BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

ja die kunnen wel wat vast zitten niet aan de kabel trekken dan trek je ze stuk.

nico4790 schreef:Ik kan echter maar heel weinig how to's vinden voor de M43 hoe komt dit?

Kijk hier eens.
http://www.bimmerdiy.com/dir/e36" onclick="window.open(this.href);return false;

Oke dan ga ik eens proberen of ik ze los krijg, ik moet er dus voorzichtig aan trekken dus niet draaien?

Joey, die site ken ik idd maar de how to's die daar staan komen vaak niet overeen met mijn compact uit 2000.

Met pakt een punttang of een bougietang

Spoiler: Laat zien

Daarmee trek je voorzicht de bougiekappen eraf.

Met een bougiesleutel draai ze los. ( deze zijn meestal voorzien van een rubbere ring met een gat erin zodat de bougie erin blijft hangen)


Zo moeilijk is het niet, je moet het alleen even gedaan hebben. Let je wel op dat je de bougies met een warme motor eruit draai? ( minder kans op breken) EN let vooral op de nieuwe bougies of het wel de goede zijn. ( vergelijk ze met de oude)


Olie aftappen idemdito. Motor warmdraaien, beste is een stuk meegereden te hebben, zo is de olie warm en lekker dun en loopt het er makkelijker uit. Vergeet niet om ook je oliefilter eruit te halen en een nieuwe ring te gebruiken als je de plug weer erin draai. ( of deze moeten van aluminium zijn)

Bij je oliefilter zit meestal een rubbere ring bij, smeer deze in met olie of vet.

Filterhuis goed schoonblazen als je een nieuwe filter erin zet.

Als je toch bezig ben controleer gelijk je v-snaar(ren) op spanning en scheurtjes.

Vul je ruitenvloeistof gelijk bij.

Controleer ook je vuldop van de olie en van het koelsysteem. ( mag geen koffiebruine drap of dergelijke inzitten, duid op lekkage of te weinig km's gereden motor wordt dan niet goed warm)

Je KVS resevoir nakijken of ie goed vol zit en of dat de kleur nog goed is. ( blauw turquoise)

Bandenspanning controleren ( hangt af van je maat band en velg), ik heb meestal 2.4 bar voor en 2.2 achter.

Remvloeistof nakijken ( of ie vol is) en gelijk je remblokken. Als deze versleten zijn en je remvloeistof peil is lager dan klopt het. Zijn je remblokken nieuw en staat weinig remvloeistof in het resevoir duid dit op lekkage. Het remsysteem ontluchten en opnieuw vullen scheelt ook een berg.

Altijd goed om te doen is alles nalopen of alle slangetjes ( motorcompartiment en onder de auto denk aan remmen enzo) nog heel zijn en niet verroest zijn.


Het is even werk en veel nakijk werk. Maar dan weet je zeker dat je auto een GOEDE beurt krijg en dat je niet voor verrassingen staat.

Want ook al kan je het niet zelf vervangen, mij doet het altijd deugd als ik weet wat eraan scheelt ipv een rekening te krijgen van hier tot en met Jeruzalem. En het is ook goed voor de veiligheid.


Net ff dat dingetjes ook zoals je verlichting na kijken enzo, scheelt weer een hoop gezeur en boetes.



Zo moeilijk is het allemaal niet, wil het ook wel voor je doen hoor. Ben niet zo duur;)

MusQ bedankt voor de info
Ik print het even uit en neem er vanavond de tijd voor om alles eens na te lopen.
De nieuwe bougies zijn van Bosch super plus, deze heb ik besteld op een onderdelensite aan de hand van mijn kenteken.

Als olie heb ik valvoline 10w40 semi synt. Dit is denk ik ook wel oke? aangezien mijn blok nooit op full synt heeft gelopen.

Bij mijn oliefilter zit inderdaad een nieuwe rubberen ring. Echter zit er ook een kleine pakking bij voor op een moer.
Is deze voor de bout die je losdraait onder de auto waar de olie uitloopt?

ligt eraan wat voor pakking. kan best zijn dat je deze nodig heb voor je oliefilter. ( Als er een ring bij zit bij je oliefilter en die is van koper en kan om je carterplug heen is dat inderdaad voor je carterplug. Anders goed kijken als je de oliefilter eruit haal, tel allen ringen en pakkingen en tel die van je nieuwe filter.

Het kan zijn dat je 2 dezelfde heb deze kan als reserve dienen.

Maar goed opletten als je het eraf haalt.

Anders kunnen we altijd samen sleutelen;-)

Je bougies er uit; bij mij hebben ze toen dat kastje waar den bougie kabels uit komen losgehaald,om ruimte te maken om de sleutel op de bougie's te krijgen.....

Op een of andere manier krijg ik de oliefilter er niet van af.
Ik heb hier zo'n tang voor met een ketting die ik hieromheen doe maar ik krijg er echt geen beweging in?

Iemand tips hoe deze los te krijgen is?

Je kan daar een speciale dop voor halen;-) Vraag anders de bmw dealer of een automaterialenzaak .

Gewoon een ketting om heen leggen.
net zoals op dit apparaat ligt. Heb hem vandaag nog gebruikt bij het verversen van de olie van een Audi A3 van een vriend


Edit 31 juli:

Edit:

Is het gelukt?