die snelheid. Bij 120 zit ik rond 3.500 toeren.

Ik snapte de keuze niet echt, want een 318is is vergelijkbaar met een 318ti qua vermogen en waarde en niet met een 323ti maar alsnog gefeliciteerd met je aankoop;)

NielsE36 schreef:Erg mooie coupe geworden, mijn complimenten!
Vind het eigenlijk wel gaaf dat deze nog gewoon zijn oranje knipperlichten rondom heeft.
Zeker met die velgen er bij een hele mooie combi.

Ik erger me ook wel eens aan aardig wat toeren bij 120 + km/u. Heb me al vaak genoeg afgevraagd waarom ze OF geen 6e versnelling konden fabriceren OF de 5e versnelling meer als een overdrive positioneren.
De motor heeft power genoeg om zeker 1000 rpm minder te draaien bij die snelheid. Bij 120 zit ik rond 3.500 toeren.

Dat vind ik bij elke E36 zo, het zou gewoon fijn zijn als je 130 km/h met 2400 toeren ofzo

Zoals ik ?
Zoiets draait mijn blokkie ook denk ik

BMWBoii schreef:het zou gewoon fijn zijn als je 130 km/h met 2400 toeren ofzo

Daar droom ik van , zeker met de bijbehorende verbruikscijfers

NielsE36 schreef:

BMWBoii schreef:het zou gewoon fijn zijn als je 130 km/h met 2400 toeren ofzo

Daar droom ik van , zeker met de bijbehorende verbruikscijfers

Ja inderdaad, het zou echt een stuk zuiniger zijn. Ik rijd altijd lage toeren omdat dat lekkerder rijdt ook..

Sim0n schreef:Zoals ik ?
Zoiets draait mijn blokkie ook denk ik

Zo weinig? Denk dat een 325i/328i wel 3400 toeren maakt hoor met die snelheid

SDMSIM schreef:Is deze vraag serieus? Sorry maar je hebt zelf al een touring, dus dan is de keuze erg simpel: de 318iS. Het zal je niet verbazen dat ik deze auto ook bezit en alleen al qua look is dit een goede keuze. Persoonlijk ben ik geen fan van de Compact-modellen en wens ik deze dan ook zeker niet te vergelijken met de overige BMW's (qua design).De 318iS is qua verbruik inderdaad niet erg duur en toch zeer vlot en ik zou dan ook zeker kiezen voor dit model. Verder blijft BMW natuurlijk wel BMW, maar een 318iS heeft toch echt meer klasse dan een compact als je het mij vraagt...
Succes met je beslissing!

Met die laatste door mij dikgedrukte zin ga je mijns inziens juist hopeloos de fout in. Als er iets vaak een sjonnie-bak is is het wel een 318is coupé, dat zijn vaak de meest verpeste afgeragde golf gti achtige-sjonnie BMW's die er zijn. Bij een Compact zie je dit veel en veel minder.

Meestal omdat niemand ze mooi vind en alleen worden gekocht door oudere mensen. Die hebben een auto als vervoersmiddel ipv een hobby

Dat is inderdaad de oorzaak van mensen (tegenwoordig ook jonge gassies (ik zie het helaas steeds meer)) in een ongespoten plastic bumper Compact met foute wielen en oranje knipperlichten. Dat zie je minder bij de coupé, een coupé heeft namelijk eigenlijk nooit ongespoten plasticbumpers.. De 316i waren er pas vanaf eind 1995 en dus toen al wat luxer uitgevoerd en de oudere (1992/1993) 318is/320i/325i was toch een iets luxere uitvoering en dus wat meer uitgevoerd dan een 316i.... Ook moet je niet vergeten dat een coupe al ouder zijn en (m.n. de IS en de 320i al helemaal ; een 325i is toch weer een iets ander verhaal) een stuk goedkoper in de aanschaf is dan een normaal uitziende Compact, waardoor jongeren toch voor die coupé gaan. Komt ook door het iets duurder in wegenbelasting en verzekering, maar dat scheelt niet zo hele veel.

De meeste mensen vinden mijn auto mooier dan een gemiddelde coupé overigens, maar mijn auto is natuurlijk niet te vergelijken met de ongespoten plastic bumper compacts waar de meeste in eerste instantie aan zullen denken.

Daar heb je zeker gelijk in hoor. Al moet ik zeggen dat ik mijn Compact ook niet eens zo verkeerd vond!

Op de velgen na helemaal OEM

Spoiler: Laat zien

En nog even een foto van de staat van de lak!