BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb BMW performance rem schijven en blokken rondom.
Zeer goede ervaring. Er groot verschil in remweg dan de orginele set van een 330ci.
De voorremmen zien qua ophang geheel anders dan de originele.

Zijn er ook BMW Performance remblokken? Net een set van 4 BMW Performance rotors besteld voor mijn 330ci in Amerika. Wat heb je hier betaald voor 4 rotors? Kan niet wachten om ze te monteren. Vooral die zwevende drilled voorschijven zien er echt dik uit

Dominic-Breda schreef:hier ben ik ook wel benieuwd naar wat de ervaringen zijn van de ferodo ds2500....

Ik moet namelijk ook nieuwe blokken halen, maar zit te twijfelen tussen OEM en de ferodo ds2500.

Maar ik wil natuurlijk geen piepende remmen
En wil graag mijn velgen redelijk schoonhouden..... en weer krijgen als ze vies zijn

of kan ik beter de BMW Performance remblokken nemen ?

kick ?

Tsja wanneer je meer stopkracht zoekt dan zul je naar een zachter/ruwer remblokje moeten overstappen. Je dient dan wel te rekenen op een eventuele toename van de remstof.

De frictiewaarde van een sportremblokje is hoger dan die van een normaal remblokje zo ook bij de DS2500. Hou dus rekening met snellere slijtage van het remblokje en meer remstof op de velgen.

Zijn je velgen je heilig dan zou je deze in de was kunnen zetten zodat de remstof minder goed kan hechten aan de velg maar je dient ze dan nog steeds goed bij te houden. Je zou ook voor de blokjes van EBC kunnen gaan deze stoffen naar het schijnt minder (zijn hiervoor ontworpen) en geven toch een goede remkracht.

Zelf rij ik met geperforeerde remschijven van Brakemax welke gecombineerd zijn met Textar remblokjes met hogere frictiewaarde. Resultaat qua stopkracht is erg goed te noemen, maar de hoeveelheid remstof ook. De extra remstof heb ik wel voor de extra rempower over dus mij hoor je hierover niet klagen.

ben niet zo dol op remzooi op de wielen (|

mischien dat ik wel lekker voor OEM ga, dat heeft er ook ingezeten en werkte goed.
geen piepen,extraa vuil,warmremmen end

hmja tis maar net waar je je auto voor wilt gebruiken. Voor straatgebruik is OEM materiaal toereikend. Ga je wat harder rijden (circuitgebruik bijv.) dan is OEM echt niet meer toereikend.

Ik heb zelf voor mijn eigen auto op vooras Zimmermann schijven en Ferrodo DS 2500, en achter heb ik OEM schijven met DS Performance blokken. Kun je redelijk gek doen, en gaat niet krom.

En tsja remstof is af te spoelen he. Tis een auto die zijn er om gebruikt te worden. Mooi zijn doen ze maar in de showroom

Vliet schreef:En tsja remstof is af te spoelen he. Tis een auto die zijn er om gebruikt te worden. Mooi zijn doen ze maar in de showroom

Zo zie jij je auto wellicht, maar ieder geniet op zijn eigen manier van een auto... Mijn auto's moet ook gewoon mooi zijn buiten de showroom. Remstof is alleen goed af te spoelen als er geen metaaldeeltjes in je remblokken zitten die in je velg branden, in de meeste remblokken zitten die namelijk wel. Daar krijg je van die zwarte pitten van in je velg die er niet uit willen. EBC heeft bijvoorbeeld schijven zonder metaaldeeltjes en die zijn nagenoeg altijd weer goed schoon te spoelen.

Ik heb zelf de EBC Red Stuff met gegroefde EBC schijven en scheelt gewoon een enorme hoop vuil en voor straat gebruik remt het gewoon net ff beter als het OEM spul. Wel ff opletten dat wat ik heb is namelijk zeker geen circuitspul is...

hebben oem blokken die metaal deeltjes wel?

want dan moeten mijn volgende blokken ook die EBC's worden, en er gaan donderdag anderen in en wilde ze morgen bij de dealer gaan bestellen..

Reloader schreef:hebben oem blokken die metaal deeltjes wel?

Volgens mij wel.

heb wel eens gehoord dat ebc's veel piepgevoelig zijn (vooral als ze koud zijn)....

onzin, gebruikservaring uit 1e hand.

Ik heb dat ook wel eens gehoord...

Spoiler: Laat zien

...van anderen

Gek genoeg hoor ik van allerlei spookverhalen over EBC, en eigenlijk alleen maar van mensen die er niet mee rijden... En volgens mij zijn de mensen die hier op het forum met EBC rijden er stuk voor stuk enthousiast over.

Bij Paul en mij worden ze toch redelijk geduurtest, met onze jaarkilometers Dus als er echt iets niet goeds aan zou zijn, zou dat dan toch wel vrij spoedig aan het licht komen denk ik.

Maar ik heb zelf absoluut geen last van, die van mij zijn gewoon net zo stil, zo niet stiller, als de OEM blokken en schijven.

Je hoort ze wel meer als je stevig remt, door de groeven in de schijven. Ik neem aan dat jij dat ook hebt Griff.?

Niet van binnenuit de auto, en van buitenaf zou ik niet weten