BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi ik ben ook van plan binnenkort mijn kat er onderuit te halen. Echter weghalen en een recht stuk ertussen lassen zou ik niet doen omdat ze dat zien bij de APK.
Bij benzine is het ook zo dat een auto zonder kat mag als er maar een stuk buis onder zit wat op een kat lijkt, en hij natuurlijk door de emissie test heen komt.
Diesels hoeven voorlopig alleen maar een roetmeting te ondergaan en daar heeft een kat geen invloed op. Over een paar jaar gaan ze nOx testen verplichten voor diesels maar dat zal wel gaan gelden voor de dan nieuwe auto's.
Zitten er trouwens 2 onder he

groeten

martijn

s2k schreef:Hoi ik ben ook van plan binnenkort mijn kat er onderuit te halen. Echter weghalen en een recht stuk ertussen lassen zou ik niet doen omdat ze dat zien bij de APK.

Er zijn geen APK eisen die stellen dat een diesel een kat moet hebben, dus een stuk pijp er tussen lassen is geen probleem.

s2k schreef:Bij benzine is het ook zo dat een auto zonder kat mag als er maar een stuk buis onder zit wat op een kat lijkt, en hij natuurlijk door de emissie test heen komt.

Nee dit mag niet !! Alleen zijn de meeste apk keurmeesters hier niet echt streng op omdat het nogal moeilijk te controleren is als je je uitstoot gewoon haalt... Ze kunnen moeilijk alle katalysatoren openbreken.

Dat bedoelde ik eigenlijk ook bij benzine, het kan zolang je maar aan de uitstoot komt. Bij een E46 zit de kat geloof ik in het eerste deel van de uitlaat en das een bocht dus makkelijkste is leeg maken denk ik.

Groeten

Martijn

Als je de kat leeg haalt bij de e46 benzine gaat er een motorstoringslampje branden.
Het uitlaat gas wordt voor en na de kat gemeten en moet aan bepaalde eisen voldoen. (pre en post kat lambda sensor)
Het makkelijkste is een aftermarket uitlaatspruitstuk monteren.
Als je ziet hoe slecht de e46 benzine uitlaat spruitstuk ontworpen is kun je begrijpen dat er wel 20 pk uit te halen is.
Leeghalen van de kat heeft bij benzine weinig zin denk ik.
Katalystator is een duur onderdeel, weet dus waar je aan begint.
Ik heb zelf ook een uitlaatspruitstuk gemonteerd, samen met een aangepaste M3 kat.
Ik kan het deel M3 kat er tussenuithalen en vervangen door buizen.
Echter het wel of niet hebben van de kat maakt zo weinig verschil voor mij dat het de moeite niet is.
Als je dus meer power wilt dan moet je het uitlaatspruitstuk vervangen en verderop in de uitlaat highflow kats lassen.
Je hebt dan meer power en geen gezeur bijde apk.

My 0.02cts

Klopt helemaal wat je zegt, vorm van het spruitstuk zou ik overigens niet weten.

Topic over headers. Er staat ook een plaatje van Oem vs. aftermarket.

de e46 diesel, 320d heeft 2 katalysatoren, zodra je de laatste zeg maar weghaalt, maakt dat voor de apk niks uit, mijne gaat er over 3 weken onder weg

ik heb mijn auto gechipt, ze zeggen dat je in combinatie met een chip en eventueel een sportdemper er meer pk's uit haalt en meer koppel en je krijgt een zogenaamde turbofluit uit je uitlaat

Ik was vandaag bezig met de tweede kat weg tehalen, Mooie buisjes gemaakt voor het vervangen van de kat is de gasfles leeg van mijn las apparaat |( |( |( |( .
Nu ga ik vanmiddag maar weer verder als ik gas heb gehaalt.

GAs gehaalt voor het lassen, Alles gelast en inelkaar gezet. Zelfgemaakte demper vervanger eronder gezet.
Getest als het veel uitmaakte????????
Ik rij dus een 320D Touring uit 2002 dus gefacelift 150pk.
Ervaringen zonder tweede katalysator: Het gevoel zegt dat ie iets harder trekt.
Kwa geluid uit de demper zogoed als het zelfde.

Misschien is het bij mij wel niet zoerg voelbaar omdat ik hem nog niet gechipt hebt, maar daarom denk ik als je echt rendement hier uit wilt halen dan moet je denk ik ook beginnen met andere luchtfilter(vervangend), 2e katalysator weg,Andere einddemper, en dan Chippen. Denk dat je dan bij een diesel het meeste rendament krijg.
Dat is dus mijn ervaring tot nu toe met het verwijderen van de 2e katalysator.

Maar als je wel een katalysator wil vervangen op een benzine model, 381i.
Wat zou dan het advies zijn? een via de BMW dealer (a 1160 euro incl inbouw) of een "imitatie" die ik vanaf de mid 300 euro heb gezien.
Ik vraag me af of beide katalysatoren uit een en dezelfde fabriek komen rollen, wat denken jullie?
En ja, de apk komt er weer aan.